leon1d

присоединяюсь, найдешь - отпишись плиз, инет меня не спас :(

главное чтобы больше :) буду искать, спасибо добр человек, на закрывание дверей ведь хорошо сказывается?

именно, брал свою 2106 с 7м рулём - пока юзал был доволен

на разборках, цена вопроса копеечна, есть вероятность урвать в цвет

а длина по рамке совпадает?

сколько себя помню - столько эти "ванночки" коврики с бортами 2-3см были всегда и на все модели! В чём проблема не понял

Чем лучше десяточные уплотнители?

Автору респект за наглядность, мне скоро это пригодиться, жду отчета о результате

я так думаю что салонника у меня нет. Из дефлекторов торчат листья, и что самое поганое - во время движения (когда идет тяга воздуха) из центра торпеды горомкий шелестящий звук, как будто мусор и листья по кругу вертятся...придется разбирать, чистить и ставить фильтр

не тяжело такой маленький руль крутить?

жесть, как в совковые времена, надеюсь расцветка отнотонно-тёмная? А так пылесос рулит, я юзаю старый советский в гараже стоит.

угу, даж не жалко потраченных 900р + появилась дурацкая привычка - юзать попусту дверь, наслаждаясь эффектом тихого закрывания. Впереди шумовиброизоляция:)

вот обещанное фото, на нем всё четко понятно как я пилил - машина не пострадала;)

Вот и я себе установил бесшумные замки...скажу сразу - ДОВОЛЕН!! Стало как в ино, с учетом того, что двери еще не проклеивал и вообще в них не лазил. Замки покупал ПТИМАШ, только вот в чем прикол - в одном м-не мне продали два замка за 240 + 2 болта за 50 (оранжевая резина), а в другом сам поразился - два замка + там же две белых болта (полиуретан) и все за 250!! Я так понял в 1м м-не меня жестоко обманули...ну да ладно. А теперь бочка дегтя!! Болты то легко сразу открутились, но вот замки..это просто песня - НИКАК не отворачивались, ни ВДшка не помогла, ни дебильная ударная отвертка (+285р), ни мной сломанная отвертка соседа по гаражу (он мну чуть не убил)..Долго думали с братом, очень долго и не останавливаться же без цели, выпив пивка, пришел я к выводу - ПИЛИТЬ сами замки на двери, сказано - сделано, болгарка в руки (брат держал газеты от искр) и по болтам срезал всю наружнюю железную планку болгаркой...после чего железка разваливалась на три части, а торчащие болты легко выкручивались пассатижами...дело 20мин на все замки и без сварки и сверления, только 1 минус - они были уже не пригодными. Итог: 290 (1й к-т)+250(2й к-т)+285(никчемная ударная отвертка)+77 (7 болтов крепления-родние же я пилил)+а, нет, пиго не в счет)) = 902р!!! вот во что мне обошлась эта установка. По времени - 4 часа танцев с бубном и с разными отвертками и 30 мин на установку всех 4х с помощью болгарки. Фото позже.

почитал всю тему и я так понял что на бесшумных замках просто одеты на язычки типа пластиковых корпусов - ТАК НЕ ПРОЩЕ ЛИ на стандартные язычки одеть термоусадочную трубку и зажигаккой по месту посадить? а болты купить. Может там это и не возможно, замок я завтра посмотрю, не помню его механизм))))

Тут задавали такой вопрос, но ответа я так и не увидел. Если делать пол в салоне - он ведь намертво заклеивается этими материалами, но ВЛАГА то будет скапливаться м/у виброй и полом? всеравно же будут места неплотоного прилегания...а предварительно залить мовилем - вибра не прилипнет..Так как у кого под виброй дела с коррозией обстоят? Конечно тишина это гуд, но сгноить пол за пару лет стрёмно как то! Откликнитесь плиз

опиши плиз, по-подробней как потолок обтягивал. Как делал переход (стык) вишнёвого и серого карпета? И еще - каких цветов бывает карпет?

Автор пропал, а размеров так и не дал вроде, уже начало марта

Присоединяюсь, интересует тот же вопрос, подскажите гуру