Если в корпусе,то это верхний.Лечится так:подтягивается гайка крепления рычага,если не помогает,снимаешь рычаг и ставишь новые сайленты.На всё уйдет часа 2,вместе с поездкой в магазин.
Насчёт шайбы под редукционный клапан.Сей девайс возможен только при плюсовых температурах.У меня при -10,на Ниве, разбортовало масляный фильтр,во время заводки утром,хорошо это было в гараже,а ктото на стоянке ставит.
Если крутил кардан и слышал стук,это главная передача,а если колесо то диффер.Попробуй подтянуть хвостовик,если тянуться не будет,то просела демпферная втулка подшипника.А если подтянется ,то люфт должен исчезнуть и сопливить перестанет.