awson78

. У них 19 и более(я про другие банки)-т е реальная минимальная ставка(15 маловато будет-сейчас кризис на дворе). Даже со льготами и т д- покупать авто сейчас может позволить себе не каждый(даже Приору или Калину).Как бы не смешно это звучало-но берут сейчас повсеместно классику-из за ее низкой цены(ездить то надо на чем то). Приору в основном берут те сейчас,кто копил на иномарку(или мечтал о ней)-новой естественно. Ближайший ино аналог(такого же бюджетного класса) стоит дороже,а по некторым характеристикам проигрывает Приоре-тот же Логан или Акцент,они оба дороже Приоры-но ИМХО хуже по оснастке и комплектации,да и у Логана вообще доисторический 8-кл двигатель(как и у Ланоса). Цена нормальной иномарки сейчас от 450 тык(за Лачетти в нормальной комплектации но со слабеньким двигателем,с более мощным больше 500).

Ненадо все сваливать в кучу! При чем тут коррупция и откаты (я правильно понимаю тебя?). Да будет тебе известно,что в России очень неблагоприятные погодные условия.Выбоины-это результаты банальных гидроударов,от которых не спасет ничего(любое полотно порвет как тузик грелку-но это физика). На МКАДЕ буквально два года назад по всей протяженности клали экспериментальные виды асфальта(в том числе и импортной разработки). Выиграл тот ,который сейчас повсеместно кладут в Москве и области(его видно по структуре)-отличны асфальт-для примера такой сейчас лежит на Нижегородке в Балашихе и дальше). Невозможно для России придумать особый асфальт по составу и технологии-все равно весна,осень-гидроудар-и разрыв полотна.Выход-немецкие трассы-где сначало подушка,потом,бетон(в нем отопление-трубы)-на нем буквально сантиметровый слой асфальта(его меняют раз в полгода-срезают и новый кладут)-стоимость километра такого покрытия 20 млн. евро(сейчас наверно больше). Теперь посчитайте сколько нужно денег,чтобы этим асфальтом накрыть хотя бы Москву. Все вышеизложенное касается Московского региона-в других вообще про дороги забыли(нет денег даже чтобы их латать-и воровство тут непричем-стоимость замены дорожного покрытия например на основных трассах в Рязанской области-равно всему бюджету Рязанской области-столько не своруешь).Как выход нужно поднимать налоги на дорогу или вводить платные дороги,как на западе(где мосты повсеместно тоже платные).Вот тогда будите вспоминать родные ухабы и говорить-какое было хорошее время!

А я повторно купил 2115 и даже разочаровался еще сильнее(т к моя первая была лучше с мозгами Январь 7 1,а вторая с мозгами от БОШ-92 вообще не переваривала -чихала и кашляла от него,приходилось лить только 95-й).А вот прикупя 2113 - я до сих пор нахожу плюсы в моей покупке-92 на ура(мозги Январь естественно)-тише,быстрее, удобнее и комфортнее-и главное дешевле. Калина конечно лучше 2113,но она и дороже.

Да на том сайте видимо волшебство..я же говорю НАНОВИТ-в его стиле(он тоже помогает с чудесами на выходе:) ).А если серьезно - то лучше самого водителя( вовремя менять расходники,следить за машиной и т д) никто и ничто машине не поможет. Лить всякую дрянь пусть даже и от ЛМ я бы не стал по двум причинам: 1. Сомневаюсь я насчет чудес в стиле Гербалайфа(знаешь такой продукт?) 2. Деньги можно потратить на что то более нужное(если их конечно не как у тебя-немеренно,раз ты готов покупать всякие чудо комплекты для чудо эффекта) Пы Сы У богатых свои причуды :) И уж следуя твоей логике-лучше взять НАНОВИТ,т к он вообще волшебный(творит чудеса,которые и ЛМ не снились судя по его описанию :) , да и потом это прдукт отечественного производителя,которого нужно поддерживать между прочим.

