ruslim

не знаю пекарь не пекарь, а у самого стоял стоковый мембранник, потом выкинул на 80 000, поставил такойже, тк тот не качал, поставил газ, прошел год, и все повторилось, при переходе на бензин просто пипец, пока закачает можно акому посадить, выкинул, купил плунжерный, помоему питерский(вместо верхней полусферы два цылиндра), уже 180 000, полет нормальный, знаю подделку начали лепить, типа свиду тоже самое, только как в стоковом мембрана таже, ну и эффект ессесно :)

а зачем, не морочь голову, ставь обычные, ходят 100000, цена копейки, погоды большой не делают,они либо есть , либо их нет :)

как стучат задние стойки?, поставил бильштайн акционные, а сзади что то начало сначало постукивать, а теперь тарахтит так как будто что -то болтаеться в багажнике, все облазил, все затянуто, но торохтит слева и справа, слева поболе будет даже,сцуко :(

биксенон рулит :)

А Киржач полная туфта, какие лампы туда не ставь! СОГЛАСЕН ПОЛНОСТЬЮ

ты на счет чего ? пружин? амортов или опор

у меня стоит 5000 К(3й год), отлично, причем они выгорают и становятся более белыми, у тестя стоит 6000 К, ставили рядом машины, у 5000 намного ярче на дороге пятно, а слепят одинаково :)

проставки 12 мм, еще можно пружины поменять, поставить либо короткие либо мягче(2108 или 2110, если стоят 2112 с 16v движком), не знаю пружины никогда не резал, чем чревато не скажу, может кто чего еще посоветует?

а на сколько выше стало, если не намного, убери проставки, а вообще у меня немного просели через недели две

у меня например без проставок, когда ставил сравнил заводскую с тарелкой и сс20, реально выше на пол проставки, поэтому ее я не стал мудрить, да волею судьбЫ(покупали мне под заказ), перепутали с восьмерочными, а там шпильки короткие, вобщем так и поставил, кстати отбойники стояли 2110, перед не задрался, стойки масло было, потом поставил газомасляные и все изменилось, морда задралась см на 3, пока ничего не делал, сечас как в сандарте так как до этого была опущена изза пружин, пружины стандарт, но машина шла на экспорт и изначально морда была ниже чем у соплеменников

подскажите есче, а если вперед масло поставить, а назад газмасло, но пружины помягче назад?(сток например, оставил после замены на всякий случай :)), и как каяба газомасляные по жесткости(перед), а то есть выборвыбор между маслом и газомаслом каяба по одинаково смешной цене(беру по закупке 2005 года)

уважаемые форумчане, подскажите, кто чем может, короче предыстория поставил покругу бильштайн б4(газомасляные), читал что по комфорту почти как сток, перед пружина стандарт, опора сс20 стандарт , зад пружина орел, ставил до замены под метан +70 кг в багажнике+ проставки, до этого пружины те же, опоры те же, перд стойки боже автоматик, зад- каяба(не помню), все масло, для уменьшения кренов ставил стаб от приоры, точно не помню 20 или 22 мм, на старых стойках отьездил 80 тыш, потом поризвел замену гбо на пропан, жопа разгрузилась, стала пожешче, но не сильно,лежаки-запросто, на отбой ни разу, после замены на бильштайн, просто пипец, поначалу думал привыкну, но чем дальше тембольше раздражает, + конечно управляемость, в повороты как по рельсам, не так крениться,при торможении меньше клюет носом, но - поболе, вопервых перед поднялся см на 2, при отбоях стук(яма, бордюр...), передает на кузов все мелкие неровности(езжу восновном город Донецк, дороги восновном песня), зад вообще стал кошмар, если перед еще терпимо, то зад практически не отрабатывает неровности, такое ощущение, что вместо амортов стоят деревянные палки, думаю решить поставив стандартные пружины, что позволит работать задней подвески, а на перед думаю вернуться к маслу Каяба, или газ-масло(старой закупки по старым деньгам :)), какдумаете, или они все газомасляные одинаковые? Кстати, перебирал подвеску, о опорах ничего плохого сказать не могу, год отьездил(50 тыщ), шаровые кстати оходили 100 тыщ ruvile, пыльники главное чтоб целые были, крутятся как новые, не хрустят не болтаються с легким сопротивлением, рулевые брал кедр, тоже живые, сейчас взял шаровые sidem(что скажите?)т.к. ruvile подорожал а бюджет немного щас ограничен, а рулевые взял swag. Вобщем что посоветуете ГОСПОДА ПРИСЯЖНЫЕ ЗАСЕДАТЕЛИ :)

