awson78

2110 лучше по всем показателям,но подороже.

Понятно,что сейчас тяжело - кризис и т д. Ведь вспомни до кризиса,когда у руля был Владимир Владимирович- реально 80 процентов населения поддерживала его политику и восхищалась им. Хвалили его и на западе-называли новым Петром Первым,но стоило наступить кризису и сложилась сложная внешнеполитическая коньюктура -и вот об него ноги вытирают кому не поподя.Где справедливость? Выходит - если все гладно,попе мягко-так можно восхвалять и поддерживать,а стоило стране войти в мировой финансовый кризис-так козлом отпущения делают тех,кем восхищались. Нашему народу нужен Сталин с Берией для полного счастья-тогда таких как Владик сошлют в ГУЛАГ (чтобы голову людям не засоряли чем не надо :) ) хотя я на 100 процентов уверен такие как Владик быстро перекрасятся и начнут другую агитацию,а остальных на работу погонят под дулом автомата-и сразу Великими станем!Все заработает и качество подымется(как раньше - выпустил брак-сел,опоздал на работу-сел-все просто и понятно).Поругался на власть-вечерком за тобой воронок заехал и увез в неизвестном (вернее известном) направлении.А то ведь новое поколение стало забывать о методах в стране правящего пролетариата,вот и время для творчества появляется. Можете смеяться-но русский человек понимает только кнут и пряник-дай ему свободу он сопьется и начнет хулиганить(это не мои слова-а Сталина),чем больше демократии и гласности тем больше в России нищих,обездоленных ,обиженных,униженных и т д.-т к начинает действовать закон джунглей-сильный поедает слабого и т д. Вспомним 90-е- демократия пришла и что же? Развязали руки ворюгам,которые под эгидой этой самой демократии и гласности стали обворовывать свой народ,народ -который так ее жаждал ,что в 91 ом под танки бросался. Только централизованная ,жесткая власть способна навести в России порядок- на мой взгляд Путину надо быть гораздо жесче и пора строить(вернее провести кап.ремонт) на ГУЛАГЕ-заждался он пациентов. Пы Сы Все вышесказанное сугубо мое личное мнение и не носит никакой агитации.

Ужосс нах. :) Владик прекрати страшные статьи тут приводить,итак живется не легко,а ты тут со своей "правдой". Ты мне другое раскажи- если все так плохо-старана предбанскрот и т д -то куда же смотрит наш народ?Где Ленины,Троцкие и т д? Видать народ то у нас мазохист какой то получается.Гайки затягивают,как ты пишешь,а ему все равно. Например 100 лет назад доведенный до ручки народ устраивал бунты,революции-а сейчас только пару копи пастов чужих статей и все...Измельчал народец то? Или все не так плохо?

Я лучше на ВАЗике поезжу чем,на китайском конструкторе-ломается чаще наших,а вот запчастей фиг дождешься.

В Москве в Дженсере Ланос SX (полная версия с ГУР,кондей) стоит от 318 тысяч http://genser.ru/ru/autos/chevrolet/index....41&mod4=789 .У меня был такой в 2007 году и я уже тогда его покупал за 280 тык.Приэтом Ланос объективно хуже Приоры.

А ты ее и не увидешь.В статье сказано,чтобы ее увидеть нужно обратится к округам с большим процентом ПР машин-ДВ округ -самое большое кол-во аварий в пропорции к кол-ву машин,при этом там написали,что кол-во ПР машин там около 70(а многие пишут здесь что еще больше) процентов-здесь видна как раз закономерность.Правда это все равно не объективно,т к опять же как тут писали состоние дорог,рельефные особенности местности и человеческий фактор - оказывают более сильное воздействие на ДТП,нежел правый руль.

Ездил на тест драйв сегодня-Опелек очень порадовал меня,очень отзывчивый на газ и с отличной тягой,комфортный-словом понравился.Кстати менагер,кзнав что я езжу на 2113 минут 30 рассказывал мне о том,что это самая лучшая Самара :) (а не про Опель).В черном цвете с белым кожаным салоном будет смотреться на пятерочку с плюсом.Очень порадовала астра седан-короче я в глубоком раздумье. Пы Сы Соотношение цены \качества у Астры наверно самое лучшее в классе-это не дает мне покоя.

Мои поздравления! Не в комплектации,а в классе.

