bar-boss

Ты имеешь ввиду поршневые кольца? Вот цена замены прокладки ГБЦ около 1500, а поршневые кольца поменять вроде около 3000. То есть по идее там работы больше, а ты говоришь за час? Там ведь нужно эти кольца притирать или я вообще не о том говорю? Кстати я вот налил бензин в 2 цилиндра, поршни в которых в низ ушли. И в одном бензин исчезал, а в другом нет. Это о чём-то говорит?

У меня как написал выше уходил тосол непонятно куда. Теперь понятно :) За четыре вечера мы разобрали полкапота. Как оказалась прогоревшая прокладка головки блока. Подскажите пожалуйста как снять нагар со поршней и клапанов?

У меня стоят задние ЭСП. Очень нужны, особенно в летнюю погоду для проветрирования. Особенно если едешь 10-15 км/ч, то я открываю все окна, в том числе и задние. Мне кажется задние ЭСП нужны, если в машине нет кондиционера.

А можно ссылочку дать на этот тестер и как им пользоваться.

Прочитал на счёт тосола. У меня такая же проблема, за 4-5 дней уходит где-то литра 3 тосола. При переключении передач в заднее зеркало видно что выхлоп белый, но не всегда. Свечи ещё не проверял, внутренняя труба глушителя черная как ночь. Масло вроде чуть прибавилось. Есть небольшой налёт на стеклах, но видно только ночью. Проведёшь по лобовухе изнутри и остаётся след, но это было всегда. Позавчера на БК обозначилась ошибка 0118 - высокий сигнал от ДТОЖ, сегодня пропала. У меня вопросы: 1. Если вместо тосола залить воду, то тогда вода будет попадать в картер и что дальше будет? 2. По ходу я попал на замену прокладки ГБЦ?

В прошлом году купил 21102 2001 года. Начал ездить расход был большой: по городу 12 литров, по трассе - 7-8 при 110-120 км/ч. Зимой поставил в стойло. В мае пришёл, все фильтра поменял, начал намного аккуратней ездить. Итог: расход по городу от 8,5 до 11 (в зависимости от стиля езды) расход по трассе от 4,9 (при 90) до 6 (при 120) - правда если народу больше двух, то расход заметно увеличивается

А как определить стоит оно или нет?

Подскажите пожалуйста какое реле поставить и куда?

По сабжу. Теперь заводится с ключа :) Электрик убрал защиту стартера, видимо ток маленький шёл.

Max02, у меня точно такая проблема как у тебя. При движении температура около 95-100 градусов. Вентилятор иногда срабатывает. При светофорах, пробках темпаратура около 100-105. Вентялятор работает постоянно. Оказалось что расширительный бачок пуст. В среду залил литр - стало нормально. Сегодня температура опять поднялась до 115 градусов. Пришлось останавливаться и идти за тосолом. Вошло 3 литра :) У меня вопрос. Куда может деваться охлаждающая жидкость? Под машиной следов никаких нет. А ведь должно же куда-то было уйти три литра тосола за три дня.

Расскажите подробнее как проверить массу на двигателей, клеммы на акуумуляторе. Аккумулятор вроде нормальный. Еще одна особенность: если со стартёра снять верхний проводок и замыкать отвёрткой, то машинка заводится на раз-два.

Здравствуйте! Очень часто (7 раз из 10 где-то) при повороте ключа в замке зажигания происходит всё что нужно (диагностика, лампочки загораются и т.д.) кроме запуска двигателя. То есть стартер не срабатывает. 1. Менял замок зажигания в сборе. 2. Снимали стартер, проверяли его. Крутили его с помощью аккумулятора, всё ок. 3. Замеряли лампочкой провод, который идёт ко втягивающему реле. Всё ок, лампочка отлично светит. В чём здесь может быть проблема?