father

Обработать антиржавчиной,хорошо зачистить и вальнуть все это дело Антигравием.(3-и года будешь горя не знать.)

Полностью согласен :)

Иногда ставят так называемую планшайбу.Площадь точечного натяга уменьшается(давление на металл в месте затягивания гайки),а площадь соприкасновения увеличивается.Итог:металл на местах затяга не проминается. :)

Стакан.но это не смертельно.

Делай сам!

В заводской инструкции по сборке и ремонту черным по белому написано(СМАЗЫВАТЬ СПЕЦЫАЛИЗИРОВАННЫМ(автомобильным)ГЕРМЕТИКОМ МЕСТА СОЕДИНЕНИЯ -САЛЬНИК\ПОСАДОЧНОЕ МЕСТО,СОЕДЕНЕНИЕ ГБЦ\СО СТОРОНЫ САЛЬНИКА).То есть не всю полость,а ближе к генератору\где сальник. :) по моему ничего не перепутал. :)

Во-во.Полностью ЗА.До этого ездил на 2107(1991г).Так без чемодана запчастей и ключей никуда.НЕ раз выручало. :) :)

Полностью согласен. :)

Погодьте мужики,может у человека напряг с деньгами на другую машину!Он что сам думаете не хочет новую?Думаю хочет.Но вопрос был задан конкретно.ЧТО ДЕЛАТЬ СЕЙЧАС И С ЭТИМ!!!Если кто вразумительно может что посоветовать,советуйте.А извините(обосрать)любую идею можно.И кстати продать то он может и продаст,но начем ездить будет?Я думаю на то форум и создавался что бы людям помочь советом.А,извините-продавать-это не совет.Он же пишет(в наличии максимум 6тыс.)Он что на эти гроши новую купит?

Ну вы и даете!Кто че лепит.Человека в транс вгоняете.Продавать!Продавать! :) Если руки из правильного места ростут-сделает на ура.Еще ваши машины переживет! :) Найди гараж на недельку,шкурку разного размера и диаметра,шпаклевку автомобильную,антиржавчину(в стеклянных бутылках-русскую)и в путь.Убираешь ржавчину до металла.Зачищай чуть больше места ржавчины(главное не бойся и не ленись,хуже не будет).Мажешь преобразователем ржавчины,ждешь до высыхания(20-40минут).И по новой шкуркой и т.д.Пока не получишь блестящую поверхность.То есть чистый металл.Потом разводишь шпаклевку отвердителем(он в комлекте идет),не переборщи с отвердителем.Разводи понемногу,а то схватится раньше чем успеешь нанести.И замазываешь-как стены в квартире(соответственно меньшим слоем) :) .Когда более менее заровнял,все,перекур на сутки не раньше.Если гараж отапливаемый то можно пораньше-но не стоит.Потом шкуркой полируй пока не выровняешь.Шкурка от 3 до нулевки(это уже под конец).На этом самое геморойное все.Подбираешь цвет и красишь(тупо из баллончика)Старайся не оставлять подтеков.Потренеруйся на куске железа.Покрасил,перекур до полного высыхания.Потом покатайся с недельку-полируй восковой полиролью раза два.И все катайся.Хрен кто заметит.Все это удовольствие обойдется тебе максимум в рубль,а то и меньше.Работы много,нудно,но результат того стоит. У меня была копейка 1970г.в.Хуже раз 10000.И не хрена,месяц работы,и ласточка.Как новая.А то продавать,конец.Конец машине приходит когда хозяин на нее уже плюнул,а так нифига,ничего страшного. :)