exvine

попробуй поменять колдун, возможно причина в нём. Можно поменять не на всегда так сказать, а для проверки на заранее исправный и посмотреть как будет с ним. Ну либо пытаться старый настраивать

ну не все же слепят. Таких меньшинство конечно, но всё же они есть. Ручаюсь за себя, что не слпелю встречных - проверял на себе и не раз - ехать на другой машине навстречу своей. Заметил, что слепят те, у которых рассеиватель, а не линза

вопрос в продолжение - режим диагностики на VDO как включается?

можно то можно, только с порводами морока - на фары идут от блока разжига, к нему от стандартной проводки. В принципе переткнуть можно...

за ксенон где докапываются, где нет. У меня у самого в ближнем ксенон, но пока тьфу-тьфу-тьфу обходится. Правда в след году ГТО проходить, а там точно докопаются

за синие, я думаю, могут. Не помню цвет установлен для подсветки или нет. Но синие толком не освещают номер - хуже лампочек

по-моему на встречку света больше попадает, чем на обочину. Хотя может просто кажется так

нету :)

упс, пардон, попутал. У самого ведь 21101 - 8 кл :) не посмотрел когда писал

2110 - 1,5 л.,8 кл, карб. 21101 - 1,6 л., 8 кл инж. 21102 - 1,5 л., 8 кл инж. 21103 - 1,5 л., 16 кл инж 21104 - 1,6 л., 16 кл инж 21106 - тут, если не ошибаюсь, 2,0 л. опелевский стоит Всё, исправил ошибку :)

насчёт закона не в курсе, но вот тут есть ответ про то, что ксеноновые лампы с маркировкой Н на вазы ставить можно. Правда не написано в линзу или нет

в метрах затрудняюсь ответить, но точно больше 20. Вообще с старался настроить так, чтобы свет прямо светил (хотя сделал небольшое отклонение вниз). Если прикинуть, то где то метров 50. Настраивал так, чтобы в нижнем положении корректора были те самые 20 метров. Потом поднял фары вверх корректором - и получилось примерно около 50 метров. Правда пришлось на наконечник корректора надеть резиновую пимпочку от тормозного цилиндра (на прокачке которая) - регулировочные винты до упора подняли фары, а всё равно низко светили. Поэтому и химичил с корректором. :) Насчёт освещения обочины - это да, проблема. Хотелось бы лучшего освещения. Я включаю туманки с ближним, в них простые аш-одинки стоят галогеновые. Ксенон туда не ставлю чисто из солидарности к встречным :)

у тебя наверно фары БОШ? У них, говорят, плохое освещение обочины. http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=36493 - в этой теме Serg_x ставил ксенон в БОШ - почитай, может чтото полезное для себя надёшь. Что касается твоих туманок - у меня стоят такие же на Паджерике, бывший хозя туда тоже ксенон воткнул - по моему ночью всё равно слепят, там ведь не линза всётаки, а рассеиватель обычный, из-за этого и ослепление. Так что пользую их только днём в качестве дневного света :) а ночью и стандарных фар хватает.

мне, честно говоря, жалко денех на них - пусть стоковые стоят. А ксенон в ПТФ не совсем понимаю - в обычных условиях от них толку немного, ближний много лучше светит. Имхо, ксеноновые ПТФ - понты. Даже иномарки с ксеноном в стоке идут с галогеновыми туманками. Так что если уж ставить, то только в ближний и к тому же в линзу. Хотя бывает и в БОШах не слепит :)

повторяю - в киржаче! Там линза ближнего стоит и нет никакой рифлёнки. По поводу того что слепит или нет - проверено лично. Ехал на другой машине навстречу своей - поярче, чем с галогенками, но в глаза не бьёт - настроил так чтобы и дорогу видно, а встречным приятно :) пришлось правда немного доработать крепёж лампы, но зато не слеплю всех. Конечно, если втыкать в БОШи и в туманки стоковые, да задирать всё это дело - тогда и ослепнуть нафиг можно

у меня в киржаче в ближнем стоит ксенон - не слепит, потому что выше "галочки" линза свет не пускает

там лампа в фокус не попадает, поэтому и пучок меняется очень сильно

а хорошо жить ещё лучше

скорее всего стекло перегревается, а защита препятсвует охлаждению встречным потоком воздуха. Видимо стекла фар плохие

на одну и туже тему дали ссылку :) правда у меня получилось на моё сообщение ссыль

http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3...mp;#entry401065 - вот она

попеременно моргающие ПТФ. Примерно так тема звучала

да, тогда лучше установить корректор - при нагрузке встречных жалко

200

а почему без него? у тебя его нет или как? Мне не хватало диапазона настроек корректора - фары светили в землю. Сделал так - надел на штырёк корректора попавшийся под руку колпачёк резиновый - диапазон регулировки сместился вверх