АйVAZов

Если уж разобрал, новый пульт управления печкой сегодня стоит 363р (вчера в руках держал). Стоит ли болтить что то за такие деньги???

привет всем. Мой рецепт "Красоты" пробег 70 тык. родной трос аж рубашка трескается. педаль имела 2 положения: 1 тронуться и 2 впол. Промежуток поймать было не реально. Смазки ВДшки все фигня по чехову, результат на час (все высыхает и вытекает, лажа остается). Нормальный трос который плавно работает должен иметь силиконовую рубашку т е берем в руку конец троса тот что крепится к дроселю, и пасатижами срываем пластиковый нос-конус. Там мы должны увидеть тросик в силиконовой рубашке, если таковой нет отдаем продавцу в зад. На своею калину родного троса не нашел почемуто… поставил от ваз 21124(именно 124) в те годы как выяснилось, ети машины модернизировались нещадно. результат, напряжение на педали исчезло вовсе… легкая как пух, теперь нога немного устает от того, что нужно ее не опускать. иначе опускается ВПОЛ и мы летим…

Диагностика тебе в помощь, удалено не лечится. Там же моцк стоит. у меня прыгали обороты но в низ чаще, диагностика показала датчик коленвала. И посоветовали помыть инжектор, все сделал. Пуля а не машина, Калина 1,6 8кл.

Приветы всем Калиноводам. Собстна вопрос: какой он подшипник от чего подходит? Машина 06.2008г выпуска, комплектация НОРМА (ЭУР, передние стекла) колесные диски 13-14. Какой подшипник покупать? продавец в растерянности))))))) на витрине их три вида разного размера. Кто сталкивался помогите определится. а магазин далеко от сервиса.....

Приветствую народ, Возникла такая головная боль. Имеется магнитола пионер deh-7950. уже стояла в машине. так вот. в последнее время перестала работать. не реагирует на кнопки, экран переодически моргает демо и тухнет намертво. провода смотрел вроде норм, (как они могли испортится если при мне 6месяцев все отлично работало). нести в сервис или еще мысли какие...

Электрошок спасибо!!! что поддержал диалог оч помог направить в нужное русло мое измотанное этим вопросом сознание. Итак итоги! если у кого такая-же симптоматика то это мозги (электропакет "НОРМА"). Сегодня проезжая мимо одного знатного магаза, заглянул туда и о чудо мозг от калины у них оказался за сущие 995 рублей. выпросил у них сей модуль на тесты. Подключаю!! мой ЦЗ ожил, треск в замках пропал кнопки в дверях подчиняются всем допустимым командам четко и сухо втыкаются и открываются. ПыСы замки в калине ни разу не разборные, имеют литой корпус и из него торчат нужные тяги: для ручки внутренней и наружной, тяга кнопки. Все! а также имеется эл штекер для подключения к мозгам. все замки одинаковые, разница только лево и право. зад-перед (задние имеют красный фиксатор от детей) на ощупь вполне такие крепкие "прям японские" замок от шнивы оч похож на калину и вот там как раз электротяга сьемная.

Тааак то есть возможен такой исход, что при закрытии дверей с брелка редуктор какогото замка буксует и и не дает нормально закрыть остальные двери??? или же вот так неожиданно 3 замка взяли и дали дуба??? Надо понимать что в калине стоят чудо замки вместе с электрикой все в одном комплекте. и ценичек у них порядка 800-900р за штуку.

Братцы подскажите что делать... Ставлю на сигнализацию концевики опускают кнопки, раздается трещетка, как будто концевик из стороны в сторону бьется. и кнопки выскакиваю, двери остаются открытыми. ((((((( И такая петрушка происходит только с 3мя пассажирскими дверями водительская закрывается 100%. и так диагностика: 1 тест. если дверки все закрыть, руками нажать кнопки, а потом на брелоке сиги (шериф) нажать кноп ОКРЫТЬ, то все кнопки как положено выскакивают вверх. 2 тест. ключем сую в замок и закрываю, раздается трешетка зад остается открытым, правый перед закрыт. 3 тест закрываю с брелка (ИММО не активирован никогда еще тачке 4 года) водительская дверь заперта в задней двери раздается треск и кнопка поднимается, т е пассажирские 3 двери могут закрыться все, либо 2 из них либо 1. Закономерность не понятна(((( Неужели мозг навернулся, я его нашел повертел штекер вытащил вставил в зад, но без результатно. За что еще взятся???

