danneo

Подскажите, есть ли различия у стартеров для ВАЗ 2112 16кл? В инете смотрел, кол-во зубьев вроде разное или нет? Хочу на разборке взять за пол цены.

Еле снял задний тормозной барабан. Думал все выдеру с мясом. А нет, все на месте, целое. Правда, когда собрал обратно, прокрутить колесо барабан не смог, все равно стопорило. Когда собрал колесо, завел, сдвинуть получилось. Пробовать ездить не стал, т.к. машина была закрыта другим авто. Правда все черное, потертое и куча грязи. Отсюда и вопросы. Подскажите, пожалуйста, по ним: 1. я так понимаю, судя по фото, нужно менять? 2. Что менять, одни колодки или вместе с барабаном? 3. Нужно менять сразу на обоих колесах (барабаны и колодки)? 4. Как (чем) почистить грязь, типа, залить чем-нибудь, а потом смыть, и чтобы все было чисто, до железа, так сказать?

дак я ж и пишу, что пробовал это дело, болт весь изогнуло, а толку нет. Еле выкрутил такой кривой болт потом. Колесо вообще не крутиться. Видимо колодку правую зажало, т.к. слева барабан немного снимается.

Не смог снять тормозной барабан. Вкрутил болты от анкера, с одной стороны сдвинулся барабан, а с другой ни в какую. Даже болт изогнуло, еле выкрутил. На фото левую шпильку уже вкрутил обратно. Как можно снять?

нужно заднее колесо. Опирать под балку в каком месте лучше? Можно в месте крепления колеса (вертикаль с ребрами жесткости) или в горизонтальной части. На фото выделил 1 и 2. Я в машинах не особо понимаю, как можно понять из поста :) http://prntscr.com/g8i6u4

Машине 9 лет. Год простояла на улице без дела. Сегодня решил завести. Завелась. Но с места не едет. Решил поддомкратить каждое колесо и покрутить. Проверил два колеса. На третьем проверил, но домкрат продавил кузов, все проржавело. Решил проверить четвертое. Вроде все держало, а потом бац и продавило еще сильнее, чем предыдущее. В общем, теперь не знаю, как поднять машину, чтобы снять колесо. И как сделать так, чтобы без колеса не упала на землю. И еще вопрос, сразу же... есть способ решить проблему с колесом, что не снимать колесо и барабан? Скорее всего заржавело, а может барабаны чего-нибудь. Ручник не стоял.

потому что шум где-то в движке. Подскажите, как ехать то до сервиса?

На днях поехал с работы. Появился шум из под руля где-то. Газу прибавляю, сильнее. Какое-то тарахтение, как на старом ведре. Так доехал до дома. Смотрю горит на панели масленка, типо давление низкое в масле. Проверил, масло есть. Решил оставить до утра, чтобы масло стекло. Утром оказалось, что в картере масла (трансмиссионное) чуть меньше минимума. Дома наше остаток, долил. Когда завел, сначала снова шум сильный. Потом лампочка погасла, шум уменьшился. Потом затроило. Потом пришло в норму все. Заводил так несколько раз. Но вот проблема со звуком осталась - шумит все равно громче, чем было раньше. А вопрос в том, что это может быть? НАсколько опасно ехать в сервис? Уж не очень охото на буксир цеплять. Ваз 2112 16 кл.

Летом все нормально, но в холод начинаются проблемы с открыванием водительской двери - не до конца поднимается фишка, приходится либо с ключа, либо через другую дверь рукой. Электропривод меняли, не помогло. Я бы поразбирался, да вот только не знаю как... пробовал. В дверь не залезть, ничего не видно, что куда идет, где крепится и т.д. Подскажите, пожалуйста... проблемы уже года 2-3 и все время при холодании.

Хочу на крышу поставить багажник, съемный, чтобы перевозить лестницу 3,4м. Читал, что двери кривые на 2112, закрепить в проем не получится. Может кто ставил, что знает?

да я и думаю, что а91 брать... А пока не поставил, нужно хотя бы сделать, чтобы пиликала... Подскажи, пожалуйста, как проверить сирену, как ее подключить? Напрямую к аккумулятору? Ничего не сгорит?

