vishnya

Дело в том что в данном случае важен диаметр прутка частота навивки,а не количество прутков.Резать можно и нужно на столько на сколько хватает совести и фантазии,а дальше думайте что делать со штоком,либо с чашкой,либо брать комплекты занижения,неплохие KW.У нас перекачивают аммортики,режут шток и пружины по пожеланиям,можешь хоть -100 и с искрами гонять,да и на это на все еще и гарантию дают.

Ставим правильный подрамник с правильными треуголками,усиливаем телевизор весь,а особенно в местах площадок и вам остаеться совсем немного до управляемости карта)).Минус один,сильно занизить не получиться-будет по асфальту чиркать,а остальные только плюсы

Да,вы определитись сколько вы на билях ездите два сезона или два года.По ездовым качествам от стока почти не отличаются

У каждого свой "сильнометр" но уже при 40 км.ч передок уходит погулять.Дешевле выйдет застраховать в хорошей страховой.А как в действительности влияет распорка на кузов при ударе я рассказал.

А я написал что надо сделать чтобы то что не устраивает устраивало.Моей машине 18 лет и на блоку она не жалуется.Зачем тогда спрашивается что-то делать с подвеской если под капотом сток????? Имхо тока переднюю распорку(как это делают с завода) и катайся довольным.Именно СААЗЫ и именно перепакованые под твои запросы- рулят,не Били,не Кибы,не Монро,не Плаза там всякая,даже Коня преимущественее только из-за возможности регулеровок.Я не критикую,я не вправе этого делать,я отвечаю на заданные вопросы и могу аргументировать свои ответы.Занос зада с пластинами такой как вы описуете только либо из-за малого опыта в ралли,либо при заднем стабе в 21 мм))).Насчет занижения,вы ездили на цивике тапоре последнем(да и прежних тоже?) если и не ездили то видели полюбому как вам клиренс? а проезжает везде там же где и восьмерка с домиками(ну в пределах разумного конечно),в чем причина? В амортиках и пружинах и их настройках(табуретка правда еще та))) Все что есть в продаже ставить не надо,в большинстве своем это выкачка денег,надо определиться для чего авто и исходя из этого делать подвеску,а так как финансы ограничены,то лучше сразу покупать хорошие и фирменые вещи если наоборот,то себе ж дороже будет.

Задам вопрос(ответ я уже знаю) ты на каком коллекторе ездишь со своими двумя карбами? И скольким людям ты поставил делорты или им подобные на оковский коллектор?))) Тока честно и без обид,я тут новенький и никого не знаю))

А я бы начинал с проверки компресси по цилиндрам,чтобы знать что с движкой,хотябы для успокоения души.

Набор у тебя конечно неплохой,но не для хорошей рулежки.Амморты сразу в топку,либо правильно перекачанные саазы,либо винты рулят.Пластины задние-это хорошо.Растяжку заднюю ставь,лучше даже телевизор целиком,у тебя передок весь(еще и с 20 стабом) связан,а зад конечно гуляет.Опускать надо полюбому( у меня от выхлопной до земли 12 см),но с полным салоном ниде не чиркает.А пробуксовочку убираем блокировочкой)) Я у вас новенький,поэтому не пинайте за резкость,просто все с машиной делаю сам и с такими же общаюсь.

Видать не всем давно известно,тебе ж не известно)) Есть такая штука как лонжерон и стакан,так они еще и связаны кузовом.Распорка это труба из не особо толстого металла,связывающая верхние точки крепления стоек(стаканы), многое зависит от того куда был удар в верхнюю часть кузова или в нижнюю как раз при ударе в крыло большая вероятность,что распорка согнется или лопнет или вобще поможет стойке остаться на месте.По собственному опыту(к сожалению очень многократному) могу сказать,что удар в передок при наличии распорки опаснее чем куда либо,ну может кроме стойки.

Это кто не нужны....треуголки что-ли???? Понятно что если есть возможность ставить и подрамник и треуголки то это хорошо,но даже без подрамника машина рулится совсем по другому.С подрамником по полю особо не поездишь,Если решил ставить,то ставь но только настоящий,а то большинство приходитмся еще и дорабатывать,что бы встал,а лучше и самому сделать если есть от куда содрать и сварщик хороший.

Не,толку никакого нет,а стоит все очень дорого(ты же сам говоришь))))) и покупают же некоторые и ставят же на зубила и не только и настраивают неделями,а то и месяцами и зажигание переделывают правильно......и вроде валить начинает.Мой вердикт не стоит,знаю как минимум одного который со мной не соглсен-поиск