ranec

то что подходит к кузову это типа сама торпеда, а на нее типа накладка - эта накладка типа из мягкого пластика сделана, вот она зараза и гуляет в том месте

часть торпеды вышла из фазов и теперь скрипит(на рисунке отметил) (которая накладка, а не та часть что к кузову крепится) кто-нибудь знает как ее прикрутить на свое месть

машинке 4 года, фары стоят со дня схода с конвеера надо будет фары разобрать да посмотреть, мож действительно стекла поменять.

проблемка такая, ближний свет какой то мерклый не хватает его, лампы недавно купил новые чуть чуть поярче стало фара у меня как я понял бошевская с линзами такое ощущение что линза как то помутнела, может ли такое быть? может кто сталкивался с такой проблемой

а разве не при 5

у меня стояли 14 изначально при замене 13 на 14 необходимо менять суппорт, при этом колодки ставятся обычные

с цилиндрами все ок, машина встает как вкопанная, да и при замене колодок они ушли обратно без проблем

возвращался вчера домой и при торможении появился зверский скрежет приехал в гараж, думаю надо посмотреть, снял колесо и охренел колодка полностью изношена (проехал на них всего 5000 км) достал колодки и увидел такую картину 1 колодка полностью сточена а вторая сточена под углом на втором колесе все ок. Из-за чего это могло случится? р.s. колодки кстати были ferado зеленые, при установке их пришлось подтачивать, и вообще они частенько поскрипывали сделаны говено, может конечно подделка была поставил себе ATE по рекомендации журнала ЗР это самые лучше для 14 торм дисков.

спасибо, буду разбираться

сегодня обнаружил такую вещь еду по пробкам смотрю на панели приборов температура движка к красной зоне подползла сразу смотрю по бк температуру, показывает 92 градуса т.е разница примерно 10-20 градусов что это за баг? у кого был такой? кто врет бк или стрелка? температуру они берут с одного датчика?

1. может глючить датчик карлсона, стоит копейки 2. может помпа плохо гонять ОЖ по кругу, проверяется следующим образом, трогаешь радиатор рукой, должен быть прогрет равномерно

я меня такая же фигня, у мастера спрашивал - он сказал что так и нада суть такая: по достижению определенной температуры комп хочет перевести двигатель с прогрева на обычный режим работы, а потом видит, что рано и получается что двигатель в определенном диапозоне температур работает перепадами(обороты то выше то ниже) у меня этот диапазон 45 -50 градусов.

у меня есть такая же фигня, если с холодной машины сразу заводить, заводится а потом бах и обороты падают. делаю так - поворачиваю ключ на зажигание, жду 2 секунды и завожу никаких проблем.

проблема была в том что в проводе было большое сопротивление, часть проводки поменяли и типа все ок только я не понял как в проводе вдруг стало большое сопротивление? или это просто мог окислится контакт?

ваз 21103 в багажнике на стыке проводов от обогрева заднего стекла с проводом, который идет через весь салон произошел маленький пожар провода оплавились и разошлись. что это может быть?закоротило где-то?

как выяснилось проблема была в карбюраторе всем спасибо за советы

ВАз 21099 карбюратор Значит появились такие глюки: когда трогаюсь с места обороты 2 тысячи отжимаю сцепление, машина трогается но потом обороты внезапно падают, до 1000 а иногда вообще машина глохнет. плюс на 3 когда едешь, появляются моменты когда машина немного притормаживает. Если разгонять двигло больше 3000 все ок какие будут советы?

в смысле покрасить? полностью двери или только низ?

Ситуация такая: машина 99 старый антикор на порогах изжил свое, внизу на всех дверях начинают появляться жучки Есть идея, промовилить днище пороги и низ дверей, а пототом повесить накладки на двери и арки крыльев. Соответсвенно арки тогда тоже надо будет прмовилить. Вопросы такие: у кого нибудь была схожая ситуация и что было сделано? сколько это будет по цене? не легче ли просто покрасить машину заново? жду ваших мнений потому, что я в большом раздумье

Резину буду менять, гляну на колодки

Заметил, что тоже самое происходит при резком ускорениии со старта

При резком торможении загарается лампа СТОП + (!) из-зи чего это может быть педаль отжимаешь лампы гаснут Тормозуха в бачке под max

У меня 120000 и компресия по 12 в каждом целиндре

если минут через 10 нижний патрубок от двигла к радиатору хотя бы чуть-чуть теплый, то это помпа 100 пудей. Либо вариант 2. Термостат накрылся и кран печки закрыт, может просто тросик слетел Была схожая ситуация, двигатель грелся и печка холодом веела. Оказалось что на помпе слетел "вентилятор" который ож должен гонять.

проверь патрубки к радиатору печки