Братцы подскажите что делать... Ставлю на сигнализацию концевики опускают кнопки, раздается трещетка, как будто концевик из стороны в сторону бьется. и кнопки выскакиваю, дверь остается открытой.((((((( Далее если дверки все закрыть нажать кнопки, а потом на брелоке нажать кноп ОКРЫТЬ, то все кнопки как положено выскакивают вверх. Думается что мозг ЦЗ жив. может замки сменить ониж там с концевиками вроде завязаны?

Приветствую. Подскажите какие опоры брать? Ибо возымел печальный опыт, теперь в раздумьях. после приобретения б\у каины 36000км пробега. обнаружил, что опора правая немного разбита заменил на новую (сток) потом на 40000км освежил подвеску (ромашки, рулевые шаровые и подшипники опор). Только подшипники приобрел без опор (вологодские не дешевые) все поставили. через пару дней попал на очень неприятные ямы. Итог: при раскачивании машины раздается какой то неприятный гул из под опор (как будто им там тяжело вращаться), а также идет погуживание при маневрах на малых скоростях. повторная диагностика особых проблем с ходовкой не выявила (был в 2х сервисах). Так вот граждане посоветуйте, что на что менять и в каком количестве? искать какието волшебные подшипники или взять все в коробочке и перекинуть?

Приветствую, сегодня увидел Гранту в заднее зеркало цвет "Бордо-вый". но рассмотреть не успел т к ее тормознули гайцы им тоже интересно стало видать... Но к теме! подскажите опорные подшипники у калины и гранты одинаковые? Просто говорят, что Грантовские половчее будут.... Может кто просветит можно ли на калину прикрутить их?

При жмаканье щланга воздух выходил по стрелке но не обильно, а тоненькими струйками и не постоянно а как то вобщем за 10мин газования 1 раз всплеск был воздух пошел и пропал. А сподводящего, на схеме №5)как положено при сильном прогреве спрыскивает излишки.

Может кому вылечу больную голову. По поводу СОД и пробок воздуха там. Случайно образовалось два испытуемых. У меня на калине была замена радиатора и термостата. У друга ШНива замена порченных шлангов СОД. Процедура проводилась в мороз -19 -23С. Я делал в сервисе, но через 2 часа на мороз уехал. В итоге Пробка уперлась локтями у обоих хоть плачь. никакие танцы с бубном решительно не помогали, разогрев движка в такой мороз на улице почти не возможен. На бугре пробка типа сходит, но эффекта хватает до вечера пока машинку на ночь не поставишь, утром опять 25*. я уже хотел крушить помпу (хотя симптомов не было) или прокладку ГБЦ менять (тоже от безисходности), т е тупо перебрать все варианты. Но время Лечит! вот утречко мороз всего -4, я ждал его. Завожусь печка-холод, еду на бугор. становлюсь, газую, жмакаю шланги приоткрываю пробку спускаю давление, опять газую жмакаю, всего мин10, и опять чудо в РБ с нижнего шланга пошли пузырьки прям так интенсивно как в аквариуме у рыбок. В МОРОЗ я их как то не заметил. для верности вскипятил еще разок машину пока вентиль не сработает проверяю из печки подуло теплом хорошим и уверенным. И вот неделю полет нормальный, на улице -13 в тачке тепло и утром и вечером. Теперь Шнива, в тот же день когда было -4 друг тоже начал гонять движок нашел еще пару потертых шлангов и их заменил. залил тосол прогазовал как и я на бугру, все ок. Он решил что это шланги)))) Но я все понял!!! всем удачи

