пепелац

ну что никто нипупа не знает???? вольтметр все таки выключается сам оказывается через некоторое время он оказывается реагирует на скачок напряжения после снятия с охраны сиги и включается поэтому я думал что он цука все время кажет))

собственно провода силовые 4 гейч фирма sound quest плюс с аккума на плюс кондера, плюс с кондера на ус... минус с кондера на кузов и минус с ус на кондер... длина +го провода от кондера до ус не более 30-40 см... и еще вот что: вольтметр должен выключаться на кондере, когда типа все выкл и я "ушел"? у меня нихрена не выключается он ,все время горит... я вот с лампочкой не совсем вьехал в тему: я значит взял лампочку какую то, галоген вроде 12 вольт 50 ват, и пропустил через нее силовой + от аккума к кондеру в разрыве цепи там где предохранитель стоит а минус лампочки на массу кинул, или это не правильно ? кто шарит в электричестве нарисуйте или обьясните поподробнее..ибо я с электричеством дружу только когда есть картинки расскрась сам)) вообще ешще вот что кто нить слышал вот эту дуру http://www.audio-piter.ru/catalog/id/05001055 что то я с ним устал бороться нихера не настроить бубнит сцука качество баса ниже среднего давит правда жестко может что подскажете? майфун жывысы на майфуне есть срез саба low-mid-high реакции оного никакой на переключение да еще на вольтметре на кондере при запущеннном моторе без потребителей только с музыкой 13.9-14.1 примерно с потребителями ближнний печка 13.6-13.8 примерно на стоячей машине все выкл и музыка тоже 12.8 машина цука карбюраторная это норма ?

приобрел конденсатор на 1 фарад ибо на большой громкости при пиковых баса мигают фары и вся электрика хотя система не мощная 4 канальный ус 4х75 jbl и саб алпайновский 250\800 подключено все грамотно, проводка правильная собственно говоря вопрос такой :кондер не самозаряжающийся, перед установкой надо его зарядить через дополнительное сопротивление , я юзал лампочку, когда кондер зарядится лампочка должна потухнуть, у меня она нихера не тухнет ждал долго......... ладно я забил на это дело и подключил кондер ,все работает, вольтметр на кондере все показывает ,усил питается, саб бумкает... но приборка все равно слегка моргает... аккум хороший, гена дышит.. может я не правильно зарядил кондер и он не накапливает нихрена? подскажите что нибудь? я врубал лампочку последовательно, вместо предохранителя, который в колбе у аккума на силовом проводе..... на кондере провода включил вроде все верно по науке....

мне тут подсказали будет работать не в стерео а в моно режиме это как? minimal ты из спб я тоже не подскажешь может контору где могут сделать ус территориально пофиг!

тихо как на кладбище))) попробовал соединить последовательно дины и повесить на один канал работает тока один дин теперь с другой стороны может я не правильно соединяю + с одного дина соединяю с "-" второго дина а оставшийся + и - соответственно на усел???? эт получается последовательно???????

вообщем имеем 4х канальный jbl 75-4 перестала работать один фронтальный динамик я так понимаю что сгорел один канал второй фронтальный дин работает нормально от головы оба дина играют нормально ремонтируют ли такую хрень и сколько обычно это стоит гарантия кончилась и еще сейчас дины работают от головы но они 2 омные тоже jbl думаю можно ли соединить их последовательно будет 4 ома и повесить оба на один оставщийся работающий фронтальный канал?

понятно спасибо у меня на предыдущей машине разваливался выжимной немного иначе это выглядело был не вой а типа свист и за пару минут пришел писц а тут я уже две недели езжу с воем и пофигу пока :) еще есть такая вешь когда едешь на первой звук как у троллебуса от коробки дальше все нормально передачи четко включаются ладно буду ездить наверно пока не крякнет дорогое удовольствие замена сцепления минимум 4000 денег нет нифига

ребята подскажите пожалуйста при нажатии педали сцепления начинается вой в коробке достаточно сильный вой такой как при убитых подшипниках генератора вот прям один в один при отпущенной педали его нет начинается он как только начинаешь нажимать педаль примерно с трети её хода очень нервирует до этого была постоянная проблема в том что резко стартануть нельзя коробка прям выпрыгивает или надо очень много газа давать надо было очень плавно трогаться иначе в кузов шла вибрация прям чувствовалось как прыгает коробка и привод рычана кпп уже вот с неделю появился вой этот и на холодную и на горячую маслов кпп хорошее свежее опоры агрегатов хорошие что это? выжимной или что похуже?