Скорп ты чайник если честно(без обид), я на непрогретой 2113 проезжаю 200 метров(как раз до первого светофора)-стрелка больше 50 градусов. Насчет расхода и нецелесообразности сего деяния привожу ссылку и картинку(читаем пункт 8) ссылко http://www.injectorvaz.ru/?pagename=advice...;advicenumber=3 От себя для чайников могу сказать-попробуйте не прогревать движек-запустили,подождали секунд 10 и поехали потихонечку-не доводя обороты до 3000 ,прогреетесь через пару минут и сэкономите топливо(Эххх знатоки)

Чего ты знаешь то? Ты чайник,который греет инжекторную машину-одно лишь это говорит о многом. +1 так и есть. Gebas+1 Даже на работе Гольф 4 1,9 TDI никогда не грею -сел и поехал и так уже 5 лет(никаких проблем),зимой правда немножко постою(т к дизель все таки).

Реакция водителей за правым рулем Армия опять против праворуких машин Опять нервы от перескопа наверно А этому хлопцу перескоп не помог Довольный покупатель праворука(видна улыбка-парень с чувством юмора)Такие моменты нужно обязательно снимать на камеру-что и делается,а справа довольный барыга Девушки праворуких не рекламируют,а чтобы не казалось,что хозяин красивее машины-лицо счастливца прячут а если и рекламируют то только в присутствии хозяина(машины естественно) (видимо паренек благодаря исключительно своей супер машине смог наконецто познакомиться с двумя девушками-другого смысла в рекламе не вижу Автор сорри за оффтоп-просто хотел тебе поднять настроение.

Скоро наверно все праворукие авто сюда попадут. А это прочность праворуких машин(так рекламируемая здесь) А это комфорт от вождения в стране с правосторонним движением(не забываем запасаться фенечками аля Кулибин-ибо все равно японцев праворуких любим! :) А это патент на супер устройство-перескоп для праворукого красавца Вот очень патриотичное фото(армия против праворуких машин) Просто сел ..праворуки хреновы для зимы Вывоз мусора из Японии

Может и так-но Шелл Хеликс полусинь лучше ESSO как не крути-а стоит столько же,Мобил сейчас в Би Пи(исправлено позже:не БИ ПИ ,а БИ БИ или авто 49) идет по акции 900 руб- примерно столько же, колько и ESSO (которое ,если быть точным-841 руб). До кризиса Шелл Хеликс полусинь стоил 500 руб ,а сейчас 800 -а ты говоришь что это недорого? Зарплаты то только упали,а масло подорожало(Скорп ты опять неправ!)

7,3 процента по программе лада финанс в Сбербанке-приходи и бери. Кредитная программа ЛАДА Финанс в банке-партнере Сбербанк РФПервоначальный взносруб.% Срок кредитованиямес.Сумма кредита178045руб.Субсидирование кредита12886руб.Субсидированная сумма кредита165159руб.Ставка банка7.3%Рекламная ставка0%Комиссия за предоставление кредита4955руб.Ежемесячный платеж * 7419руб. ссылко http://www.lada.ru/configurator/calc_sub_sbrf.php# (здесь в кредитном калькуляторе выбери любьую Ладу и посмотри сам-на Сбербанке) И ты мне не рассказывай про кредиты ладно? Недавно как раз купил автомобиль в кредит. На основе приведенных мной данных опять возвращаемся к размеру инфляции в РФ-если быть точным то уже более 11 процентов,а ставка банка 7,3 процента-помоему(если наконец включить мозги,а не оперировать копипастами) становится понятно,что ставка банка-меньше инфляции.Для Димса могу повторить(никак не могу достучаться)- ставка банка обычно больше инфляции(она просто не может быть меньше!) -она состоит из многих составляющих-инфляция,ставка рефинансирования, прибыль банка и т д.Не надо быть математиком,чтобы посчитать-что сейчас процентная ставка минимально должна быть от 20 процентов годовых в рублях(это процентная ставка на потребительский кредит в том же Сбербанке).

