Вячеслав C

Ок, спасибо, поеду искать где норм сход-развал делают :)

Вот такая проблемка, После зимы поставил летнюю резину и тут же влетел в яму, точнее на кусок асвальта, задним правым колесом. Колесо вместе с диском сразу выкинул в ближайшую канаву, так как ему пришел полный конец. Поставил в итоге назад другой комплект такой же резины (тока фирма другая), не новые правда, был ещ один комплект, за 3 месяца (4000 примерно проехал) колеса сзади стерлись просто в ноль, с внутренней стороны. Поменял на другие такие же, недели 3 уже езжу, вроде опять потихоньку начинают стираться с внутренней стороны оба колеса. Вроде все просто балка погнулась, но она свиду вроде ровная, неужели может из-за малейшей неровности так хавать резину? Думал балку поменять, а она оказывается стоит около 5 штук, может там в другом основная проблема? Всем заранее спасибо за помощь

Читай выше

Да эт я оговорился, просто напримую кидаещь, предохранитель ставишь и все работает норм, главное провода по толще взять

Попробуй или монтажный блок поменять на более новый там вроде лучше защита от влаги или сам там как-нибудь силикончиком подмаж во всех местах. У меня была такая проблема года 4 назад, листья забились в дырку которая слева от блока и тогда вот залило все нахер, Проверь чтоб вода нормально стекала, по идеи не должно заливать, там все таки кое-какая защитка от влаги есть

Я себе сзади в богажнике делал блок из двух прикуривателей, на отдельную релеху с предохранителем ставил, Это год назад было, тогда по моему рублей 150 стоил блок из 2 курилок

Маленькую лампочку забыл выключить в салоне, если она у тебя конечно есть, :) Педаль тормоза ещё проверь, бывает что она еле еле в конце не доходит и огни не гаснут,

Опа! Седня пощел дождик и все заработало норм, :) Всем спасибо за помощь

+1 и думать не надо!

Походу дела не шарю я нифига в электрике,((( Поменял таблетку, стало гораздо лучше, 13,4 где-то со всеми приборами держит (ну кроме дальнего), Вот кстати старая - это норм состояние щеток или хана им? Релюху стеклоочистителя поменял, теперь все вроде бы норм пашет, но слишком короткий прерывистый цикл, тоесть надо раза 2-3 ручку дернуть чтоб дворники до низа дошли, Это просто релюха паленая или можно как-нибудь настроить время одной полной очистки стекла? а вообще походу надо МБ поменять и все будет норм

Имеешь ввиду подсоединить на акум норм вольметр и позыреть что он показывает в дороге, я кстати думал о таком, надо будет обязательно сделать, спс, Мне в принципе то вроде как и пофиг что штатный показывает, там в натуре похоже не в гене дело, тем более что акум не садиться, заводиться все нормально. Да только вот дворники назад не возвращаются, после того как стрелка вольметра упадет, хотя релюха вроде щелкает

Кстати по поводу доп вентилятора, идея хорошая, тока лучше сделать не кнопку в салоне, а подключить датчик восьмерочный (как на карбоне), там на радиаторе место свободное есть, будет когда надо включаться На разборке карлсона купить а на штатный ваще мона забить :)

Полностью согласен, но преды менялись так как причина была не понятна, да и тема тут вроде в том как чинить МБ, Я в итоге все равно потом его поменял :)

Сегодня купил ещё раз новую таблетку, попробую все ещё раз почистить, протиреть, таблетку заменить, может и заработает, Диодный, катушку, ротор, все прозванивал, проверял все нормально там, пашет,,, но все равно спасибо за помощь, А может это Монтажный блок глючит или там особо нечему? Там вроде есть один предохранитель который на генератор влияет, на нем много всего запитано, он вроде только отвечает за показания на прибоной панели,

Я помню у меня из-за датчика заднего хода, при включении задней передачи выбевало нахер 5 предохранитель, на нем там дофига чего весит, и поворотники и дворники, так вот сначала не мог понять что это задний ход именно выбивает и постоянно менял предохран, раз в час наверно, потов сунул туда на 16 и монтажному блоку пришла хана. В итоге снял его просто открыл и аккуратьненько пропоял там где херануло, все норм, в этом месте даже лучше стало, толще контакт получился

Да разьемы вроде все тертые перетертые, тестером все проверял нигде особой утечки нет, двигатель тем более все время мою, так что там все блестит, да и в монтажный тоже зырю, седня кстати выбило 5 предохранитель (это тот который за показание гены отвечает, за задний ход, повороты, дворники) а на той неделе 8 выбило (вентилятор, гудок) я аж закипел, тоесть походу гена напряжение маленькое выдает и жара ещё то что, - предохранителям и хана

В принципе мозги могут накрыться, кстати да, если замкнуть датчик (тоесть кнопку сделать) то мозгам скорее всего точно придет хана, причем точно должна придти. Это на карбоне пофиг, народ просто датчик замыкает и вентилятор все время крутит. Но если мозги то любой автосервис поидеи должен сразу ошибку найти, обычная диагностика стоит рублей 500, они там сразу скажут че не так. А вообще глянь в монтажный блок, может у тя просто 8 предохранителю хана пришла (это тот который и за гудок отвечает) или релюшке

Попробуй сам датчик спидометра туды сюда поразберать, посмотри может ему хана и заменить его даже надо,

Два проводочка из датчика вытаскиваешь, тянешь в салон и на кнопку, когда они между собой замыкаются вентилятор врубается, но я бы так не делал, бредятина получается. Напиши ещё раз в чем именно проблема, а то я из обсуждений не совсем понял, думаю смогу помочь

Всем здрасте! У меня ВАЗ 21099i. Генератор работает как хочет, Сначала когда заводишь все нормально, напряжение около 14, через минут 15-20 начинает падать и стрелка лежит уже внизу шкалы, перед красной зоной. В итоге пропадает прерывистый режим на дворниках и они останавливаются в тот момент когда отпускаю переключатель, приходиться доводить до низу и именно там выключать. Лампочка генератора на приборной панели кстати горит очень редко, только когда поворотник включаю, она мморгает еле заметно. Если заглушить подождать часика пол, машина остынет, завести и вроде опять нескольок минут все нормально, но потом опять стрелка в минимум опускается. Все что можно вроде уже заменил и диодный мост, и регулятор, генератор весь открывал прозванивал, ремень нормально вроде бы натянут. Кто-то говорил чо регуляторы паленые просто все наповал и надо ставить какой-нибудь прототип от иномарки. Может кто-нибудь знает в чем ещё может быть проблема?, заранее спасибо.