buwaluy

Замерь размеры обеих стоек и поймешь что лучше не надо. Осмотри резьбу корпуса в который гайка проваливается если она повреждена то однозначно менять корпус. Пару советов на эту тему: возьми с собой в магазин картридж(патрон) и прежде чем платить в магазине попробуй собрать всё вместе.Я недавно с такой проблемой сталкивался - часто гайка не заворачивается, то резьба не совпадает,то диаметр гайки меньше диаметра картриджа. :)

Риск оправдан.Находясь в смотровой яме ничем не рискуешь, хоть танк наедет(тот же окоп но ж/бетонный) а вот приличный накидной ключ, чтоб после диагностики в "окопе" открутить гайку растяжки, найти не удалось.Пришлось наваривать трубу-усилитель длиной 0,6м на неприличный. Да и помошник должен быть здравомыслящий и трезвый само собой.Но наглядность этого метода просто потрясающая, сразу видно что может свистеть и скрипеть. Хотя..риск добровольное дело,специально никого не призываю. :)

Кстати о болте.Похоже речь идет о растяжке.На ней действительно есть сайлентблок и он тоже может скрипеть типа сверчка.Я его диагностировал следующим образом залезал в смотровуя яму а помошник на машине на неё наезжал и резко тормозил и я сразу видел как смещались детали сайлентблока растяжки.Потом снимал рычаг и менял сайлентблок.Порядок замены хорошо описан в книге "ВАЗ ремонт своими силами"

Меняли в сервисе? Существует возможность неправильной установки колодок(железом к железу) или расслоения фрикционной накладки тормозной колодки(особенно дешёвой)

Попробуй анкерный болт.Он используется для крепления навесной мебели к стене.Там гайка разрезная - когда в неё болт вкручивают она расходится и уже не выходит из того отверстие куда её вставили.Продаётся в магазинах "Крепеж"

Думаю, передние тормозные колодки дотёрлись до железа.Проверь а то диски загубишь,если уже не загубил.

Осмотри пыльники шрусов- наверняка лопнули.

Возьми и переставь катушки с заведомо исправной машины(все) если проблема пропадет купи две и поменяй!