дело то еще в том, что сервис этот не по сигналке, а по ремонту авто. это если только раздолбали что-нибудь. хотя нечего вроде долбать... С подсветкой разобрался, подключены габариты, оказывается (совсем забыл). Недавно сработала в темноте, вот и понял. Хотя тоже непонятно, чего сработала, ничего не происходило. При снятии с охраны подала 4 раза мигания, типа предупреждение о срабатывании сигнализации (не двери, не датчик). Как она тогда сработала, гадина? При этом всем лампочка мигает, как и мигала, частота та же, что и после постановки на охрану. Авто - 2112. В общем, я так понимаю, пора менять сигналку :(

Недавно заметил, что после снятия с охраны, если не открывать вод.дверь, не вставить ключ зажигания, то она не ставится на повторную охрану, а раньше ставилась. Сегодня ездил в автосервис, небольшой ремонт. После сервиса сигналка при постановке/снятии с охраны не подает звуковой сигнал, ЦЗ закрывается. Начал искать причину. Нашел блок сигнализации. Провод на концевики дверей оборван под водительским сиденьем. Кнопку valet найти не могу. Штекер в блок вставлен, вытянуть не получается. Куда идет, найти не могу, замотан изолентой. В отсеке предохранителей появляется уже два серых провода, один вроде как сирена, другой уходит за воздуховод левый и все... теряется. Провод на сирену в моторном отсеке вроде как целый, в грязи. Но это ничего, по сравнению с тем, что обнаружил далее... Сирена вообще не издает сигналов, тишина, не пикает, не срабатывает. При срабатывании сигналки слышна только работа реле, яко бы поворотников, но они не горят почему-то. Просто аварийку включить, работает, а от сигналки не мигают. Такое впечатление, что в ней кто-то калупался и не раз. подскажите, пожалуйста, по следующим вопросам: 1. почему может быть такое, что не работают сирена и поворотники при срабатывании сигналки? 2. оторванный провод для концевиков куда подключить, как? Просто присоединить к концевикам паралельно? И где это лучше сделать? 3. как установить заводские настройки? При этом не имея кнопки valet... Где ее могут спрятать? 4. опасно ли скидывать заводские настройки? Вдруг не смогу ничего запрограммировать, будет ли работать сигналка? Сейчас только работает ЦЗ, доводчиков и дополнительных датчиков нет. p.s. Сигналка: sheriff aps-2500 Схема:

получается, что мне нужно найти провод от концевика водительской двери, посмотреть куда он идет и туда же подключить от остальных дверей. Правильно? А как их подключить, диоды и т.п.? По датчику удара не понял... я по нему стучал, сигналка не срабатывала, только светодиоды мигали от удара. Но при этом, если пнуть по колесу, то сигналка срабатывает. И можно датчик заменить на какой-нибудь другой, более стабильный?

Подскажите, пожалуйста, по такому случаю: стоит старая сигналка шериф, ЦЗ. При открывании дверей сигналка срабатывает только на водительской. Раньше срабаыватала и на задней слева. Теперь только на одной двери. Лампочка салона загорается на всех дверях. Я так понимаю подключение идет от каждого концевика. Куда эти концевики проходят, какие цвета, где происходит подключение к сигналке и как (как подключается через диод)? И второй вопрос: сигналка часто пикает (предупреждает), небольшая реакция на удар, хотя ничего не стукало. В лючке, где блок предохранителей нашел датчик удара, я так понимаю, на нем 3 светодиода, круглый регулятор, видимо чувствительность. Датчит болтается на проводах, скотч не клеится. Может быть это из-за того, что он болтается, нужно приклеить? Или хана датчику? Если нужно менять его, то на какой, как настроить? p.s. Сигналка стоит в районе руля где-то видимо.

а в каком месте обычно подключают к ЦЗ? Или могут подключить к каждой двери?

я тоже так думал, что заднюю незачем открывать. Но знаю много случаев, когда открывают заднюю в надежде, что там не установлены датчики, в целях экономии бюджета на безопасность. Тут не определить. А как связаны концевики с этой проблемой? Например, на другой стороне когда лампочка мигает из-за плохого котакта концевика, то сигналка не срабатывает. Как только лампочка загориться стабильно, сигналка пиликает. Но с другой стороны сигналка никак не реагинует, хоть горит свет в салоне, хоть мигает и т.д. Т.е. концевик срабатывает, свет загорается.

Типа сделать на ДПДЗ сопративление, равное полному открытию заслонки? Тоже думал над этим... на на компе видно же будет... или как-то еще можно сделать? еще такой вопрос. Разве это нельзя обойти?

На ВАЗ 2112 впереди стоят стеклоподъемники. Отпускаются не до конца - немного стекло видно, примерно 5см. С обоих сторон одинаково. Стояло это дело до покупки. Мне кажется, то ли поставлены подъемники левые какие-то, то ли с задних дверей. Я в этом ничего не понимаю. Подскажите, пожалуйста, как можно определить, проблему, реально ли исправить?