При неисправном датчике расхода воздуха -возможны такие сиптомы(конечно не дай бог-т к он дорогой пипец).Если есть БК -посмотри расход воздуха на холостых-должен быть в районе 8-10 кг в вчас ,нажми на акселератор доведи обороты до 2500-3000 расход должен быть 28-30 кг в час. Если есть значительное занижение,завышение показаний-10-20 процентов-то 100 процентов виноват этот датчик. Еще что может быть: - забивка сеточки в бензонасосе-с нее замены и начни- стоимость сеточки 50 руб и работы минут на 40 от силы. Ну и смотреть свечи,провода - (в темное время суток или в гараже -посмотри под капотом-не искрит ли где). на холостые у стоячей машины этот датчик не влияет-все косяки с ним в движении на холостых(нейтралке).

Иногда повышенные вибрации возникают из за просевших подушек двигателя. А так - сплен,сверху вибропласт(это дорогой метод) и на моторный отсек и на днище и арки илиот врожденного шума коробки не избавишься.Можно и бюджетно,но весьма эффективно-банки 4 резиново-битумной мастики(руб 500 встанет от силы-3-х литровых),а сверху самоклейка Изолон(строительный 10 мм)-будет гораздо потише,к тому же штатная шумка-гниет самапо себе-когда вскроешь пол-сам увидешь-вонь и впитавшая в себя влагу штатная шумоизоляция(если ее таковой вообще можно назвать)-под ней как правило полуразвалившееся пробки(сливные) платсиковые-их менять сто пудово,т к пропускают.

А зачем 2 ремня ГРМ? И наверно ролик тоже немешало бы положить в таком случае(иногда из за ролика ремень накрывается),самое главное положи с собой датчик положения коленвала-если он умрет в дороге-ты никуда не уедишь(двигло не заведется вообще). Пы Сы Мой ремкомплект-набор головок,свечной ключ(там же- в наборе),насос(очень полезная штука-не раз в дороге выручала),рем.комплект для лечения проколов,тосол,масло,прикуриватель,ну и профильные бытовые инструменты-посатижи,отвертки и т д.Ну и мурзилка с картинками тоже присутствует.

Замерь компрессию-если все оки-не лезь вообще.И вообще в двигатель лезут(начинают париться)-когда у него плавает компрессия и появляется повышенный расход масла(масло жрать начинает)-вот тогда смотришь - на выбор два варианта.Первый(очень помогает на ино.-на наших незнаю)-это Лавр-заливаешь его в двигло-он там расстворяет весь салидол,освобождает масленные кольца и т д-процедура недорогая и вполне по силам сделать самому(только смотри чтобы Лавр не попал на ЛКМ-растворит как пить дать-для него краска-это загрязнение :) ).Ну и второй вариант-кап.ремонт двигателя(делать ,если Лавр бессилен).Ориентируйся на 150 тысяч-после этого производи полную диагностику у моториста(замер компрессии и т д)- и смотри на результат- если все в норме,то движек твой пробежит больше 200 тык спокойно-при такой же нагрузке,если нет- Лавр или кап.ремонт.

Влетают как правило на ровной и не аварийной дороге,насчет вины расположения руля не буду ничего говорить,а вот о человеческом факторе(не расчитал,отвлекся,лихачил и т д) - я думаю не надо говорить-т к это основной источник бед во всех ДТП.

Это Туры с новыми мордами пошли? Как у Супер В прям-и чего действительно в 650 можно уложиться?

просмотрел.

