lordgosha

предлагаю создать раздел или чтото подобное на тему взаимопомощи форумчанам с описанием города жительства,наличие гаража и т.п. для того чтоб при поломке машины в чужем городе можно было быстро и легко найти помощь среди форумчан. эта идея возникла у меня после поездки в казань из кирово-чепецка (кир.обл.) у меня прогорела прокладка головки блока. отремонтировать не проблема самому,но небыло с собой инструмента ,да и с погодой неочень, лучшеб в гараже. Цены в автосервисах там по казанским зарплатам,а не по зарплатам моего городка.

:) на оке и девятках диски разные. сомневаюсь что ты их поставишь. ставь передние диски с девятки.

у меня провода на все замки запаралелены, так что их по отдельности не включить,посмотри может у тебя отдельно на каждый замок идет провод с центрального блока, или может сигналка через центральный замок подключена, там бывает можно по отдельности двери закрывать. схему сигналки найди в инете и найдя импульсные провода подсоедени к ним вольтметр и посмотри скока импульс (у меня гдето 5сек,но двери закрываются за 1 сек)

уфф. победил таки! не знаю какой пи..р ставил мою сигналку,но все провода так переплетены у центрального блока были,я их 2 часа распутывал! короче проверил все замки работают,проводка цела,импульс идет,оказалось сгорело реле включения эл.замков,там их два ,вот одно сгорело. впаял новое (с третьего раза так как схему подключения не правильно понял!)) теперь все работает!

про температыры почитай любой учебник по устройству автомобиля или вот ссылочка есть http://amastercar.ru/articles/engine_car_1.shtml

а по твоему скока температура при сгораниии топлива? насколько я помню 2200-2500 по цельсию и давление около 30 кгс/см2

не открываются

нормальные турбонаддувы раскручиваются до 90000 мин-1. я не надеялся получить огромное давление наддува.,так как с таким давлением нужно снижать степень сжатия,т.е. хорошенько лезть в движек! Сейчас в карбюраторе разрежение, так вот я хотел несколько уменьшить его подавая воздух, снизив этим потери мощности на создание разрежения и немного увеличив количество смеси поступаемой в цилиндры.

у меня 4 замка и все закррываются с брелка, они двухпроводные, если они были неисправны или был обрыв провода ,то они не закрывали двери. когда снимаю с сигнализации замки даже не пытаются дернутся. вот так. А предохранители где примерно искать? у меня есть какаято коробочка под панелью с кучей проводов.

у меня 4 замка и все закррываются с брелка, они двухпроводные, если они были неисправны или был обрыв провода ,то они не закрывали двери. когда снимаю с сигнализации замки даже не пытаются дернутся. вот так. А предохранители где примерно искать? у меня есть какаято коробочка под панелью с кучей проводов.

для гидроудара нужно много жидкости а вода из капельницы как минимум станет паром.

Картонный герой -ты супер!!! :) я вот подумал,а если тебе приделать куле от компа ты не станешь карлсоном? (просто в компе уже куча кулеров не знаю куда приделать еще один? :) )

доброво времени дня! у меня такая проблема: двери с сигнализации закрываются, но обратно не открываются,поэтому приходится ключем. предыдущий хозяин сказал что раньше они открывались ,а потом перестали :) я дверь одну разбирал, повреждений проводов не заметил, и когда снимал с сигналки то электрозамок даже и не пытается их открыть. Мож кто чем поможет? :)

если поставить куллер от компа на карбюратор то увеличится ли мощность? (легко можно сделать регулировку оборотов в зависимости от оборотов двс.) может кто пробовал?

слышал такую версию: если подавать воду через медицинскую капельницув карбюратор,то увеличивается мощность двигателя за счет охлаждения смеси и разложениии воды при сгорании топлива на кислород и водорот (которые хорошо горят). вопрос :делал кто нибудь подобное и что думаете по этому поводу?

я поставил такую регулируемую на карб 099. снимал только корпус воздушного фильтра и посадочное отверстие доработал напильником( а то чтото не заходило отверстие на болт). По ощущениям увереннее стал проходить повороты на большой скорости.