хм странно что то никогда не обращал внимания раньше ну спасибо я уж думал какие то загадочные проблемы по двигателю намечаются

парни спрошу тут дабы не плодить дофига тем мотор карбюраторный прогревается машина быстро возможно даже слишком быстро температуру держит нормально но при нажатии газульки в бачке ОЖ идут бульки свечи выглядят нормально антифриз НЕ УХОДИТ совсем масло нормальное что такое? :)

собираюсь поменять переднюю опору двигателя вопрос такой мотор карб обычный 083 какие опоры брать? как проще поменять? в наличии две руки, возможно эстакада, домкрат 1 штука подкатной....... возможно количество рук увеличется до четырех........ как лучше подвесить мотор ?или лучше поддамкрачивать?за что? принимаются любые советы и пожелания на СТО не посылать.......

да

спрошу здесь на горячую раздувает бачок на холодную он втягивается его плющит что это? крышка хреновая?

вот нашел как тестить катушку может кому понадобится http://www.autodoki.com/index.php?q=node/765 у меня не проходит измерение "изоляция на массу" и сопротивление первичной обмотки не укладывается в норму у меня в два раза больше

я честно говоря фигово шарю в электрике только начал все изучать что значит подключиться паралельно катушке? делать это на запушенном двиг или нет? куда цеплять плюс куда минус? эталонные значения вроде нашел......... c чем сравнивать

померил напряжение на хх выдает без потребителей 13.86 в по мере включения потребителей ближний обогрев печка падает с каждым потребителем примерно на 0.1-0.2 в во как эт нормально?

еще вот вопрос как протестить сопротивление обмоток катушки зажигания?

вообщем отписываю купил еще один диодный мост но теперь перед установкой проверил его лампочной все нормально оказалось снял опять гену уже без ямы кстате довольно просто главное иметь хороший инструмент поменял мост поставил гену во второй раз ушло на все пр все всего полтора часа завожу и о чудо зарядка есть появился у меня мультиметр замерял напряжение на клеммах акк при прогрезе на 1500 об\ мин при выкл всех потребителях идет 14.2 в при вкл ближнем и обогреве зад стекла и печки на 2 показывает 13.8 в скажите это нормальные показатели?

вообщем методом лампочки проверил результат какого то хрена пробило положительные диоды завтра пойду покупать новый диодный мост

да два я их просто открутил и отвел в сторону замотав изолентой временно так как + подключен к акк то есть это нормально так и должно быть? ато я испугался совсем думал коротнул случайно что нибудь и нашел на свою жопу еще приключений.... еще у меня вот какой вопрос всплыл открыл я монтажный блок: у меня он такой: посередине там релюхи стоят ,по бокам предохранители паралельно две дорожки, и снизу под релюхами еще дорожка под предохранители, но она полностью пустая ,это как так? или это на всякие доп устройства резерв? что то не пойму?

люди я что то не пойму снял я щас опять генератор понес домой разбирать собираюсь закрывать машину на сигналку а она нифига ноль реакции включаю зажигание ноль реакции стеклоподьемники не работают вообщем электричество не работает лампочка при подсоединении к акк горит нечего не коротил мля ваще ахтунг что случилось? :) или так и должно быть?

щетки это что ?я не силен в терминах совсем в основном для меня там хрень и вон та штука с такой херней понятней будет если это та хрень которая торчит из таблетки то ессно они новые ибо таблетка в сборе с ними

тока что купил еще одну таблетку эффекта ноль :) щас почитал как лампочкой тестить пойду потыкаю

ну ёмаё не долго я радовался сегодня загорелась зарядка на панели и нифига не гаснет ни на каких оборотах проверил ремень все натянуто все крутится проверил все клеммы все на месте ахтунг что могло случиться? как же впадлу эту дрянь опять разбирать ,теперь еще и ямы нет... :) :) :) :) :) :) сколько можно проехать на аккумуляторе?при условии что он хороший

я открутил нахрен всё :) и штатную защиту и дополнительную и кронштейн и вобще всего гену по винтикам :) да я такую штуку давно хотел купить все руки недоходят