rg-45

если стоит Я 7.2 то отключение АКБ поможет сбросить ошибку.замена датчика ничего не даст,если бузит сам датчик или проводка это сказывается на поведение авто.уумну эта ошибка пропала после приведения в порядок напряжения борт сети и протяжки масс ЭБУ и датчиков.либо перепрошивка.

ЖМИ

тока не переусердствуй ; конкуренты чиптюнера

скорей всего стоит в твоей машинке январь 7.2 со стоковой прошивкой,имеют они тягу неимоверную к чеку без причины.самая распространённая это КЗ датчика фаз.без кода ошибки,и при отсутствии каких либо симптомов,диагноз непоставить.

никакой фантастики.в своё время помучался и с беззвучно буксующим ремнём,и с подмаргивающим светом на хх и около них,всё решилось вопщемто за 250 рублёв и 15-20 минут работы.фотки с БК и подписями нагрузок.

зимой стояло два,варта 55 и БМВ на 110 в багажнике подключённая через доп прикуриватель.чтото ничего не сгорело. для справочки;на третьем паджеро дизельном стоят два акума по 90,и гена на 90,врятли ипонцы незнают о перегрузках и зарядных токах.неоднократно на катера ставил по два-три АКБ,общей ёмкостью более 200 ач.на подвесных двигателях генераторы порядка 30-35А и негорят и прекрасно всё заряжают.чтобы ток зарядки был в 10% от ёмкости АКБ надо либо усадить акум ,но тогда незаведёшся,либо повышать напряжение до небес,что недаст сделать РР. лучше посчитайте скока моргание дальним берёт ампер пока спираль холодная,и чтото никто не парится включая подогревы,туманки и музон погромче.а АКБ в штатном режиме подзарядки берёт крохи по сравнению совсем остальным.

чтоб избавится от траблы необходимо проверить все клеммы и контакты в фонарях(особенно грешат задние) и массы,выкинуть стоковые трёхрублёвые лампы и поменять на нормальные.эта релюха срабатывает даже на просто подсевшие лампы,мне на СТО в стопорях их тупо все меняли,хоть все и рабочие были.но через 5-7 тыщ всё возвращалось заново.пока не избавился от лишних разьёмов и не поставил нормальные лампы.кстати иногда лампа оказывается ввёрнута неправильно,тоже будет срабатывать.

АПС-4 это заводская противоугонка.в просторечии иммо.к кричалке,ЦЗ,и открытию-закрытию дверей отношения неимеет.чтоб побеждать твою проблемку,нужно найти сам блок сигналки.обойти блокировку двигателя,выключить саму сигу,и уже найдя описалово к сиге ковырять траблу.походу включился режим валет или паника.

тогдауж 0.7-0.9.

дауж афигенная прижимающая сила в 5кг.самому не смешно?хотьбы иногда переводилибы из ньютонов в килограммы для лучшего понимания процессов.к томуже неизвестно что так влияет,сам споллер или задница с другим обвесом.вот еслибы продули сам споллер и он давалбы 50кг прижима имелобы смысл очёмто говорить.

влетал так дважды.впервый раз и резина фтопку ушла,второй хоть резина осталась,ремонта никокого.видать шибко повезло.

и так два диска правым передним.только опорник чуток вылез побольше чем слева.

резинки,крабы.

подобное было когда локер за пружину цеплял.

если такая байда началась резко,то на ремень ГРМ очень похоже.проверять метки.