pavlofill

Я конечно понимаю что это все факторы такие, скажем субьективные, типа там моет, не моет, ведь это один из показателей качества масла, и далеко не самый главный,но срач видеть неприятно, хотя щас двиг в норме, все помыл маслом промывочным, залил остатки свежака GT? у меня там как раз на одну заправочку скопилось, посмотрим. . А насчет Зика я вот думаю, реально видел пару раз чистые движки от него, и из 100 отзывов только 1-2 плохих.

Господа, вот вопрос! Ездил на Кастроле одно время, менял 10 тыс, двиг был грязный, потом перешел на GT Oil с промывкой 5 минут и проехал на нем уже 15-17 тыс км. Недавно менял прокладку ГБЦ - (тосол проходил в поршень и мыл его))- двиг всеравно не очень чистый, можно даже сказать грязный, как и был при Кастроле. Так вот - кто виноват в грязи - масло или тосол который который мог изменить свойства масла и загадил двиг. PS Моторист сказал - "Масло твое г***но, лей Зик!"

струя есть, нормальная. датчик посмотрю, спасибо. А шланги мял так, что аж руки болят)) ож ходит стопудовво по большому, трассу проверю.А как же летом будет, если щас такие дела при +20 всего?)) Помню пару лет назад такая жара была, ужос, да и прошлое лето жара была, а все вроде было норм с машиной.. PS Мои мысли такие - тосол может шняжный? не охлаждает должным образом может? вот такой http://obninskorgsin...5&ELEMENT_ID=18 хотя вроде написано лучший в своем классе.. И в двигателе каналы охлаждения так и остались в неизведанном состоянии, а вдруг забиты? Может помыть систему все таки, кто как думает?)) Или термостат как-то влияет на это, хотя мне кажется он тут не причем..

Ну вот и десятка дожила до вскрытия головки - пробило прокладку, тосол поршень добела вымыл)) В общем двигло починил, и заменил заодно все шланги в системе охлаждения, термостат( проверял в кастрюле и на машине - рабочий 100%)), бачок новый, пробка (тоже рабочааяя) - и вот беда, греется сильно машина. Стрелка постоянно за 90 меткой на шкале, и чуть что - ползет к 110 и срабатывает вентилятор, да и крутить как-то он дольше стал.. До ремонта она (стрелка) была на 90 как вкопанная. Подскажите, где копать? Пробок в системе вроде нет, тосол купил самый нормальный какой в магазе был - Sintec

Господа, здрасьте вам здесь! Есть вот такое наблюдение. Интересное. На копейке когда ставлю фильтр бенз Невский, то он всегда полный бензина, и утром,после стоянки, и при работе мотора. Фильтр последний был с отстойником. Когда ставлю Биг - он пустой!!! в смысле просто бенз перекачивает - видно - и даже воздух чуть там пузыри проходят - их тоже видно, и это мне не нравится. а отстойник не заполняется Отстойник на биге утром заполнен на чуть чуть. Что это все значит? (может кто сталкивался с этим?)

часть слить по любому придецца, можно оставить старую, тока не пачкай ее, в чистую посуду лей, у мну на движке вместо пробки для этих целей краник стоит - удобно, шланг подставил и в кастрюлю!

да понятно, было дело прошлым летом, пришлось водички добавить в тосол пару литров в систему, не айс было, испортил, менял через месяц..

не, вода из трубы,там водопровод централизованный, но вот жесткость вполне вероятно.. Ладно, потеплеет, займусь этим вопросом, тосол пока еще не очень побелел, до лета думаю дотяну!!))) а тебе друг видимо менять термостат, радиаторы, все патрубки, мыть систему короче капремонт охлаждению делать!!! :grin:

Там у кулстрима серия оптима, так там три разноцветных антифриза, они только цветом отличаются, или все же свойствами, как вы считаете?

ааа, а я на саду мою, а там тока холодная вода хлыщет((( буду нагревать!