Калина лучше собрана ,чем пятнашка(достаточно бегло взглянуть на зазоры у Калины и у пятнашки-у которой они с палец и разные по всему кузову.А уж про громкость машины- 2115 это просто пипец по части шумоизоляции(штатной)-гремит все что можно(это не сверчки).Был владельцем двух 2115-и обе гремели мама не горюй! Только музыка погромче спасала+доп. шумовиброизоляция).Я когда новую 2115 забирал в Инкоме(неотмытую от антикора)-поехал сразу на мойку и просто окуел !!! Вода из за кривых дверей полилась в салон.Приехал в салон и просто показал им на неплотно закрывающиеся двери-и они прям на моих глазах начали их гнуть(типа доработка :) ).К слову сказать 2113-гораздо тише.Багажник на 2115- это отдельная история-особенно его торсионы-через месяц торсионы выходят из строя -открываешь крышку ,а она опять закрывается. Дальше больше: Проседающая ж..па(т е пару человек назад и пипец-машина проседает так что колеса об арки труться(ну или практически труться)-домики не помогают-т к с ними задние тормоза не оттормаживаются,да и на трассе дорогу реально хуже держит.Идиотское заднее сидение,чтобы откинуть которое надо хорошо пое..ться,т к найти сначала лямку и за нее дернуть! Кузов -очень неустойчив к кручению(жесткости никакой) +длинная она очень,маленький салон-сзади вообще не сядешь-спереди например мне человеку 181 рост,100 кг вес- неудобно,посадка низкая -вылазить неудобно и т д. ИМХО немогу сказать про 2114 ничего плохого или хорошего(т к не был владельцем этой модели,по отзывам она лучше 2115),но из Самар 2-лучшая ВАЗ 2113-динамичнее,удобней посадка,комфортнее,жестче кузов(да и крепче),дешевле в эксплуатации.Для города и дачи-идеальна,багажник вполне умещает покупки после АШАНа,на крышу всегда можно поставить багажник (если кому надо что то перевезти для дачи). Сев после 2115 в 2113-пожалел что сразу не купил себе именно 2113.

1.Диагностика двигателя,тормозов. 2.Замена сеточки бензонасоса и возможно некоторых датчиков-РХХ,ДПЗД и т д -это что диагностика покажет.

Согласен.Тем кому нужног больше присадок-могут покупать ESSO ,кстати вчера в Москве специально посмотрел скока ESSO стоит в Ашане и мягко говоря окуел-800 рябчиков.А Маннол около 600(правда не в Ашане-там его почему то не видел)-а в обычных автозапчастях.Скажу больше за 800 руб. там же можно купить Шелл Хеликс-ИМХО лучше ESSO.

Процент конечно есть-7 проценов по программе Лада финанс в Сбербанке например-но эти 7 процентов,вызваны нестабильностью курса доллара(Евро)-и несут характер-не наживы,а лишь не потери банком денег на стоимость автомобиля без процентов.Сейчас кризис и никто незнает как будет котироваться доллар,рубль или Евро через месяц.Например купил я Калину в кредит за 270 тык ,а через месяц инфляция составила 20 процентов(как на Украине например)-и я плачу банку меньшие денежки,БАНК теряет.В любой процентной ставке по кредитам и ипотекам учитывается инфляция-у нас в стране она более 10 процентов кстати,а процентная ставка меньше! Отсюда я делаю вывод о нуле процентов годовых(вернее даже меньше :) т к инфляция минус процентная ставка дают остаток 3 процента). Повторяю государство для повышения спроса и следовательно реализации продукции АвтоВаз вкладывает деньги в кредитование этих автомобилей(безвозмездно)-тем самым помогает нам покупать машины в кредит не теряя на процентах и АвтоВазу-реализовывать автомобили. Поэтому туфту несешь ты-Обожающий иномарки(за один твой ник тебя можно в расход пускать-русский человек обожает свою Родину,отечество,но ни иномарку(как мало тебе надо для обожания!!!).Ты бы сам сделал бы что нибудь -чтобы другие это обожали,а кроме продуктов своей пищеварительной системы-ты я уверен ничего такого не можешь нам предложить.Обожаешь подачку,притом б.у. -противно даже как то.

