MadMax24

Возможно некачественный чип-тюнинг... Ребята, которые чиповали не предложили сделать moneyback? ты к ним возвращался с подобными вопросами(или болше к ним не ездишь)? п.с. Машина то гарантийная?

Для редактирования подходит CTP. Это коммерческий софт.

Январь 5.1.2 2112 -1411020-71 - фазированный впрыск, без датчика кислорода Эта модификация отличается отсутствием на базовой плате элементов управления ДК и не может устанавливаться вместо 2112-41 или 2112-61 блоков (вернее, может, но с условием отключения ДК), но 2112-41 или 2111-61 блок будет прекрасно работать вместо 2112-71 с соответствующим ПО (2112-71), с одной оговоркой: жгуты для 2112-1411020-71 разных лет выпуска могут различаться. Вернее, есть "новые" жгуты, у которых в разъеме 1-я форсунка (контакт 23) соединен с клапаном рециркуляции (контакт 17) далее идет на 1-ю форсунку. В результате, при включении зажигания 1-я форсунка постоянно открыта. При замене необходимо проконтролировать эту цепь и если она присутствует, разорвать. ©chiptuner.ru

Можно, поменяв блок на 41 и надо еще добавить датчик фаз. На 71 блоке нельзя.

И какой блок на какой меняли(маркировка интересует)

http://ural-avto.ru/index.php?option=com_f...&catid=9#55 вот и пообщался с производителем

http://chiptuner.ru/content/class/ - тут можно почитать.

Применив экстрасенсорные возможности мы догадались что на самом деле имелось в виду VS 5.1 )))))))))

+1. Уж М7,3 никогда не было на машинах старого года. Не надо путать людей.

А какие есть в наличии? Может их проще поставить если есть возможность ремонта или обмена по гарантии?

может, к тому же раз машина реэкспортная, то там наверно под нормы токсичности Е2, а значит все блоки с одновременным впрыском отпадают. (на окончании маркировки 70,71,72)

Гемороя с подключением вроде нет... Кнопки можно на центральную консоль вывести, либо в двери приколхозить. Основные моменты - это "+12В" "-12В" и габаритный провод протащить Ну и еще мануал по установке прочитать желательно :)

для города 2 передач хватит - первой и задней ))))))))))))))))

не тросиковые ибо там все вытягивается и идет наперекосяк... но стоят дешево :) Как на фото стоят дорого, типа долгоживучие.... но вот у меня не так долго жил один ))))))))))))

А что в кнопке может быть ???? :)

Если 55 контактов, то Я5 можно поставить, дополнительно посмотреть налиыие катализатора на машине и ДФ(в зависимости от их присутствия/отсутствия окончание маркировки блока будет разное). Если 81 пиновый, то Я 7,2 можно воткнуть(опятьже нужно дополнительно смотреть объем движки и т.п.)

Ну как сказать... представим что у меня ничего не сломалось, тогда ресурс 1,5 года не заглядывал и проблем никогда не испытывал, ни летом ни зимойe, никаких отклонений во время подъема и спуска нет. Корку льда отдирают отлично зимой :D Время подъема 5 сек. У меня они стоят с доводчиком БЕТА 10/2 - работают хорошо(в данный момент тока левый )))))))))))))) Я предполагаю, что кто-то уже изобретал и советом поделиться ))))))))))) жаба душит тратить 1100 ))))))

Есть аналоги вебасто русского производства, они дешевле... но и качеством ниже.

Все знатные магазины города объехал :)

Гарант это гарант, А гранат это стеклоподъемники, вот такие: Вот их страница

есть живые внедрения этого добра в ТАЗ :) пример

Подскажите, мож кто сталкивался с проблемой - есть ЭСП Гранат, умер моторчик, точнее не сам моторчик, а соединенная с ним пласмассовая шестеренка стала занимать какое-то кривое положение... У нас в городе такие моторчики в принципе не продают, более того, все магазины уверяют что отдельно этих моторчиков не бывает :D. В москве они тока у одного диллера в принципе есть и стоит один моторчик 1100(комплект ЭСП новый 2700). Короче вопрос следующий - кто как решал подобную проблему замены моторчика... Мож альтернативные нашли, которые по креплениям подходят? Поделитесь опытом...

WEBASTO :)

Да они примерно одинаковы :)

Подскажите во сколько сбор будет и где? Все так же в левцово или нет?