Итак отчет. был установлен радиатор лузар. 200км течи нет, надеюсь отработает как надо. Приятелю пол года назад такой же ставили только в ваз09, не жалуется. После замены радика машина вскипела как самовар. В итоге приговорился термостат, странно, но ладно. после всех замен система хлебнула воздуха по первое число. ПРи этом в сервисе доказывали что все гуд, не верите проверяйте, на улице в мороз и бо в теплом боксе у них всегда все гуд. В итоге 2 дня курил литературу изучал СОД калины искал подвох. Потом по нескольким "методикам" всетаки изгнал эту апучую пробку. сегодня с утра -32 и в машине тепло и уютно....

И как часто Вы его меняли?

Наверное уже перетерто все, тогда пните куда надо. Итак на улице мороз, замечаю что начал утекать тосол, 1 литр в неделю. Еще по теплу замечал что район сливной пробки изрядно обоссан, но тогда 1 литра хватало недели на 2. Мороз сделал свое дело, и теперь я вижу мокрый след аж с середины радиатора с левой стороны. Мастер пореомендовал замену радика. И так вопрос! На глаза попался "Лузар". Отзывов по калине толком не нашел. МОжет здесь подскажите брать или нет, аргументируйте пожалста!

Добавлю масла в огонь свой вариант плаванья оборотов. 1,6 8кл И так стал счастливым обладателем этого тех чуда Б\У. Загорелся чек поплыли обороты. Еду в сервис проверяют: пропуск зажигания в1 котле итог-регулировка клапанов. чек погас все здорово!!! было два дня. Обороты опять плывут 900-500, при чем скорость набирает и сбрасывает никаких провалов (машина рвется в путь). Заезжаю в сервис жалуюсь и плачу, мастер заводит машину ждем минут 20 не плывут- боятся наверное))) объясняю, что это действие носит случайный периодический характер. В итоге опытным путем снимает дросельный узел там датчик РХХ немножко развалился, но как советский патриот продолжал как то работать. не выдавая ошибку! Итог. замена РХХ, (остальные датчики и показатели на удивление рабочие), и спокойная поездка до работы.

Вообщем проблему номер 1 кажись решил: все обошлось заменой фильтра салона (как выяснилось прошлый менялся еще летом, и был средней загрязненности но все же). Стекла теперь чисты и прозрачны, хотя в туле у же 3 дня пасмурно и мерзко. 2и 3 пункты придется отложить, так как понятия не имею как разбирать торпеду. а на холоде больше дня возится не хотса, т к гаража нема

Универсал самый достойный вариант. При условии наличия заднего спойлера!!!

Приветствую сограждане! Примите в ряды начинающего калиновода :rolleyes: помоги решить пару вопросов по калине: 1 (больной вопрос потевания стекол)у меня почемуто при включении обдува ветрового стекла, воздух идет только с "гуслей" в салон, а из тех мест, что находятся близко к стеклу воздуха вообще нет, что делать? 2 не поворачивается ручка в режим обдува в лицо и в ноги. как будто упирается во что то, не поворачивается она(((( 3 из сопел, что должны на боковые стекла дуть воздуха тоже нет. Только на 4 скорости еле тянет, естеснно не спасает от пота ни разу!!!

Ну у меня до этого не дошло. Делать мастер сказал так: два лонжерона целых 2 усилителя пола (тазы вроде целы в общем) также купил мовили кордоны шкурки. за все про все 18000р г Тула!

Народ а поскажите размер этой ленты

а сколько может эта процедурка стоить?

Приветствую! Собстна такая проблемка. Уши на задней балке куда амортизаторы крепятся изрядно порастрепались. Отверстия под болт крепления стойки имеют уже ооовальную форму. В сервисе мастер как то невнятно предложил отрезать их и вварить новые. :unsure: Я же хочу попробовать вставить специальные проставки, машинка будет чуть выше, что неплохо, поможет ли??? И как их, может быть урепить, обварить...??? Прошу совета вобщем!!!