1.А куда вы как говорится -денетесь? 2. весь сырьевой экспорт, разведка, добыча - были многократно меньше и менее эффективны-Владик если ты готов поговорить на эту тему серьезно,я расскажу что такое добыча-какая она была при СССР и ЕБН и какая сейчас(в 100 раз эффективнее).Могу сказать=что раньше бурили,ломали бур -оставляли в скважине(а он стоит около лимона долларов) и рядом бурили еще-и так пока из трех-пяти скважен не появиться одна.Сейчас все совсем по другому- используются комбинированное бурение.Раньше например откачивали лишь то,что могли откачать-оставляя много остатков (до 50 процентов),сейчас остаток составляет не более 20 процентов. Кол-во трубопроводов возрасло,разработка месторождений и оценка запасов многократно выросло! Путин навязал западу свою монополию по поставкам энергоресурсов-пользуясь этим при Путине стали не просто продавать за кпоейки,как при СССР и ЕБН,но и покупать ГТС(газотранспортные системы) тех стран,куда этот газ направляется-т.е. Россия владеет и газораспределительной системой например Германии.При Путине Россия не просто добытчик-она еще и привелигированный посредник в добыче и транспортировке того же газа из Казахстана,Узбекистана,Айзербайджана и т д-все эти страны в большинстве своем поставляют энергоресурсы через Россию и с ее непосредственным участием(Айзербайджану не дали пока построить диверсификационный путь через Грузию в Турцию-война однако :) ).Россия владеет многими энергетическими компаниями на западе(где частично,а где практически единолично)-при ЕБН такого и близко не было. И наверно самое главное-Россия это энергетическая сверхдержава,а при ЕБН и СССР она таковой не была.Другого пути у Путина просто не было-страна разваливалась после ухода демократа Ельцина(расстрелявшего свой парламент танками в столице).ЕБН-оставил долги,дефолт и повсеместную разруху. Путин за 8 лет правления вытянул страну за уши,создал гос.корпорации -т.е. все сделал правильно. Путин войдет в историю,как реформатор и человек заложивший фундамент в последующее развитие государства(побольше бы таких людей России если честно). 3.У нас повсеместная борьба с олигархами -не забываем об этом :) . Все свои активы олигархия как класс образовавшийся при ЕБН передала гос.корпорациям(см.статистику).Даже Абрамович продал свою Сибнефть гос.корпорации.Большинство активов страны принадлежит именно гос.корпорациям(по сути государству),а не олигархам как при ЕБН. Пы Сы У меня устойчивое мнение,что ты Владик дружек Новодворской-та еще не так льет грязью из за бугра(в России ее ждет каначиковая дача). Государство пришло к управлению АвтоВАЗом в декабре 2005 года, когда на руководящие посты предприятия были назначены менеджеры из ФГУП «Рособоронэкспорт». Новое руководство сразу заявило, что намерено ликвидировать перекрестную схему владения автозаводом, и приступило к скупке акций АвтоВАЗа на рынке. Весной 2007 года представители АвтоВАЗа заявили, что «Рособоронэкспорт» уже собрал достаточное количество акций автозавода, чтобы после ликвидации пере крестной схемы владения и погашения акций «дочек» АвтоВАЗа владеть более 75% акций. На сегодня АвтоВаз принадлежит государству через гос.корпорации-контрольный пакет у государства.

