Sergej V

сегодня последний день выбора, завтра покупать, Нашел следующие: Ельф 75\90 -57грн Тотал 75\90 -75грн Лотос 75\90 - 78грн Мотул 75\90 - 120грн - дороговато Зик 75\90 -75грн. Лики 75\90 -114грн - дороговато Мобил 75\90 -87 или же брать минералку. Шел нигде нет Что скажете, (башка уже квадратная от этого выбора)

фигня вышла, позвонил в магаз Кастрол еще дороже ликви. А Виско наоборот дешево как для синтет. :)

Я уже всех продавцов достал, ни могу определиться с маслом. У мну немного начала подвывать 5-я, плохо включаться 1 и ЗП. Что взять что бы избавиться от этого!?

Нет. Еще прислушался в раене ката как будь то шипит, но нигде дыма не видно. Мож он так работает?

А с завода какое масло льют в кпп?

Спасибо за предложение. Но хочу уже брать сегодня-завтра. Видел в магазе еще Castrol, цена не выше 100грн и Visco 70грн. ток забил посмотреть полусинь это или нет. Наверное возьму одно из них.

По поводу утечки тоже вариант, но вместе с цветом и состав разный, и смешивать их нельзя.

Спросил цену Лики Моли 75w-90 гипоид, у нас 115гр/1л. Надо что нить по дешевле. А полусин, есть у Шел? Нашел еще вот такое http://www.atl.ua/DetailProduct_93_121_34.html"] - Кто нить пробовал ?

Подскажите ! БК выдает "нет активности датчика кислорода". Чек загорается и тухнит через несколько минут. Датчик подыхает или контакт плохой, или что ? двиг 1,6, 16V евро ІІ.

Эфект немного не тот, когда проворачиваешь двиг с насоса масло уйдет, а когда подуешь врятли. И по времени такая замена не больше часа-для меня это не критично. По поводу остатков считаю, что чем больше сольешь старого масла тем лучше!

Озаботился покупкой антифриза, в магазе были Shell, Дзержинский и http://www.abro.ru/prod_abro9_uid19.htm"] Что скажете, кто пользовал такие вещи? Продавец говорит что в цветах антиф. есть разница но какая обьяснить не смог.

У меня тоже пока проверишь уровень 10 раз щуп вытираю. Конструкция такая :)

На сухую действительно пользы нет. А после слива масла в трущих парах его остается достаточно для того что бы двигателю сделать с десяток оборотов, а то и больше (у меня было даже схватывал на пару секунд-сразу глушил.). После прокрутки еще грам 200-250 отработаного масла вытекает ( :) не думаю что его полезно оставить в блоке и разбавить с новым маслом) Никто не заставляет так делать! Советую разобраться в процесе или попробовать, а уж потом :)

Совершенно с вами согласен, ибо это так и есть. По тому как каждая фирма использует разные присадки компонируя состав масла, и врят ли распространяет свои секреты производства. Потому и свойства масел разные http://www.zr.ru/a/132318/. как показывает тест Состав компонентов сбалансирован, но у одних склонность к лучшей промывке, у других к экстремальным нагрузкам, и так у каждого свое. Поэтому если вы тщательны при выборе масла, надо бы учесть стиль езды, сезонность, токсичность, ДОПУСКИ вашего двигателя и выбрать оптимальное масло. Личный случай. На 2108 ездил года 2 на минералке, потом после замены КВ (шейка посинела) перешел на полусинт АРЕКА. После через тищ. 5 пропало давление, снимаю поддон а масло приемник забит гарью и смолами так что еле просвещается. Итог - полусинт начала вымывать отложения! Почистил и гонял на Арека тищ 50 и продал-было все ОК! Поэтому сейчас делаю так на своей 10-ке (пробег 32 т.): - Грею двиг до 90-98 град. (не на ХХ.) в движении. - откручиваю пробку и фильтр, жду мин. 15. - кручу стартер (ключом тык и все, если успеет завестись - это ничего страшного 100%, сразу глушу) выплюнет еще масло - жду еще мин. 5 -7 и повторяю предыд. пункт. - ставлю нов фильтр (залитый маслом), пробку, заливаю масло. - завожу- работает на ХХ мин 15. глушу. - жду мин 20 и повтор. предыд. пункт. - дня три ежжу спокойно, не перегреваю двиг. и не больше 80км/час. (это гдето 300-500 км.). Скажите глупости и нече не поможет такая процедура - возможно, но не повредит уж точно. Такой способ замены подсказал один Инженер, объяснив это тем, что в новом масле сразу начинают работать присадки - восстанавливают, полируют, образуют пленку. (Он рассказывал более научно) поэтому не нужно давить на двиг сразу, чтобы добавки не выгорели а сделали свою функцию. Таким образом я сделал на 10-ке уже три замены. Лью Shell helix plus 10W-40 не меняя марку (лил бы 5w-40, для новой машины это лучше, но слабый бюджет) и тищ до 100 мыть не собираюсь. А там посмотрим. Если и буду мыть то промывочным маслом той же фирмы что и масло в движке.

Я так понял у них полусинт. нет, Наверное надо брать у белых канистрах. остальное минералка и для грузовиков. (если правильно понял)

А какое именно Shell надо брать (что бы была полусинтетика, буквенно-циферное обозначение)

Спасибо за отклик, наверное такое и возьму, А еже ли не найду такового что еще моно взять? В движку лью Shell, но полусинь ( бюджет .....)

:) Как много инфы. Прочел с 10-ток страниц, большинство склонны к Лики Моли или Виско. В магазине мне настоятель рекомендуют ХАДО. Никогда его не покупал, не очень то и хочу. Пробег 32тис. первая замена - МОЖЕТ че посоветуете ? (что залито не знаю)

если ремень проскочил - ДА. Можно поставить на метки- и компресия покажет.

Это глушак 2110 нового образца, сегодня поменял такой же. Взял нержавейку.

Начни с замера компресии. А зубы на ремне все целы, и как с его натяжкой? Какие еще признаки, во время заводки какие нить посторонние звуки есть?

Может и мне подскажите: 1,6 16кл 42 тис. пробег, клапана не трогал. Когда надо регулировать?

Может в это трудно поверить, но у меня слитого получается ~ 2,5л вместе с фильтром Я сразу заливаю новое масло в фильтр оставляю его мин. на 10 после прикручиваю его, потом заливаю масло. Залитое + фильтр 3л, а то иногда ~ 2,9л. :) Книга пишет 3,5л.

У нас на Украине заправляюсь на разных заправках где придется (вог, лукоил, маршал, тат нефть) больше нравитсо ВОГ, после 40 тыс. сеточка в баке была чистая, ржавчины в баке не обнаружил. Незнаю как вишло так, но это радует :)

+1, Я это заметил еще на 2108 (была до 10ки), спрашивал у других, один не мерял, второй не обращал внимания, думал что это я неправильно провожу замену. Но как по другому? Я ставлю ровно машину, на горячую откручиваю пробку, потом фильтр, жду пока масло не начнет капать, после немного кручу стартер (но чтобы авто не завелось). Машина стоит мин. 20. Заливаю новое масло 3 литра и не больше, хз почему так. Мож кто обьяснит.