По теме насчет правого руля набрел вот на такую статейку. Недавно директор Департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга России Алексей Рахманов заявил, что автомобили с правым расположение руля гораздо опаснее машин с «левым рулем». Он даже привел данные статистики – по его словам, праворульные автомобили попадают в тяжелые аварии в два раза чаще! Если среди 10 000 леворульных машин ежегодно происходит 57 аварий с жертвами, то среди праворульных автомобилей речь идет уже о 101,5 аварии! «Цена вопроса: 3200 погибших и 30545 раненых в год. То есть за каждое «рабочее» место импортеров праворучек, за 10 лет мы заплатили одной человеческой жизнью. Многовато», - уверен Алексей Рахманов. - «Давайте зададим себе два вопроса. Почему в ПДД запрещен обгон справа? И если те, кто ездит с левым рулем, нарушая правила, обгоняют справа, то как часто они просят своих попутчиков: «А чего там справа, чисто?» И если для левого руля это наглость или исключение, то для правого руля проблема каждой секунды. Ну, просто по физике. И не вижу здесь предмета спора. Не дай бог на какой-нибудь «Кальдине» оказаться в повороте на «двуколейке» за здоровой фурой, когда вы торопитесь. Даже по физике, обзорность заточена под другие условия эксплуатации». Разумеется, подобное выступления вызвало целую волну возмущения со стороны владельцев автомобилей с правым рулем. Согласно данным портала Drom.ru, статистика аварийности по регионам за 2008 год, дополненная данными о количестве зарегистрированных праворульных автомобилей, показывает, что никакой зависимости повышенной аварийности от расположения руля нет. Более того, согласно данным статистики ГИБДД, среднее число выживших на одно ДТП в регионах с преобладанием "правых" машин выше, чем в "левых" регионах. А, согласно данным Федеральной службы статистики РФ, количество пострадавших в ДТП на 1000 человек в "правых" не больше чем в "левых" регионах. Например, в десятке регионов с самым высоким процентом аварий на 10 000 человек есть только два региона, где праворульных машин более 50% от общего числа зарегистрированных транспортных средств. Это Еврейская автономная область (67% правого руля и 106,5 ДТП с последствиями на 10 000 машин), Хабаровский край (68,9% и 83,6 ДТП). Но, как мы все знаем, статистика - это продажная девка империализма. И если смотреть данные не по конкретным регионам, а по федеральным округам, то они уже не в пользу правого руля. На первом месте по аварийности на каждые 10 000 автомобилей идет именно Дальневосточный округ – 66,5 ДТП при наличии 61,7% праворульных автомобилей. Для сравнения, в среднем по России в 2008 году произошло 56,4 аварий с тяжелыми последствиями на 10 000 машин. информация взята отсюда http://auto.mail.ru/article.html?id=28952 там же статистика по регионам ДТП на праворуких конях. Сразу хочу сказать,что ничего не хочу никому доказывать-просто выложил для ознакомления(для объективности).

Дороговато для меня -Джетта (правда с 102 сильным мотором 1.6-юольше 700 тык), не по карману. Завтра на тест двайв Опеля поеду в Дженсер-все таки хочу покататься.Но скорее всего возьму Короллу-т к нравится мне и снаружи и внутри да и современней она как то. там 1,6 движек выдает 120 сил с лишним-самое то+все электрическое,удобно,ну и Тойота надежней

Я не об этом написал. Я просто ответил на твой вопрос -сказал,что я логичен(ты меня обвинил в нелогичности) - и говорил я(речь исключительно была обо мне) о б.у. иномарках(это на пост о поддержке отечественного автопрома),а куплю себе второй(именно второй) автомобиль в семью -иномарку среднего класса,в связи с вынужденной необходимостью - т к средний класс не выпускается на АвтоВазе. Я сторонник б.у.(только наших - о чем и писал тут) сам -считаю новоую машинку баловством- но жена моя так не считает-она готова поучавствовать в покупке :) -чтож мне отказываться чтоль? Так что никаких к тебе Буратино претензий.

Почему не логично..Вполне логично-т к ВАЗик я оставляю себе,у меня есть еще гараж ,которым я не пользуюсь-туда ино и загоню,чтобы не дергаться,а 2113-это будет оперативной машинкой-стоять под домом -сел и поехал до гаража хотя бы (он у меня далековато)-поставил ее пересел на ино. и попылил-помоему здорово получается :) К тому же нужен средний класс-а ВАЗ его сегодня не делает. И я покупаю новое ино.( акцентирую-я в основном писал про б.у.). По поводу следующей машинки -я не отказываюсь! Ненадо путать-после 2113 -обязательно куплю другую бюджетную нашу(я люблю ВАЗ).Ино-это доп. автомобиль(второй в семье).

Это правда(про неугоняемость праворуких). Прадо тоже хорошая машинка(надо думать).Но нужна новая(решили на семейном совете)-бюджет 600 с небольшим тысяч(половина будет в кредит естественно). Очень понравилась Королла - внешне и внутренней-интереснее Опеля-она малость подороже-в новом цвете кстати сейчас идет в концептуальном-офигенно смотриться,а внутри вообще сказка.Наверно ее и куплю.

