meskalito

кроме того, что колодки стираются, ещё и ходовая разбивается (особенно рулевая рейка - когда при торможении руль дёргает). проточенные диски нагреваются сильнее. и ещё при проточенных дисках поршеньки рабочих тормозных цилиндров сильнее высунуты (из цилиндров) - со временем засоряются и выходят со строя. :( не так уж они дорого стоят - можно и новые купить

вот этого не надо делать - проточенные диски-это уже не диски. колодки быстро снашиваются и тд. а вот проверять их на биение перед установкой надо!!! байды продаётся очччень много. я себе четыре месяца назад поставил росийские (помоему autoreal называются) с продольными канавками. тормозят - огонь!!! но если есть выбор, лучше их не ставить :)

единственная причина детонации двигателя - это обеднённая смесь. ну а смесь может обедниться по разным причинам (-например неправильное зажигание). в твоём случае всё-таки стоит проверить трамблёр.

менять надо все четыре в том случае, если (например) задние масленные, а передние ставишь газовые - лучше ставить четыре одинаковых. если разные стоят, то (как говорят) на больших скоростях может с дороги выкинуть. (хотя я пол года проездил - меня ни разу не выкинуло :))

лет десять назад мой знакомый пригонял из германии семёрку с гидроусилителем руля. у меня тогда была 06 и я загорелся себе поставить. нашёл! - в магазине он тогда стоил около 150$, но так и не купил... :(

распорку ставь!!! но перед установкой убедись, что у тебя с кузовом всё впорядке. если кузов требует ремонта, то с распоркой его порвёт нафиг

машинка у меня не очень:( - 08 1987г. доходы средненькие, поэтому и запчасти выбирал "по карману". стойки поставил газо-масленные MASTER, и передние пружины мягкие из перекрученного прута(говорят, что это тольятинские, но мне не верится. но пружины хорошие - они у нас в два раза больше обычных стоят). задние пружины купил у товарища с новой девятины. езжу постоянно 120-150. машина на дороге чувствует себя прекрасно! несколько раз валил спидометр - машина аж прилипает к дороге! всё познаётся в сравнении: маслянные стойки не поставлю себе никогда!!!!

вероятнее всего у тебя проблема с бензанососом (если я всё правильно понял, конечно). машина первый раз заводится на остатках бензы в карбюраторе, быстренько остаточки вырабатует и глохнет. в бензанососе не держат клапана и бензин стекает обратно в бак. когда ты пытаешься завести машину, бензаносос подкачивает бензин в карбюратор, и она опять заводится. меняй бензаносос

возможно, что у тебя несоответствие проводки и нового блока предохранителей (такое часто бывает, когда ставят разнотипные блоки). проверь, есть ли 12в на проводе, который подходит от блока предохранителей к реле зарядки (не от генератора к реле зарядки, а именно от блока предохранителей!!!)