Apach

Здравствуйте. Машина 21103 с мотором 2112, какой то не понятный стук-шум от коробки. На хх стук как будто дизельный мотор) При выжатом сцеплении тишина. На ходу свистит-гудит не понятно...Коробка при этом хорошо переключается. Подскажите, что это может быть?

подскажите, защита картера от 2110 подойдет на 2108?

Скажите как сделать чтобы подсветка и кондер отклчались когда отключается магнитола? я подключал "+" акб>>провод>>усь>>кондер минус просто на массу и так же подсветку делал, почему то мафон отключается а подсветка и конденсатор нет

подскажите по сигналке Cenmax vigilant v7 сигнализация думает что машина постоянно заведена и не ставит на охрану а только закрывает замки дверей и всё, от куда берется информация о работе двигателя?

завтра попорбую заменить МБ, есть запасной, предохранители менял на новые

всем привет. настраивал лягушку стопов и случайно замкнул на массу, была искра, стопы перестали гореть, думал предохрантель, проверил все целые, потом поверул ключ, а оказывается перестали работать ещё приборка полностью, только конторльные лампы на ней работатют, БК, магнитола. если предохранители целые, куда копать?

Проблема такая Машина 2108 Менял все тормозные цилиндры и вакуумник, сзади диски поставил, гтц+вут лукас, все цилиндры нормально прокачались, но тормозов почему то почти нет, тормоза появляются схватывает только в низу на полу, и то еле тормозит... В сервис ездил, ниче не смогли сделать, но и денег не взяли) Из странного заметил при нажатии на тормоз: обороты слегка поднимаются, при нажатии на тормоз, уровень жидкости в бачке поднимается и чуть чуть выходит из отверстий в крышке. На заведенной, педаль не накачаивается На заглушенной несколько раз качнуть и становится потуже, но всё равно реально продавить до низа Вакуумник и гтц покупались новые и до этого ни разу не использованные Вроде всё необходимое описал. Подскажите куда копать

может знаеш 99 рэтлук с клиренсом 3мм?) так вот у него была 16в голова и два карба дэлорато) если интереснопочитать, в личку кину их сайт

ну естественно она инжекторная, 16в всё же) я знаю только один экземпляр где 16в на карбюраторе стоит) И вот ещё хотел узнать, всякие помпы, термостаты мне надо будет брать 2112 или 08?

Вообщем в скором времени собираюсь перекидывать себе такой двигатель(16v) с коробкой 2112(такая же есть да?). Сейчас стоит 083 двиг 8v инж Интересуют следующие вопросы: Подойдет ли все мое навесное туда?(стартер, гена и тд?) Есть ли какое то техническое отличие коробок 83 и 2112 кроме размера маховика?(может быть гп другая?) пока вроде всё, если вспомню, ещё спрошу)

тока дело в том что второй диск слез нормально ну да я так и думал когда ступицу домой принесу а почему потихоньку?

я их не ставил, это я себе донора приобрел) ну думаю они не долго стояли потому что износ не виден даже

Как я и ожидал, диск не слез, сидел около него, часа два, зачищал до блеска металла, шисом 100 кругов наматал) Я подумал что проще снять ступицу всё)

Спасибо, сегодня попробую так сделать а потом отпишусь А защитного кожуха там нет, диски большие стоят под 15" колёса)

Теперь и я среди вас) Никак не могу снять тормозной диск, машина не на ходу поэтому раскрутить не поулчится, и на ход поставить тоже) Два дня уже не могу снять, и вд всё обрызгал по 100 раз и брусков уже несколько разколотил в щепки, диск не слазиет.. Мне нужно именно снять диск, а не освободить ступицу, поэтому вариант с раскалыванием не покатит)

Вобщем два дня назад завел машину, прогревал, услыашл немного странный звук работы двигателя, сел прогазовался, машина сильно троила, и вдруг из под торпеды повалил белый дым, я в панике глушу машину открываю капот, но там всё оказалось в норме, полез пот торпеду, оказалось что сильно поплавлены были провода идущие к кнопке вкл ближнего и габаритов. Повозившись немного вчера смог определить, что при повороте ключа в зажигание начинают плавится провода если смотреть по схеме, кнопка 67, контакт 6. Я смог определить только то что они идут к замку и к "85-колодка жгута...управления двигателем" . Тоесть у меня При повороте ключа в положэение зажигание, ничего не происходит, а плавятся только провода. Стартер при этом крутится. Подскажите где копать

ещё раз спасибо, всё вывернулось на отлично) тему можно закрывать

о. спасибо. побежал делть)

а подробней можно? просто никогда не занимался таким.. беру дрель со сверлом, делаю в остатке датчика отверстие а дальше?

Стал менять на новый и видимо перетянул когда вкручивал, обломился он под корень, оттуда под давление потихоньку уходит антифриз, как выкрутить его? датчик то что рядом с термостатом помогите, очень надо

Народ, подскажите, у меня проблема такая: вчера подошел к машине, смотрю лужа снизу, открываю капот, в бачке естественно пусто, залил, всё вроде не уходит, завел, снизу пару капелек появилось. Пришел на утро, пустой бачек опять, татрубки потрогал, мокро под термостатом и под бачком, поменял патрубки на новые, бачок тоже заменил. Долил антифриз, завел, уходит потихоньку, ну думаю если совсем по чуть чуть то нормально, проехал минут 5, остановился посмотреть, антифриз активное капает, бачок почти пустой. Вернулся к дому поставил на сухом асфальте, смог определить только то что капает где то в районе печки но немного поближе к движку(патрубки к печке сухие), сверху вообще не понял откуда капает, залезал под машину, сильно мокрый пыльник шруса правый внутренний и место соединения движка с коробкой, капало активно, а откуда так и не понял..

у меня та же проблема только если такое происходит то не включаются никакие скорости кроме задней..

у меня карбюратор, но проблема та же, только вот запах бензина чувствуется только с пассажирского сидения, вроде когда за рулем сидиш нет его..

у меня от фамилии ник (Апоченков), ещё в школе так начали называть и щас везде так и называют..=)

в инете искал разные сайты по вазам с полезной информацией и наткнулся на форум :)