Maksig

проблемы может быть сразу две - пробит диодный мост и оплавлена колодка подводящая питание к ЧЯ. Т.к. колодка оплавлена, то получается что контакт хреновый, при нагрузке на колодку она греется и контакт пропадает - в следстви чего машина "тухнет" как при снятом аккуме. Через какоето время остывает и контакт появляется и т.д. В первую очередь смотреть все колодки в ЧЯ из подкапотного.

на заведенном двигателе не гаснет - это привет от генератора, можеш както не доехать домой или на работу. Гена не дает зарядку на акум. нормальную. см. , последнее сообщение

кстати вчера перебрал кенератор(светился не сильно индикатор аккумулятора) - и увидел страшное - на подкове(диодный мост) был пробит один диод, причем чуть ли не сквозная дырка получилась и второй диод подгоревший. Это может кому пригодится. :)

если повторяется часто или периодически то это может быть вилка включения 2й передачи, первую не выбивает? может кулиса разболталась.

остывает и появляется контакт это правильно, но проблема скорее всего на колодке подводящей питание к монтажному блоку со стороны подкапотного пространства. Эта колодка наверно подгорела.

Просто свечи залил - не давали искру, было у меня такое. Главное при пуске двигателя не жать педаль газа до того как начнет пыхать когда подхватывает двиг., а при первом пыхе сразу на педаль давить пока не заведется нормально. Густой дым изза богатой смеси (перекачал бензина)

я конечно не сильно понял что такое дпдз :) , но эта проблемка ооччень похожа на то, что клинит заслонку второй камеры на карбюраторе

значит ездил я сегодня к электрику - помотрел он там что к чему. Нашол он подгоревшую и оплавленную колодку, которая подводит провода с генератора к МБ, все поменял почистил. Надеюсь проблема решилась - вечер покажет :) Всем спасибо за советы.

получается что самароводы это прям таки семья - даже болячки одинаковые - у меня такой же провод есть и теже проблемы со светом вечером :)

тема перечитана вдоль и поперек, но попробую описать подробнее - еду вечером с работы с включенными фарами и печкой, вруг гаснет все электричество - я по инерции подкатываю к обочине - аварийка не работает, но кнопку ее я включаю. Проходит буквально минута и все также внезапно включается - фары, печка и аварийка впридачу, я пускаю двигатель и еду дальше. Генератор осмотрел провода на месте, контакт нормальный, аккум не севший палучается(значит вывод 30 нипричом) Кароче седня вечерком опять таки собрался ехать с работы - завел двигатель, сек. через 10 включаю ближний свет и резко машина глохнет, а электричество пропадает :) . К сожалению оно так в этот раз и не появилось, пришлос оставить на работе и пилить домой на маршрутке :) . Сразу осмотрел генератор, аккумулятор и МБ - все везде в норме, а остальное уже слишком темно смотреть было. Помогите кто может!

предохранители целые, разъемы в МБ проверял и пшакал ВД на всякий случай

День добрый самароводы! Дабы не плодить темы спрошу здесь, т.к. тема схожа. Сразу скажу - выключателя массы НЕТ, магнитола подключена напрямую к аккуму!!! Суть проблемы - при езде вечером с включенными потребителми (ближний свет, печка на2й скорости, повротники), магнитола выключена, машина просто тухнет!!, т.е. пропадает все электричество!!, даже аварийку некак включиь!! :) Сек. через 30, мошт минутку все само и появляется. Вот такое периодически случается, как говорится редко, но метко. Помогите советом, может кто сталкивался с такой проблемой. Заранее спасибо.