starducker

так он же говорит что менял радиатор отопителя

там именно проверяется крышка...берется бачок, оставляется одна дырка (остальные либо глушаться совсем либо оч плотно затыкается чем либо), на бачок наворачиваем проверяемую крышку, и затем в оставшуюся не заглушенную дырку накачиваем воздух (обычным качком с манометром можно)...еще как вариант разобрать крышку и проверить жесткость пружины динамометром, но в этом способе есть подводные камни....например у меня клапан не работал изза того что был чуть больше(!) по диаметру чем нужно и изза этого застревал... есть вариант попроще, если живешь в достаточно крупном городе то поищи фирменную крышку (а лучше сразу и фирменный бачок, так на всякий случай) например Luzar какойнить...

что значит поменял отопитель печки??? этого я не понял... проблема в циркуляции, у меня такое было - забивался радиатор отопителя... то что тебе сказали в СЦ наиполнейший бред, потому что по сути циркуляция вообще не зависит от давления (но у меня например без давления печка не греет, почему?! Загадка! ), а уж с давлением полюбому тосол должен до туда доходить... Итак, в данном случае, причины плохой циркуляции: 1)Забит радиатор печки 2)Забиты патрубки на входе/выходе радиатора печки 3)Помпа как вариант (хотя сам не понимаю чему там ломаться вообще) все это проверь...и давление в системе должно быть 1.1 - 1.5 очка...Если меньше то тосол может вскипать (зимой впринципе не страшно (а у меня и летом нифига не кипела кстати)), а если больше то может рвать шланги, лопаться расш бачок.

он целый, я уже знаю все эти истории с бачками (у меня лопался както), так что я проверил, там все целое а на счет двигателя...на свечах белого налета нет, дым из глушителя тоже белый не идет...да и если бы такое колво тосола в двиг попало, то он бы стукнул уже, я бы даже до дома не доехал

уровень масла в норме, и само оно нормальное, не эмульсия...в двиг не идет тосол

Народ!!!! выручите пожалуйста советом, очень надо!!! никаких сил и нервов не хватает, подумываю вплоть даже о продаже машины((((... в общем ситуация такая... уходит тосол, причем за одну поездку литра 3(!) выливает...нигде никаких потеков, ничего...причем выбрасывает резко, то есть после может быть минут 30-50 езды (возможны кратковременные остановки, с глушением двигателя, но не давая ему остыть) резко выливается тосол, но где не могу понять... под капотом все везде сухо, в салоне тосолом не пахнет... что делать как быть???

блин ребят скажите плз, чтобы печка дула горячим воздухом, обязательно ставить крышку которая держит давление???? или можно хоть открыть его нафик и все равно должен гнать горячий воздух?

честно с физикой у меня туго))...просто недавно такой "опыт проводили" как раз таки когда меняли радиатор печки мне.... установили новый радиатор и грели ее с крышкой которую можно ртом легко продуть в обе стороны, прогрели до 90 градусов, печка была холодной (замечу, в теплом помещении то)...потом не глуша машину поменяли крышку на ту которая давление держит, и через минуты 3-4 печка задула горячим воздухом).. просто по другому я никак сие явление объяснить не могу

про пробку: как это не влияет? может в радиатор не продавливать тосол и греть печка перестанет.... или я не прав??? про радиатор: смотря чем забит и насколько изношен, если просто грязь попала в новый радиатор то да...но вот например герметик весь не выведешь, а если радиатор еще и старый да подгнил кое где то может дать течь, если есть возможность то лучше заменить

недавно была такая же проблема... забился радиатор печки, ремонтировать лучше в сервисе потому что гемор тот еще, у нас в оренбурге стоимость работ у оф дилера в сервисе 1029 рублей + 610 радиатор в соседнем магазине... а да, стоит проверить пробку на бачке, если она не держит давления то радиатор может не продавливать.. как вариант конечно еще может быть помпа слабо качает, но это в очень редких случаях...тогда бы были проблемы и с температурой двигателя в общем проверьте крышку, если не поможет то прямая дорога в сервис...

у меня сразу вылезла печка, потом свечи, задняя полка начала греметь... печку вылечил, радиатор поменял...свечи тоже поменял..полку как не пытался делать, ниче не получается, в конце недели думаю нормальную вырезать... теперь течет тосол, но об этом вот тут Система охлаждения ...расход по БК на пол литра больше стал, хотя ощущается что кушает она литров 9-10 смело, шумов в салоне стало заметно больше...зато что радует так это то что по снегу как будто с гидрачом еду, руль пальцем кручу))

проверю конечно но очень смоневаюсь потому что тосол уходит 1-2 литра за ночь, если такое колво попадет в двигатель он не проработает и 5ти минут))

спасибо большое, давно искал где же эта бойда грепится

умеют

как пишет пользователь =Alexey= проверить блок управления отопителем, моторчик...И ЕЩЕ саму заслонку, возможно она заклинила, что между прочим часто бывает... у меня ваз 21102 (1.5 8кл) прошла 80 тыщ, меняли и заслонку и блок управления отопителем, на счет микромотора не уверен возможно и он тоже) так что проверяйте)... сразу скажу заслонку вытащить гемор тот еще

да, я понимаю...но проблема не в этом, проблема в том что тосол кудато девается, а куда - непонятно...и главное, как с этим бороться?!)

греться она не будет, но может получатся так как у меня что если в системе нет давления то не идет циркуляция по радиатору печки а следовательно и в салоне холодно

а если просто стоит то ниче не должно быть, не волнуйся)

думаю не стОит рисковать)

доброго времени суток уважаемые форумчане. пришел сюда чтобы просить помощи).. так вот, такая ситуация...убегает тосол из системы охлаждения, причем никаких подтеков нигде не видно, радиатор печки сменил буквально на днях (и то потому что он герметиком забился и печка перестала греть), НО убегает он только когда оставляешь машину на ночь с завернутой крышкой расширительного бачка, если крышку предварительно вывернуть то все будет нормально, при езде тосол никуда не девается, только при оставлении авто на длительное время... пробовал ставить крышку со слабой пружиной на клапане (которая давление практически не держит), тогда проблема отпадает но появляется другая - не хватает давления даже на то чтобы продавить радиатор печки и в салоне становится холоднпо да и еще, забыл написать...в двигатель тосол не уходит, смотрел свечи - налета на них нет, да и к тому же если такое количество попадет в двигатель то он врядли проработает больше 3 минут, потому что убегает за одну ночь чуть ли не 1-2 литра... грешу только на помпу, потому что на нее еще не был обращен мой острый взор))) на первый взгляд там сухо, да и к тому же если бы это была помпа то она бы текла и/или на ходу... так вот помогите плз выйти из положения, выворачивать каждый раз крышку заколебался, а без печки ездить невозможно потому что у нас тут на улице минус 20-30 градусов...да и самое то главное, куда девается тосол если везде сухо??

подскажите пожалуйста полные названия, желательно ссылки на описание в интернете...и где можно такие купить?!