-=Denisk@=-

Шипы не жалко? :blink:

Всем привет! Есть желание заняться самостоятельным изготовлением обвесов на Самару, но инфы про это дело маловато... Может у кого нить из форумчан есть подобный опыт, поделитесь, если не жалко :rolleyes:

Эт да =) камера сгорания =)

Я погуглил твою ошибку и нашел две основные причины: 1. Форсунки не герметичны. 2. ДМРВ. Проверь сначала ДМРВ, герметичность шлангов или каких там называют патрубков датчика, может где подсос воздуха или просто карачун твоему ДМРВ пришел. А то что на включенном зажигании и без запуска, так это от того, что ЭБУ хранит эту ошибку. Пробуй и удачи!

Ну тогда тебе прямая дорога к тому умельцу, что тебе их делал... Пусть проверяет все, может даже банально где то проводка, у меня на машине проподал холостой не с того не сего, все мастера говорили меняй ДМРВ и т.д., а неисправность я нашел сам, чисто случайно, под диагностическим разъемом проводка, так вот на фишке один контакт почти отошел,исправил и радуюсь :rolleyes: Начал вспоминать от чего это случилось и угадай после чего? Мастер мля...

Мой совет: меняй карб, так как такие карбы с автоподсосом хороши только до тех пор, пока не влезешь в их настройку, а именно это наверняка и сделал прошлый хозяин. Сам можешь и не пытаться, т.к. я думаю даже не всякий мастер сможет толково его настроить. Знаю это по своим друзьям, у двоих были такие карбы, один выкинул, другой поменялся с "граммотным" автолюбителем на обычный карб. Последний "грамматей" в свою очередь его тож выкинул после серии неудачных регулировок :grin:

Прошивка точно не причем, т.к. рабочий объем увеличился совсем немного и разницы для Вашего ЭБУ точно нет. Видел таких машин 20 с выборками, ни на одной прошивка не менялась и все довольны. Ищите причину в другом. А вообще это должна быть головная боль того мастера, что Вам производил замену поршней, конечно же, если не Вы сами их меняли...

Да уж, расписали угон Бугатти :haha: Ну раз так, то на счет блокировки руля вопросов больше нет... Я вообще, когда бываю в Ростове боюсь на улице на ночь машину бросать и с блокировкой руля и с сигналкой :grin: Просто видел разок как машину выстовляют, кстати тазик, оперативно, 40 сек и нет магнитолки :grin:

Согласен, но он то сохранил блокировку руля...

Я так написал, потому что пренебрежительно ответили на мой вопрос. Ну да ладно с этим, а то флуд какой то получается. А вот на счет ключа, Вы написали: "(вот мне удобней так чем с ключом)", ну так я вообще то, если не ошибаюсь, то у Вас все равно будет использоваться ключ... :grin: Я сужу, потому что ~SARI-GOR~ собрал эту кнопку, а от ключика он то не избавился... Или как?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8455053-657e.html Судя по описанию в нее вложено в разы больше, чем запрашиваемая цена. Подозрительно... http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8074477-1b31.html Ниче вроде маФинка. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7666445-a89e.html Чуть хуже, чем выше... Настораживает, что только выкрашена, может там дыры в кузове были и маусы живут. :grin: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8112460-90c0.html А эта и вовсе продана. :haha: А вообще все мои мнения это так, рассуждения на тему:"А на Марсе так же вкусно есть пирожки, как и на Юпитере?" Трудно посоветовать, глядя всего лишь на фото. Надо созваниваться,ехать и смотреть, больше никак. Желательно взять с собой какого нить спеца по кузовщине. А вообще, я посоветовал бы че нить искать из передков, например 2108...

Речь не о цене, а об оригинальности... На тазах тумблеры не такая уж и редкость. Тем более "брелок" поставить, я думаю еще больше причиндалов будет.

Дело в том, что твой двиг стоковый не испытывает нехватки по воздуху, а ставить его или нет, тут уж выбирай сам, лично у меня стоит и я не считаю, что этот девайс мне кобылок прибавил, просто красивый звук двигла.

