VICTORIAN

Может пробег под 60... поменял заводской на 10 тыс...далее поменял на 40 на импортный антифриз...с промывкой... сейчас 60. вомзожно и так)

Более желтый... тоесть более теплый цвет... Цвет стал на много гуще раньше катаясь на своей свет устраивал...садился к дуруг за руль в калину еще лучше.. Теперь сажусь в калину и понимаю что я ничего не вижу...особенно когда слепит встречка...а меня хоть слепи хоть не слепи... хоть асфальт мокрый...я дорогу вижу и все ямы на ней. Нет не ругулировал...я его опустил ниже чем положено...

вооообщем катаюсь я с ним более 1 тыс...уже второй(поменял просто так) ВОобщем толку нет...отфильтровал он мне максимум 3 грама грязи... фильтр карбовый. Вомзожно потому что я его поставил на обратку с радиаотора??? ну через него поток идет не слабый!

тогда тебе шипы брать надо однозначно... Всем модели хорошр что ВС 60 что GZ..

Я к тому что бывает что у плохого ксенона есть засветки(чаще это у БИКСЕНОНА)...и из за них едет ослепление встречек. Я лично когда у меня не было Ксена и когда видел что едет машинка с ксеном(ланос авео ваз и другие) с отрегулированым ксеноном который светил на дорогу я не был ослеплен. Ну вот и я подьехал и друзья и внимания не обратили...у меня до этого стояли НАЙТ БРЕКЕРЫ они ярко светили... а у всех друзей всен 5-6 тыс кельвинов...я их голубыми называю...ГЕЙ КСЕНОН))

Может знаеш лампы дневного света... они бывают ХОЛОДНОГО свечения и ТЕПЛОГО вот у меня теплого... Когда приехал друзья и не заметили что ксенон... говорят галоген...а вот когда им включил ПТФ где стоит галоген разница сразу ощутили! Ну да я понима...ну сказать честно он слепит чисто за счет засветок...которые можно и протерпеть!

Кстер надо тянуть!

БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!

А вот это я не понял(

В твоих словах 100% правды,выделил с чем на 200% согласен! А я наоброт опустил по сравнению со стоком.... так как когда включал дальний он у меня бил очень и очень высоко(небыло его даже смысла включать) а щас опустил ниже теперь есть запас на ближнем что бы не слепить а так же дальний стал очень хорошо светить(туда найт брекеры вставил)

Желаю такого же эфекта...кто подскажет что точить, вместе с фото только! ну буду очень вам благодарен...хочу занятся этим в Воскресенье! Что посоветуете сразу 3мм точить...или же все же почучуть??

Регулируемый термостат это конечно хорошо... него надо сделать...руки у меня до этого не дойдут.. Гдето читал что на зиму можно подпилить шток какойто и все будет нормально...машину будет нагреватся. просто у меня сейчас нарев не более 78 в погоду 15-20...а что будет когда холодно и включу печку... Просто купить новый термом температура будет 85-86..а хочется не менее 90!

Йокогаму зимнюю я бы не брал...а вот лето бы взял бы имнного ЙОКУ(парада) От данлопа тоже бы отказался(был период его использования) вот такой модели http://www.dunlop24.com.ua/tire/dunlop-sp-winter-sport-400/ Рисунок зимний.... ну гребет она явно слабо... Рево2 хорошая модель я бы выбрал именно её..а еслиб былаб Revo GZ то ей бы отдал предпочтение конечно.

Ехали с друзьями говорят не слепят...я их еще и спец чуть ниже опустил. 4300 кельвинов... однозначно ослепление встречных стало больше.... Ну скажу честно от неотрегулированого ГАЛОГЕНа ослепление больше!

А делле мы с ней упали в бассейн)

Я на корпоративе

Заряжаю без снятия...все окей!

на ЭУР нормальная ифнормативность...а вот на ГУР кошмар у меня!

http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=54050&view=findpost&p=633551 вот моя тема...почитай...может в реле света причина??? по итогам пожалуйста отпишись!

Согласен с 5000 надо по острожней...да и зачем он если есть 7000 вот и статья http://rezina.biz.ua/ru/stati/novinki_2010/

Мотюл бомба..рекомендую...делает франция на одном заводе для всех!

СПасибо че не забываете.... приятно... я чет совсем редким гостём стал....на работу устроился+ учеба дневное... Только приехал с турбазы!

Ага согласен уже как чуть более 2х месяцев гайцов с трас поубирали...можно ехать смело! особенно по той трассе в крым Я скажу так что в магаз за семечками проблематичней чем обогнать) У нас на разметку мало кто смотрит.