3.1 Активов хватило на всех Государство вошло в стратегически важные предприятия области — нефтяную и оборонную отрасли. Но претендентом на государственный «АвтоВАЗ» стал иностранный инвестор Renault ссылко http://www.vedomosti.ru/newspaper/article....07/12/29/139195 3.2 Государство пришло к управлению АвтоВАЗом в декабре 2005 года, когда на руководящие посты предприятия были назначены менеджеры из ФГУП «Рособоронэкспорт». Новое руководство сразу заявило, что намерено ликвидировать перекрестную схему владения автозаводом, и приступило к скупке акций АвтоВАЗа на рынке. Весной 2007 года представители АвтоВАЗа заявили, что «Рособоронэкспорт» уже собрал достаточное количество акций автозавода, чтобы после ликвидации пере крестной схемы владения и погашения акций «дочек» АвтоВАЗа владеть более 75% акций. Вскоре после этого гендиректор «Рособоронэкспорта» и председатель совета директоров АвтоВАЗа Сергей Чемезов заявил, что блокпакет акций автозавода может быть продан стратегическому инвестору, однако государство все равно сохранит за собой контрольный пакет акций пред приятия. http://www.advisers.ru/inside/article1743.html 3.3 Глава ФГУП "Рособоронэкспорт" Сергей Чемезов рассказал сегодня, с кем государство хочет поделиться акциями "АвтоВАЗа", стоимость которого он оценил в $4 млрд. Государство оставит себе только блокпакет. После ликвидации перекрестной схемы владения акциями "АвтоВАЗа" ФГУП "Рособоронэкспорт" станет владельцем более 75% акций тольяттинского предприятия. Гендиректор госпредприятия Сергей Чемезов поделился сегодня с журналистами, кому будут предложены эти акции, передает ПРАЙМ-ТАСС. Блокпакет государство хочет оставить себе. Еще 25% акций "АвтоВАЗа", как и говорилось ранее, ждут стратегического инвестора из числа крупнейших автопроизводителей. Часть российского предприятия должна перейти в руки французскому Renault или итальянскому Fiat. Хотя последний опровергает факт ведения переговоров с руководством "АвтоВАЗа". http://www.rb.ru/topstory/business/2007/09/26/152437.html Думаю вопрос о том у кого контрольный пакет акций -отпал ? А vlad1978? Или будешь как Ильдариус спорить? 4. И здесь ты неправ! Потому что посмотри пож. определение для гос. монополий и гос. корпораций(я уже их приводил)-там суть ответа.Влад ты либо плаваешь в вопросе,либо проверяешь меня на грамотность. 5.Не изобретении,а проектировании с нулевого цикла под определенные ТУ. А здесь в основе и разработка и технология производства(другая,нежели в Японии),материаловедение и т д. Это сложный процесс-требующий значительных средств и людских ресурсов(инженеров-конструкторов,инженеров-технологов и т д). см.мой пост выше и расслабляй булки.

Гадость а не масло и притом дорогая гадость.

Скорп,я написал про автора темы(старт пост),он предлагает деффиринцировать раздел двигатель и трансмиссия. По его словам раздел на 2110 посвященный Двигателю и трансмиссии насчитывает более 1000 тем. Другой вопрос что есть посик,но какое качество он предлагает(поиска искомой инфы)? Я не пробовал пока-но по идее должны быть доп. параметры поиска для более точного описания проблемы.

А у меня тринашке больше 3 лет-а выглядит как новая...и она без гаража и т д. Красят на ВАЗе сейчас отлично-ты на Ланос Украинский посмотри-там пальцем проведешь -и след остается. По теме-плеснули твоему другу за что то вайт спиритом или ацетоном-видать кому то что то сделал. Ерунда-сколько раз мыли на солнце и даже не вытирали-а оставляли сохнуть-никаких деффектов и т д(аи на наших и на иномарках-никогда ничего подобного не было)

Чудеса..в стиде НАНОВИТА :)

а это случаем не ты? :) Митинг протеста против высоких таможенных пошлин на ввозимые иномарки прошел в субботу, 16 мая, на привокзальной площади Владивостока. а вот и такси для митингующих

Судя по авто в инфе форумчан с ДВ-дела в регионе отнюдь не так плохи (Субару Форестр,Тойота Камри и т д,а то и по две наверно).

Именно Маннол -как раз хорошее и недорого. Маннол-недорогое масло,но не дешевое если честно.

Хочешь сказать что классика лучше Калины? А ММС Лансер берут тоже реже классики. А я думал на Украине1.Ланос2...3...