пепелац

да :)

значится сегодня закончил эпопею купил диодный мост старо образца называется стоит 185 рублей секас конечно офигенный его менять на этом генераторе надо морально хорошо готовиться и брать много пива делали вдвоем на эстакаде заняло 3 часа у нас это дело результат на пять баллов просадка при максимуме потребителей на глаз теперь в пределах нормы оборотов 100 где то фары светят нормально не мерцают теперь и приборка ровно светит надо было конечно еще поменять похоже обмотку или как она там называется но не было не в одном ближайшем магазине поэтому забили на днях будет вольтметр замеряю что там вышла но вроде все отлично двигатель стал работать ровнее даже кстате незнаю как у вас там болт один куда упирался что двигатель надо было наклонять у меня все вынулось отлично ничего нигде не уперлось хотя болты разной длины один длинный другой короткий вообщем кто будет менять спрашивайте проконсультирую изучил на всю жизнь

http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=33815

благодарю уже изучил чувствую секас обеспечен на выходные :) оо спасибо что предупредил а в мурзилке как обычно все просто это открутил это повернул и снял а на деле секас вечный

диодный мост это выпрямительный блок по научному я правильно понял? а конденсатор на что влияет?какие проблемы с ним могут быть? и при неисправном диодном мосту какие последствия могут быть? я езжу так уже очень давно и вроде все ок но конечно напрягает просадка сильная

а вот определил 37.3701 на нем походу без снятия и потрошения диодный мост не поменять

как определить марку гены еще вот что ?

эт конечно лучший вариант но у бедного студента совсем нет денег тока на бензинин и вазилин :) стоит дороговато 3000 руб не могу просто так взять и потратить благодарю я вот хотел поменять диодный мост но что то как то постремался снимать и разбирать гену таблетку поменял эффекта ноль а вот скажите как там с совместимостью таблеток ,диодных мостов и разных ген ? я таблетку поменял а может она не подходит к данному гене хотя с виду вроде тоже

тема 100 % была но в поиск не посылать так как не осилить стока или надо месяц потратить при вкл ближнего или карлсона сильная просадка где то с 1000 до 600-700 об мотор карб фары мерцают если стоять у стены и смотреть на их отражение не сильно но видно при этом еще слегка мерцает освещение приборки зарядка не горит все как положено тухнет после пуска заводится отлично что делал были почищены все возможные и не возможные контакты поменял регулятор напряжения чтобы еще поменять? напряжение помереть пока нечем диодный мост как меняется? много гемора?гену снимать обязательно? подскажите что б еще замутить?

спрошу тут до кучи что то похожее на хлопки из глушителя на хх и выхлоп не ровный и очень мощный тряпку не сосет!!!! при этом как ни странно двигатель не троит!!!! что такое не пойму мотор карбюраторный ремень не менялся зажигание не менялось свечи ставились разные комплекты эффект тот же самый

а на что там стоит обратить внимание и что стоит обильно смазать? :)

бак наверно тыщи 2000-2500 поменять наверно 1000-1500 возьмут

товарищи как снять карлсон ,затрах он шуметь и сильно очень обороты просаживает, хочу снять смазать почистить .......... можно если не сложно для особо одаренных или картинки раскрась сам?

прообка не держит давление надо поменять ее вибрация хз тока колеса балансировка ниче не значит надо делать не у вахтангов на углу а в крупном центре желательно с лазерным оборудованием дорого зато толк есть

да ставится тройник в дырку штатного датчика и ставится в этот тройник датчик от классики и штатный датчик

купил стоит 25 рублей поменял работает двигатель ок и теперь не шипит :)

ооооо мега респект :)

снимается ибо продается в магазине отдельно

шош никто не знает? :)

здравствуйте подскажите как поменять обратный клапан вакуумного усилителя ,какова там конструкция, как снять чтоб чего нить не отломать в вакуумнитке..... кто не понял про что я, эта штука на которую одевается шланг идущий в колектор впускной... у меня травит воздух у этого клапана ,шланг подтянул ,но травит в месте соединения клапана с вакуумником ,на что он там одет хз,боюсь пока снимать, прежде хотел получить информацию ....... тормозит нормально машина ,не глохнет ниче такого ,но слегка подтраивает :)

а если мотор 1.5 куда надо лучше крутить ловить и примерно насколько хочу попробывать тоже поднастроить проблема тоже с маховиком нет метки и стробоскопа тоже разгон внатяг тяжеловат и детонация есть при этом хорошая да вообще при разгоне отчетливо прослушивается сейчас стоит на пол риски в + при кручении трамблера нада ставить вмт поршень 1 цилиндра?

как вариант машина с автоматом для пузатых дядек и блондинистых тетек :)

во спасибо поставил штука котрая на моторчик одевается на привод его должна стоять паралельно короткой тяге и быть повернутой в сторону моторчика и все ок работает

вот наконец то дошли руки до сборки все смазал почистил поставил НО не пойму как теперь правильно поставить дворники и отрегулировать их ? кто знает отпишись чего то я не догоняю

вообщем снял я эту дрянь, тока после того ,как открутил прям внутри моторчик и отдельно вынул ,сначала моторчик потом тока трапецию ,ставить наверно также прийдется, вообщем надо было сразу так сделать :)