pavlocool

karim спасибо за совет, дельный оказался!!!!!!!!!!!!! И впраду вскрыли контроллер а там болото, а снаружи всё сухо и никаких следов. Съездили на авторынок купили новый "Январь", поставили и как часы машина стала себя вести, тянет на ура!!! Тему можно считать закрытой. Все спасибо.

Синтетика очень тякуча и сочится во все щели, а если сначала залито было обкатка или минералка, а потом без промывки движка залили синьку, то эта смесь "задубевает" нашу советскую резину на ура (сальники, ......, резинка щупа....) И также синька, особенно подделка очень хорошо вспенивается, чем повышает давление в системе смазки ( проверь трубку вентиляции картера на прогретом двигле, если есть пена, то где то засорён!!!!

Спасибо за совет!!!! Но посмотрели только снаружи на корпусе мозгов (контроллере) сухо и нет никаких следов, каторые остаются от высохщей охлаждайки. Попробовали поменять датчик коленвала, и сначало не было никакой реакции и всё тоже самое, а через пару км всё внорме, чек погас и ограничений по оборотам (2000) и скорости (60км\ч на 4 передаче) нет.Но вот прошло почти две недели и опять всё вернулось на круги своя :) Вот начали задумываться в чём может быть ещё дело, перелопатили кучу статей в инете, и выявили возможые причины по характерным признакам работы машины: 1.Загрезнена дросельная заслонка. 2.Засорены сами сопла инжекторов (сопел) 3.Плохой контакт массы на корпус двигла (проверили - хороший) 4.Датчик кислорода сгорел 5. ........ Проехали на станцию диагностики и проверили.Всё оказалось в норме!!! Сегодня машина ведёт себя нестабильно, в любовь момент могут упасть обороты и педаль стать грубой, единственное радует что теперь не глохнет сам движёк, а то бы точно уже бы столб обняли (ЭУР+ тормоза), и загорается ЧЕК (проверьте двигатель). Кто знает стоит ли на калинах 2007 г.в. какой - либо ЧИП ????? (ограничивающий скорость и обороты. как на иномарках)

Добрый день форумчане Машина Лада Калина (седан) 2007 года выпуска. Пробег 60 000км. Рассказываю с его слов: " Еду по шоссе, проезжю через маленькую лужу и неожиданно двигатель глохнет, съезжаю на обочину. на пнели приборов горят значки : чек, ЭУР.... Пробую завести и не получается, и не слышно работы насоса !!! доташили на галстуке до сервиса, там сказали сначала что ЭУР сгорел. но протестив на компе опровергли, потом сказали что имобилизатор глюкнул и перепрошили его, стерев чтото из прошивки!!!! На компьютере горела ошибка "бедная смесь". После сего машина завелась, проехал пару км и резко сбрасываются обороты, и машина больше 60 на 4 передаче не едет, начинает "дёргаться" и педаль акселератора становится грубой..... Поменяли датчик Положения коленвала - не помогло!!! При заводке горит пару минут лампочка "проверьте двигатель" потом гаснет, а через пару км опять загорается и не гаснет." Подскажите кто сталкивался с такими проблемами , как исправить и сколько стоит исправить????

Уже лет так пять машина без колдуна эксплотируется, и нормально, в любых ситуация никакиз проблем с тормозами (занос, юз..). Советовать ничего не буду, на вкус и цвет..., но мне нравится, и хлапот меньше..... (чем проще тем гениальнее) Самое главное следить за системой торможения (вовремя тормознуху менять, колодки, да прокачивать почаще!!!!) интересное

я пользуюсь простым омывателем для стёкол, главное купить настоящий, иначе это просто вода со спиртом. Настоящий всегда имеет резкий запах!!!!! Хотя все думают наоборот, и покупают что получще имеет запах. Проводилась проверка омывающих жидкостей в журнале "За рулём". А щётки использовать лучще силиконовые и без разницы какая фирма, всё из одной бочки льётся. В добавок у меня стоят щётки в сборе с аэроприжимами, при езде лучше прижимаются. Купил за 260 руб. комплект с креплением, имеются разные цвета, смотрятся классно, сфоткаю выложу посмотреть.