Буратино-Опель это Российский бренд :) Журнал / События Opel захватит все российские автозаводы Призрак госкорпорации снова нависает над российским автопромом. "Российский интерес" в Opel может привести к консолидации всех российских автозаводов в рамках одной корпорации. Теперь главным лоббистом этой идеи выступает глава Сбербанка Герман Оскарович Греф, после обретения Opel ставший одним из самых влиятельных людей в автопроме. Програмную речь Г.Греф произнес в понедельник в эфире Первого канала:Российский автопром отстал от мирового на 3 технологических поколения, то есть примерно лет на 15. В одиночку отечественный автопром не выплывет. Без западной поддержки не выжить. Именно поэтому Сбербанк вложился в приобретение Opel, которое поможет преодолеть технологический отрыв от ведущих автокомпаний мира. Дальше - больше. На основе союза ГАЗа и Opel должен возникнуть "такой конгломерат, который бы производил 5-6 миллионов автомобилей. Сегодня Opel производит примерно 1,5 миллиона. И задача на ближайшие 5 лет – выйти, хотя бы на 3 миллиона автомобилей с дальнейшей перспективой либо слияния-поглощения, либо существенного увеличения продаж". Интересно, что основной конкурент российской заявки на Opel - глава концерна FIAT Серджио Маркионне - тоже мечтает о создании концерна, который будет производить около 5,5 млн машин в год. В отличие от Г.Грефа, у него такие мощности могут оказаться в распоряжении. Мощности "технологического партнера" Сбербанка в сделке по Opel - Горьковского автозавода - по легковым автомобилям составляют не более 200 000 автомобилей. Даже возможная покупка доли GM в СП "GM-АвтоВАЗ" и питерского завода General Motors не закроют всех потребностей альянса в мощностях. В таких условиях единственный вариант на обретение заявленных объемов - сам АВТОВАЗ с его мощностями на 1 000 000 машин в год. И уже позавчера Г.Греф закинул удочку в сторону конкурента: "Модельная линейка (АВТОВАЗа) не имеет перспективы никакой. ... Либо нужно передавать (АВТОВАЗ) в управление такой крупной компании как Renault, у которой есть еще и Nissan, и она, может быть, сможет ее интегрировать и создать новую платформу для российского рынка. Либо искать любой другой вариант - например с Magna и Opel". Высказавшись подобным образом на главном телеканале страны, Герман Оскарович недвусмысленно дал понять, кому сейчас принадлежит иннициатива в определении судеб российского автопрома. Видимо, альянс Сбербанк-Magna вместе с ГАЗом становится новой "любимой женой" нашего правительства в автопромном гареме. АВТОВАЗ упускает иннициативу, теперь его лоббистским устремлениям есть мощный противовес. Теперь компания - по-прежнему важное, но не единственное крупное ядро российского автопрома. И кормушку госбюджета теперь придется делить с другими... Известно, что президент "АВТОВАЗа" Борис Алешин довольно болезненно отреагировал на объявление о создании альянса с Magna по покупке Opel. По его словам , непонятно, зачем государственными деньгами поддерживать сначала один проект, потом другой. "Мы конкуренции не боимся, мы против монополии", - отметил он. Три-четыре года назад тогда еще руководитель Роспрома Б.Алешин выступал за создание госкорпорации, в состав которой вошли бы все крупные автомобильные заводы страны - АВТОВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ. Теперь эта идея снова становится актуальной, но, похоже, реализовывать ее будут уже другие государственные люди. Покупка Опеля- это вынужденная необходимость,т к нужна машинка попредставительнее 2113 (которая так же останется у меня).Вариант с Калиной и Приорой для меня в данном случае не подходит,т к нужен средний класс(двугая ценовая категория). Опель привлекает прежде всего ценой-т к он самый дешевый из немцев-и по нему много положительной статистики.Зап.части и ремонт меня не е..т Буратино,т к машина будет новой и на гарантии-года на 2-3 беру-потом продам.

Джетта,Гольф- очень дорогие.Я рассматриваю Астру в максималке на автомате с 1.8 140 л.с. -(650 тык).Джетта стоит стонти на полторы дороже с такими же характеристиками,Гольф тоже самое(1,6-не рассматриваю).Тойоту рассматриваю в элегансе-сейчас на них акция-666 тык. Корлла внутри интереснее и посадка мне больше понравилась чем в Опеле.

Спасибо за честность. Вот только яп(который мне нравиться-т е Тойота Королла -собирается в Турции-а так шикарное авто конечно),Астра тоже удобная - но видок похуже ИМХО.

Вазик оставлю...а вот япа анверно все таки возьму-хотя какой это яп из Турции-вот это то и отпугивает.

За 140 тыр отличное авто.Теперь вот думаю насчет второго авто-Тойты или Опеля(Королла или Астра).