guzhus

ОГРОМНОЕ спасибо. Так бы еще много провозился. Оказывается надо было подкрутить гайку на приварной шпильке, на центральной консоли панели приборов, с левой стороны, над левым экраном консоли. Массы с блока индикации и блока отопителя имеют общую клемму, которая почему-то плохо контачила. В общем,хорошенько подкрутил гайку - и все заработало.

ну-ну, не знаю, может у меня что-нить не так, но поменять радиатор я смог, только полностью достав отопитель. А за ссылки спасибо

снимал конечно, по другому отопитель сам и не достанешь

ВСЕ ! Я поменял все-таки радиатор отопителя. При полностью открытой печке греет очень достойно. НО.... Как зачастую у меня и бывает, чиня одно, сломал другое. Судя по всему повредился какой0то провод, разбирая панель. Иногда работает нормально, а потом начинается. Кнопка Автомат в блоке управления отопителем перестает работать - в блоке начинает щелкать реле и воздух перестает дуть. Режимы 1, 2, 3 продолжают работать. Попытка изменить температуру ни к чему не привела - заслонки не двигаются. Я так понял это связано с блоком индикации, т.к. он этот момент начинает светить всеми лампочками. Если его отключить, то отопитель работает почти в норме - только опять в режиме автомата начинаются щелчки реле. Кто-нибудь,разбирающийся в данных схемах, подскажите что точно произошло. А то как-то не охота разбирать панель( ведь все рано придется :) ), и искать один провод из десятков других.

Заслонка у меня двигается, проверял уже. А как в таком случае проверить работоспособность помпы?

За совет спасибо. Но как создать нужный напор воды, если условия не позволяют ( делать приходится прямо во дворе)? Радиатор новый я уже купил, так как думаю, что его стоит заменить.

Всем добрый день. Проблема такова - печка плохо греет. Дело судя по всему в радиаторе или заслонке( менее вероятно). Проблема возникла по собственной глупости: для устранения течи из радиатора охлаждения добавил в охлаждающую жидкость табак. Скоро печка перестала греть(течь в радиаторе заметно сократилась, но это оказалось не навсегда), но потом температура стала но-немногу повышаться. Думал что все придет в норму, но этого не произошло. При холостых оборотах печка слабовато греет, но если увеличить число оборотов до 2500-3000 воздух идет заметно горячее. На днях заменил радиатор охлаждения, поменял антифриз. Размечтался, ну вот и все - печка должна заработать, а не фига... Лишь чуть теплее дует. Чтобы понять в чем дело, надо разобрать отопитель. Но он у меня старого образца, а это гораздо больше работы. Хотел попробовать разобрать его частично, со стороны моторного отделения, но там часть саморезов расположена так, что если я их и отверну, то уж точно не заверну. Кто-нибудь пытался разобрать радиатор таким образом? Или надо разбирать панель. Поделитесь опытом и советами.

И сколько раз пришлось промывать?

Возможно что не совсем в эту тему, Но Проблема такова - в холодную погоду плохо греет печка. Думаю все произошло от того, что почти год назад , послушав совет знакомого мастера в сервисе( который до этого давал дельные советы), засыпал в расширительный бачок табак с нескольких сигарет, чтобы уменьшить течь в радиаторе. К слову течь практически исчезла, но печка практически перестала греть. Вначале грешил на заслонки, но они вроде работают. Но в последнее время антифриз из радиатора стал уходить все сильнее, так что собираюсь его заменить. Но я так понимаю необходима промывка всей системы охлаждения. Хотелось бы узнать последовательность действий в моем случае. 1. Слить старый антифриз 2. Промыть систему охлаждения. Но чем? Чем-то специальным или можно просто водой. 3. Залить новый антифриз. Подскажите совет

насчет расхода по городу - от пробок тоже не мало зависит. Если за полчаса проезжаешь 1км при общей длине маршрута 15 км, то ни о каких 8-9л/100км не может быть и речи. Хорошо если будет 12. Что качается трассы, то в прошлом году ездил в Белоруссию, ровно 1000км. Ехали вдвоем с отцом+собака, весь багажник и оставшаяся часть салона быть забиты, на крыше лежала сложенная пополам кама, которая парусила при скорости больше 100. Вначале немного побаивался, потом привык. Ехал в среднем 120, хотя частенько ехал и 140. При этом я израсходовал 65л 92-го. Не так уж и плохо при таких условиях. Машина 2002г. двигатель 1.5, 8-кл. пробег 121тыс. Вопрос есть еще- какой должен быть расход на хх? У меня 0.9 -1. правда сейчас чуть больше, но скоро собираюсь масло и свечи , так что думаю расход уменьшится.

Спасибо за схему. Весьма оригинальное расположение кнопки

Хотелось бы перенести кнопки управления стеклоподъемниками на подлокотники дверей. А то надоело когда пассажиры просят открыть окно, когда они сами это могли бы сделать. У водителя должен быть доступ ко всем( или к 2, как получится) стеклоподъемникам, а у остальных только к своему. Вопрос таков - какой блок лучше ставить, от калины или приоры? какие есть нюансы при установке?

Подскажите, что выбрать для лета. Остановился на Cordiant Comfort и Pirelli P3000 energy. Что лучше или подскажите аналоги за те же деньги.