VалИноГ

+1 в наше время новый, не значит хороший. будешь менять, возьми датчиГ похолоднее. с температурой включения 90град. (москвич, класика) :)

если сбор в 21,00, ио мы немного апыздаем :)

лююдиии!!!! вы гдеее?!?!?!?! че с челиком?????? :) :) :) :)

че-то как-то глухо... :)

одни троса в магазине брал, другие в сервисе дали

возьми просто низ дверей захреначь антигравием, у меня вон досих пор с ним никак не прогниют :)

да ф прынципе давно уже подозревал, но это было последнее.доказательство

это ты че-то съела не то!!! :) А как умудрилась? :)

усе, :D таперь я точно узнал кто ты ;) только одна девушка на форуме так выражается B) . пи.ся. не боись, не спалю. сори за офф :)

троса 2 пары уже поменяли..там тянуть уже некуда ентот крючек(держатель троса или как его там) почти уперся в край штока.дальше некуда. остается только узелки завязывать. :(

транзисторный :)

походу у всех так и связанно это, наверно, с тем что убрали ф-цию "кто просматривает тему"

это понятно, но толи тросы такие, толи еще что но если обрезать эти пружины то гайку регулировочную уже тянуть некуда(крючек ,на который надеты троса, уже почти доведен до конца штока

+1 это сплавы магния. они при взаимодействии с железом образуют гальваническую пару и довольно быстро кородируют.в следствии чего металл диска довольно-таки быстро превращается в порошок. но с этими проблемами уже научились бороться в магниевый диск, на месте отверстия под болт, впресовывают толи силуминовые, толи алюминевые втулки они нейтральны к магнию и не так сильно взаимодействуют с железом. B)

куда деваться :) :)

незнаю куда еще смотреть и что ковырять!!! заменили троса, заменили распорные планы, на барабанах выработке нет, колоды еще хорошие. руча поднимается на 3 щелча, как положенно. а ручниГ все-равно еле держит :angry: кто нибудь сталкиваля с такой траблой?! :) ЗЯ вопрос на засыпу :)

я к своей уже привык, помоему уже нет такого болта или гайки к которому я не притронулся. :) а теперь ее продавать уже жалко, исходя из того, что она просто не окупит тех вложений, что в нее были сделаны. посему буду докатывать ее век пока совсем не надоест :D

Спасибо большое, я ужо починил.контакты на бегунке и крышки подгорели :) (че-то они быстро подгорают) а клапан ХХ никак не влияет на работу движки при дросселирование B)

че-то я не понял: ты ее заводишь, отключаешь аккумулятор, а потом включаешь какой-либо потребитель. и она у тебя глохнет. так?

стоит стоит, с нашим-то бензином :) с ним хуже не будет ;)

принцип действия как и у всех гидросистем.в трубки закачена жидкость.с одной стороны на нее давит поршень(твоя крутилка в салоне :P ), а с другой стороны эта жидкость, в свою очередь, давит на другой (рабочий)поршень.этот рабочий поршень ,упираясь в отражатель фары, и регулирует угол наклона светового пучка. B)

таки разнухал ,мерзавец, что про него тут говорят :D Паша превеД ответь человеку по уму

Legioner13 у него даже в башке глубокий тунинХ :D

сайлентблок это такой резинометалический шарнир (метал-резина-метал) устанавливается в различных соединениях, где есть небольшие продольно-осевые смещения. со временем они рассыхаются, растрескиваются, разбиваются и т.д. и пподлежат замене. ЗЫ не саффсем по уму, но смысл, я думаю понятен. :D