Banderas

Доброго всем времени суток! Когда купил свою 14 в бардачке света не было - думал и не должно быть. Но на днях друг себе купил 15 - у него горит. Я полез к себе и обнаружил плафон, видно что лампочка есть. :) Думаю что она просто сгоревшая или контакт. Вобщем вопрос - а как энтот плафон снять не сломавши??? :)

А я на себя работаю - с друзья ми открыли компанию, строительный подряд - алмазные работы.

+1 Было такое - едь к нормальным карбюраторщикам, почистят-продуют, гарантию дадут. Глядишь и расход еще упадет :)

+1+1+1+1+1!!!!!!!!!1 Я вот смотрю в потоке не на машину, которая впереди меня, а еще на одну вперед... а то бл** такие бутерброды наблюдал... а дистанцию держать нормальную нельзя - фокусники и тримаздисты начеку :) :D :D но вот что хочется добавить - если все тебе мешают - значит ты сам что-то не так делаешь. Но правда достали - очень уж невнимательно ездят......

Я видел у нас на рынке разводку маде ин РАША + 2 глушака на Самару-2, сколько стоит не спрашивал. В столице-то наверняка есть - съезди на рыночек. И вот вопрос - на фото тоже видно - ты как потом будешь таскать кого-нибудь? Проушину-то буксировочную второй глушак закроет!!?

По-моему главный актюатор - водительский. На нем 3 контакта. Если гючит весь ЦЗ - то это либо сигналка, либо актюатор. Я всегда иду от простого к сложному - попробуй подключить исправный(новый) актюатор водительской двери, заодно и контакты все проверишь.

+1 Кому мало - поставьте "утеплитель" на радиатор :)

СПАСИБО :) Я вот на теперешней сам делать не буду - отдам тонировать американкой - она почти не выгорает и меньше царапаеццо ). Че-то денег все нехватает )) резина, диски.. эх... :)

Зачисти, закрась как советуют. А вот с антигравием..... поставь подкрылки с брызговиками - комплект 500РЭ. И сделай НОРМАЛЬНЫЙ антикор по полной. Мне обошелся составол тектил-бронза в 2500РЭ. Им же и антигравий профессионально нанесут. И больше не парься года 3.

+1 Я бы себе тоже такую кнопочку бы прибабахал. А то за все приходится расплачиваться на заправках.

Тонировал свои авто неоднократно, сам. 2 восмерки, 1 девятка. Пленка всегда была самая лажовая - Китай. Время тонирования - 4-7 часов. Рекомендую стекла вынимать, иначе без навыков начисто не отмоешь, будет "звездная ночь". Если ваз 08 - то все побыстрее(меньше разбирать), если 09 - то... вытаскивать и тонировать конечно можно одному, но будут проблемы на всем протяжении. Теперь по очереди: 1. Покупай пленку от одного производителя, иначе будет разнотон. На 5-ю дверь продается специальная широкая(по-моему 80 см) против обыных 50 - ее можно положить одним полотном. 2. Разбираем, вытаскиваем стекла, если дома - готовь стол и магкую ткань, ванную. Когда вытаскиваешь - если уплотнитель мягкий ничего рвать не надо - все встанет на место идеально и без протечек. 3. Отрезаем тонировку с припуском по 1 см с каждой строны, отмываем стекла с Фэйри(не реклама :) ), обязательно поливаем из душа под углом - зачем нам песчинки? 4. кладешь стекло на стол, под него мягкую ткань(стекла-то чуть выгнутые). ОБИЛЬНО смачиваешь водой стекло. ВДВОЕМ потихоньку отделяешь защитную пленку от тонировки, постоянно опрыскивая место отделения - запомни, чем больше воды, тем будет потом проще! Аккуратно, не надо делать "заломы" китай потом расправить очень сложно, будет видно. ЗАЩИТНУЮ ПЛЕНКУ НЕ МЯТЬ И НЕ ВЫКИДЫВАТЬ!!! вдвоем аккуратно кладешь тонировку на стекло(опять же без заломов!), опрыскиваешь, сверху кладешь защитную пленку - и поехали, от центра к краям, прилагающимися скребками - не спеши, вся вода выйдет. Защитная пленка нужна для того, что бы если отанется песчинка не ободрать тонировку! Такая процедура со всеми стеклами, рекомендую начать с "недвигающихся" - чтобы края подсохли. В идеале греть феном или хотя бы у обогревателя/батареи. Под конец все стекла можно - А) Под углом обрезать края тонировки прилагающимся ножичком; Б) Не обрезая, мелким напильником(надфилем) под углом, обтачивая даже немного стекла, удалить края тонировки - этот способ лучше, т.к. особенно на подвижных стеклах меньше шансов задрать тонировку в процессе эксплуатации - она получается "заподлицо" со стеклом - проведи пальцем, почувствуешь разницу. 5. НЕДВИГАЮЩИЕСЯ СТЕКЛА. Дома!!! одеваешь на них уплотнители, аккуратно, чтобы не задрать край пленки. В ту щель, где у уплотнителя будет кузов заправляешь бечевку(не очень тонкую, чтобы не рвала резинку, но крепкую) по всему кругу, свободные концы оставляешь примерно по 20-30 см. - тебе за них тянуть. Удобнее, если концы будут внизу стекла. Вставляешь всю эту конструкцию в проем. Далее помощник СЛЕГКА нажимает на стекло снаружи, а ты вытягиваешь бечевку - сначала в одну сторону, потом в другую. Самое сложное- это углы. Заднее стекло на ваз 08 устанавливается вдвоем за 3-5 минут. Никаких отверток и т.п. не потребуется. То же самое проделываешь с остальными недвигающимися стеклами. 6. ДВИГАЮЩИЕСЯ СТЕКЛА. ЧТОБЫ НЕ ПОЦАРАПАТЬ ПРИ УСТАНОВКЕ ТОНИРОВКУ, ПРИЛОЖИ НА НЕЕ ЗАЩИТНУЮ ПЛЕНКУ!!! Стекла надо заводить под углом, сначала переднюю часть. Обязательно вдвоем и не торопясь, иначе вернешся в пункт 3 :D все прикручиваешь, ставишь общивку на НОВЫЕ ПИСТОНЫ(пукля), вставляешь все уплотнители - НА ОПУЩЕННЫХ СТЕКЛАХ. Вот и вся наука. Стекла не опускать летом дня 2-3, зимой недельку - зачем портить свой труд, потерпи. УДАЧИ!!!

