REX2103

либо регуль напруги плохо с "массой" контачит

на мой взгляд переходить на 80 есть смысл если горючка халява и кататься по трассе негруженному, а так мотор слабеет и по городу на те деньги нажрет + может вылиться в приближение капремонта :)

до меня на моей машинке братан катался была почти таже проблема, перепробовал разные свечи бриск бош проблема решилась заменой на NGK попробуй поменять на заведомо нормальные

причин куча может свечи, может система смазки, износ поршневой

пробовал SCT и цитрон проблем не замечал поставил типа "заводдское" было когдато нечто подобное (давление редко поднималось выше 3) :)

наверно пора закрывать тему все уже давно прошарились

правильно! холодный воздух плотнее (один летун говорил что на Кубе тяжелые транспортные самолеты поднимали в воздух поутряне пока водух не прогрелся) братан поставил NGK с надписью сделано в джапан 2 года как новые хотя лью и 80 и 92 :)

солидарен с avidos :) иначе уже давно так бы использовали в штатных фарах

ДЛЯ ВСЕХ! PS тут мне один Подключатель магнитолку принес думаю выбросить жалко разочаровывать парня :)

элетрики!! смотрите машину не спалите. первым делом нужны хорошие провода для питания примерно такого сечения как на фары второе ООООчень хороший контакт черного провода с массой а красного и желтого с плюсом (т е провода должны быть как можно короче и как можно меньше использовать переходных клем). кондер вешается как фильтр от помех генератора, движков печки, стеклооч и тд так и накопитель, когда потребляется большой ток например в такт басов, при пуске мотора (на АКБ "проседает" напруга заметно притухание фар) провода ведущие к динамикам нужно подключать с соблюдением полярности чтобы диффузоры двигались синфазно как бы создавая резонанс колебаний воздуха

пользуюсь хундаем 90$ 2й год проблем не замечал плюс можно флешки втыкнуть с телефона и USB(им не нужОн антишок)

слишком жидкое масло для такого мотора наверное надо где-то не менее 10w40