Что ну да? Хотите сказать, что тумблеры на замок зажигание - это круть, а то о чем я написал лажа? Тем более смотриЦа красиво, да и переделка более зачетная, нежели тумблеры ставить(но они мне тож конечно нравяЦа :grin: )

Прирост будет в звуке двигла и красотой под капотом :grin: Со всем стоком ты разницу не почувствуешь, хотя мне лично кажется что на высоких оборотах разница со стоком есть, но как показывают замеры и графики, это чисто мое впечатление и не более.

А никто не заморачивался замком зажигания, например как у WV B6? Там ключа как такового нет, есть брелок, на нем штатная сигналка, который вставляется в спец. отверстие, примерно находящееся там же, где и обычный замок зажигание. Так вот, он вставляется и для заводки авто нажимается сильней, как бы утапливается в отверстии. Смотрится прикольно =)

Я конечно не спец, но рекомендовал бы сделать замер производительности топливного насоса и нормально почистить форсунки со снятием на стенде, т.к. если они реально засрались, то никакая промывка не поможет, только снимать и чистить на стенде. И померь компрессию заодно.

Навряд ли, тема умерла больше года назад... Я думаю, если кто нить сделал бы, то обязательно "заценил" свои труды.

Вот, взял с одного форума (это для 2101, ну я думаю у тя тож самое): 1. Снимаешь полку из ДВП (ты назвал ее деревянной). 2. Тосно размечаешь отверстия под динамики и обычным ручным лобзиком аккуратно выпиливаешь овальные отверстия. Примеряешь динамики и предварительно закрепляешь их в этой полке, чтобы в полке остались отверстия для шурупов или саморезов. Снимаешь динамики. 3. Полку из ДВП с овальными отверстиями прикладываешь в салон на ее место и размечаешь на задней полке места под будущие овальные отверстия для динамиков в металле. 4. Делаешь овальные отверстия в металлической полке (я делал их электролобзиком, очень неудобно :P , но это надо сделать только один раз :) ). 5. Из толстой (8-12 мм) фанеры делаешь крепежные овалы под заднюю стороны полки из ДВП (потому что жестко закрепить динамик саморезами или шурупами в ДВП не получится). В крайнем случае можно сделать не овалы, а просто крепежные кусочки дерево, которые будут выполнять роль гаек для саморезов. 6. Закрепляешь динамики в полке из ДВП и ставишь эту конструкцию в салон на место (в промежуток между полкой из ДВП и металлической полкой можешь напихать что-то типа ваты или войлока, чтобы исключить вибрацию полки). 7. Вот и все.

Ксенон точно не прокатит, а вот просто доп. лампочки я думаю можно. Гайцы вряд ли будут пристовать, а для ТО можно их и снять, не каждый же день проходить...

По тюну своей красавицы можешь глянуть http://letitbits.ru/soft/58995-tyuning-svoimi-rukami-vaz-2101-2107-dopolnitelnyj-tyuning-vaz-2107.html"]эту'> прогу. Там от 2101 до 2107.

Не ты один :haha: Я с тобой в этих рядах А с виду как фильтр... :unsure:

Дык этож кажись топливный фильтр Во всяком случае другого фильтра топлива я там не вижу :haha:

Пока проект заморожен, нет времени, работа... Пока собрал высокую панель, буду ждать рождественских каникул и дальше собирать. Решил лифт руля просто поставить и не заморачиваться, смещения практически не видно, разобрался с печкой, тросики подходят и к ино-регуляторам, каналы правда пришлось переделывать на отопление стекла, т.к. родные каналы уперались в кузов и панель получалось не прилегала плотно... На самой панеле при помощи эл. лобзика был создал угол как у родной высокой (панель мицуги имела сильно загнутую форму и угол следовательно был больше). С электрикой проблем вообще нет, родные контакты на часы и прикуриватель, а приборка с приоры (под нее мне электрику сделают без проблем)

+1 Парню просто хочется выделится из общего траффика маленьких Азовских улочек :grin: Пускай, если хочет, то делает, главное, что ему объяснили сколько все это будет стоить и что при таких вложениях проще восьмерку купить. Но "хочется" никто не отменял, сам такой же. По минимуму ему сделать подкапотный тюнинХ реально, но болид уже навряд ли.