А были же трения по поводу обязаловки зимней резины - быстрей бы уже, а то с такими "экспериментаторами" ездить страшно. Смотришь, чтобы в тебя никто не приехал. А любая зимняя резина(даже без шипов русская) ИМХО лучше летней - не забывайте про состав резины и его температурный режим работы!

+1 У меня на 14 тоже эти три... один стал работать нормально(омывайка), тосол - когда налил до максимума, масло - один раз было. Когда проходил ТО-2 рассказал приемщику - он говорит как загорится - приезжай поменяем сразу :) Ну вобщем во время ТО не глючило ничего. Но если горит постоянно - в гарантийку! Должно быть без проблем.

Да, конечно, сразу все проверял. Везде кроме задних габаритов - ОК. Я только в панель не заглянул - какие там лампочки стоят... :D Спасибо всем кто откликнулся!!!

С утреца я решил опять пойти от простого к сложному(благо жену возил к 8 утра на работу) - опять магазин, лампочки, предохранители. Внимательно посмотрев на плату - увидел что она в месте крепления пресловутой лампочки чуть "поплыла" - значит температура была не та. Посмотрев в том же магазине расклад на 2114 по лампочкам - выяснил - с завода стояла лампа 12v21W!!!, а должна быть 12v10W!!! ВОТ СУ**********, *******, автоТАЗ мать перемать****** :) :) :) . Короче ремонт прост - замена левой платы (110руб) и лампочки - 10р. Кстати в правом плафоне тоже стояла на 21В, заменил нах** от греха подальше.

Помогите кто чем может! Ситуация - авто полугодовое, первый раз перегорела лампочка левого заднего габарита. Купил новую за 25 р(вроде Нарва), по параметрам такую же как стояла. Заменил, завел двигатель, включаю габариты - !!! не горит панель приборов, вся подсветка салона и все левые габариты. Думал - ща, на раз - пошел простым путем - открываю блок предохр., есс-но F10 на 7,5А сгоревший. Благо с завода есть запасной - вставляю его и он сразу же сгорает! Вобщем у магазина опытным путем, купив еще 2 других лампочки(для чистоты эксперимента) и спалив 5 или 6 предохранителей на 7,5А, 1шт на 10А выяснил - коротыш появляется при засовывании лампы заднего левого габарита(которая перегорела). Уточняю - машинка прошла 19000, в электрику никто не лазил, даже музыки нет, сигналка не глючит. У КОГО КАКИЕ БУДУТ ВЕРСИИ???? :(