не, масса идет кабелем на другую сторону поверху радиатора к движку. А на стороне аккума сразу на корпус. да я вот подумал может просто еще раз водой хорошенько под давлением продуть, потом дистиллированной воды залить, прогреть до рабочей, слить да антифриз залить.. И еще вопрос - а можно ли все эти операции проделывать на горячем двигле, или студить надо? Вода то из крана холодная льет)

ооо, ну скажи плиз, какой нормальный тосол???

понятно, значит будем мыть еще раз.. А может вот такой хренью попробовать еще ? http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=150&catalogue_id=302&like_name=1

ну а вдруг их лимонка попортила?)))

кстати дета тут наткнулся щас на инфу что если скажем радик основной медный, а печки алюминий 9в моем случае именно так), да и еще и термостат силуминовый (ну прям как у меня)), то образуется некий гальванический элемент, который портит тосол и все остальное вокруг..

понятно что бадяга попалась оба раза есть шанс, но в десятку лью океевский тосол уже 3й год и вроде все норм..(раз в полгода стабильно подливать литра 3-4 приходицца, то радик менял, то еще дета закапало и тд..) кстати дета тут наткнулся щас на инфу что если скажем радик основной медный, а печки алюминий 9в моем случае именно так), да и еще и термостат силуминовый (ну прям как у меня)), то образуется некий гальванический элемент, который портит тосол и все остальное вокруг.. ps не сочтите за рекламу, есть еще неплохой магаз Вест оил, кстати там брал последний тосол Волга оил..

хорошо, думаю еще шланги поменять все - патрубки всмысле, им уже 4 года на моей пямяти, а скока до меня еще были - хз, хотя на вид вроде нормальные.

эта, ну а мне что делать?)))))

на осень вот такой http://www.google.ru...iw=1247&bih=863 , брал в Окее на зиму вот такой http://www.volga-mas...epq0ajfng8hot25, брал в магазине, эффект один - белеет.

хм, а что, можно мне теперь и такого в систему налить?)) или лучше не надо уже)))??

так вот в том все и дело,что зеленеет буреет это я согласен,он значит работает, а вот обесцвечивается.. загадко однако!

так, понятно, мнения разделились..)) что делать все таки? Бытовая химия была на снятом радиаторе, я его потом неделю промывал отмывал, а вот когда поставил, тогда и кислоты лимонной бухнул.. А радиатор печки алюминий, это он может реагировать с кислотой лимонной??!!

Здрасьте всем! Извиняюсь что не сода, вопрос про классику , но все же.. Вот такое дело - тосол обесцвечивается. Месяца за три где-то становится от синего насыщенного до почти белого. Почему? Летом промывал систему напором, чистил радиатор(медь) -снимал с машины - всякой химией бытовой - кислотой и тд;, потом ездил на воде все лето, на осень промыл еще раз кислотой лимонной систему, потом водой еще разк, потом залил тосол и к новому году он стал почти бесцветный. Слил ету муть, залил свежак - и щас то же самое, уже бледнеет -зеленеет.. Неужто еще в системе остатки кислоты остались?.. как ее оттуда выудить? PS тосол не левак - на десятке пару лет ходит и синий до сих пор) Спасибо!

Здрасьте всем! Вот такое дело - тосол обесцвечивается. Месяца за три где-то становится от синего насыщенного до почти белого. Почему? Летом промывал систему напором, чистил радиатор(медь) -снимал с машины - всякой химией бытовой - кислотой и тд;, потом ездил на воде все лето, на осень промыл еще раз кислотой лимонной систему, потом водой еще разк, потом залил тосол и к новому году он стал почти бесцветный. Слил ету муть, залил свежак - и щас то же самое, уже бледнеет -зеленеет.. Неужто еще в системе остатки кислоты остались?.. как ее оттуда выудить? PS тосол не левак - на другой машине пару лет ходит и синий до сих пор) Спасибо!

кстати гдето тут на форуме еще был способ выгнать воздушную пробку - заехать на горку покруче мордой вверх, снять крышку расш бачка и погазовать до включения вентилятора пару-тройку раз раз. ps давление избыточное в системе вылечилось покупкой синей двухклапанной пробки, germany на ней написано)))