Мне сказали в одном сервисе, что старые 12-и можно защитить как-то так, что завести никак не получится... не учитывая всякие иммобилайзеры, сигналки... есть что-то нестандартное. Типа без этого заведут за пару минут, даже замок капота и прочие приблуды не помогут. И можно реализовать только на старом ВАЗе, на которых нет электропедали газа. Но раскрывать секреты не стали, только за денежку (за установку). Что это может быть?

Недавно была проблема - то ли попытка угона, то ли действительно забыл закрыть заднюю дверь. Видимо под утро в 4 часа ветром начало качать дверь, сработал концевик и она заорала. И после отключения постоянно включалась (что тоже странно), пока не надоело, не вышел посмотреть в чем дело... Только вот непонятно несколько нюансов: 1. проверял открывание двери, сигналка не срабатывает. Даже вручную концевик нажимал, лампочка в салоне загорается, а сигналка не срабатывает. Поэтому как она срабатала не понятно. 2. Если попытка угона, то опять же, сигналка на открывание двери не срабатывает, как не пытался повторить. А теперь вопрос :) долгими испытаниями определил, что двери на одной стороне запускают сигналку, а с другой (где была открыта дверь), никак не включают сигналку. Есть небольшие проблемы с концевиками - резко отпусить (рукой с щелчком), то свет в салоне включается. В общем, контакты плохие. Но сигналка все равно не работает в таком случае. Видимо где-то провод какой-то... А проблема еще и в том, что мало того, что не сталкивался с проводкой сигнализаций, дак еще и электрику авто мало знаю. Сегналка была при покупке авто, старый шерхан. Может кто-нибудь подскажет, с какого места начинать поиск, как проверить, выявить причины несрабатывания сигналки?

Пробовал определить причину вчера, так и не получилось. Сначала все ОК. Когда прогреется хорошенько, начинаются проблемы. Я уже немного привык, но все равно, это ненормально. Медленных ход авто отрегулировать педалью очень сложно. Заедает и педаль и когда рукой дергаю заслонку... Еще заметил такую штуку (проверял рукой): если повернуть на 2-3 мм от регулировочного болта, отпустить, то она возвращается не до конца, остается примерно 0,5-1 мм до болта. Рукой дотолкну, и обороты снижаются немного. А если дальше отвести и отпустить, то она отскакивает до самого болта. И это все при заведенном авто. Читал в инете, что возможно изность оси заслонки или чего-то там еще. Люди меняли полностью весь ДУ и у многих это помогало. Можете подсказать, что можно сделать с такой идеей? Типа, заслонку с осью, может, поменять? Насколько это геморройно? Или проще купить новый ДУ? Не хочется, правда, вдруг не в нем дело... цена вроде как за 1к рублей переваливает.

Машина постояла примерно 2-3 месяца просто так. Сейчас "разъездил". Сцепление стало не плавным: до середины хода усилие нажатия растет (чем ближе к точке перелома, тем больше усилие нужно), после преодоления средней точки, педаль резко проваливается до пола (усилие резко уменьшается). Диск сцепления менялся не так давно. Есть дерганье при начале движения, в сервисе сказали, что нужно менять все сцепление полностью, неравномерный износ. Также сказали, что такое плавное нажатие - норма для ВАЗа. Хотя, как мне кажется, что раньше было намного лучше. Не одному мне кажется. Но может быть из-за того, что после езды на иномарках пересел на ВАЗ. Педаль и трос нормальные. Поможет замена сцепления, может чего еще посмотреть или это норма такая?

Если двигатель не заведен, то педаль газа плавная. Как только заведу, педаль двигается туго, с преградами. Не получается нажать на пару мм, чтобы поднять до 1500 оборотов, педаль срывается дальше и обороты подпрыгивают до 3000-4000. Педаль и тросик нормальные, т.к. при выключенном двигателе все плавно. ДУ недавно промывал. Может быть из-за этого чего-то случилось? Когда такая проблема появилась, до промывки или после, не могу сказать... заметил недавно. Есть мысль про ДПДЗ, например, засорился при промывке ДУ (я его не снимал). Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

Примерно через каждые 5-10 минут выдает сигнал по 4 коротких раза. Точно такое же, когда пнуть, например, по колесу несильно. Сигналка старая, простая - шерхан. Что такое может быть, подскажите, пожалуйста?