я тоже так думаю, а по поводу прогрессивной характеристики, прошу прощенья, я имел ввиду линейная

с одной стороны жесткость не должна меняться, так как толщина витка, диаметр и шаг(если говорим о цилиндрической) не изменен, но с другой -пружина имеет прогрессивную характеристику, и чем она короче, тем жесче в начале хода сжатия, вернее характеристикастановиться более крутая(если рассматривать графически). вроде так, а там поправте если что

на сколько я помню, (не помню откуда :) )но на более 55 ватт не расчитана ни оптика(пол беды), но и проводка, фишки и т.д, следствие -перегрев, оплавленость, в худьшем- замыкание-пожар, плюс ко всему 100ватная лампа не реализовывает свой потенциал со штатной проводкой, светят (даже в каком-то журнале сравнивали стандарт, типа плюс 30, 50, и 100w/120w) как обычные, всмысле светоотдача я считаю, если ксенон НЕТ, то уж хорошие лампы фйилипс или осрам с улучшеной х-кой

я считаю дело в закупорке трубки, а при малом проходном диаметре и кусочка резинового уплотнителя или чего нибудь еще, хватит чем меньше диаметр, тем меньшее давление(может не совсем правильно, если что поправте, точно не вспомню)

blackspectre-проblackspectre-прошу прощенья, не мог сразу ответить, выходные :) , день незалежности, честно не знаю по жосткости, на выходных перебирал подвеску, бильштайн по кругу газ-масло, так вот узрел маркировку(если так можно назвать) зеленой краской, и в диаметре сама пружина тольще стоковой миллиметра на 1,5(на глаз), на передних нашел желтый маркер, хотя они реально мягкие profy- честно ,не знаю как десят лет назад, но сейчас все ок, я даже сфоткал их, только фотку не знаю как выложить, высота у них такаяже, усадка при пустом авто почти аналогичная стоковым, вод только жешче и под нагрузкой не так просаживаются, проверено временем, а поповоду цены, заводские запчасти подороже всегда были. Орловские-это же Беларусь, а там с качеством сейчас все ок(на сколько мне известно) :) "havoc-кстати на кочках задняя подвеска издает ощутимые скрипы, но это наверное стойки."- скорее всего это скрипят саленблоки балки

не знаю кому как, а у меня история была такая, вывод сам делай, ваз 2110, пружины стандарт, были ), далее-кубики на зад в среднее положение, низковато было когда даже один чел ззади, затем установка пропана(30-40кг), ничего не менял, пропан подорожал(3 года назад), установил метан, жопа упала(70 кг в багажнике), поднял в кубиках на макс-не помогло, затем поменял пружины, поставил с 2111, один хрен, подложил резинки высокие под пружину(те что сверху)-не то все равно, в итоге выбросил резинки, поставил штатные, и установил орловские пружины, жесткие, результат оправдал ожидания, зад не так садиться, держит высоту, катаюсь почтии год, но снял метан поставил пропан(недавно), жопа разгрузилась, поднялась, правда чуть чуть, я сравнил с обычными пружинами, высота примерно одинаковая при разгруженых машинах, при загрузке орловские лучше на много держат, ну и пожешче немного, хотя мне так больше нравиьтся, щас опустил на среднее положение на кубиках, высота оптимальна, нагрузку держат отменно, в поворотах крен уменьшился(правда спереди приоровский стаб стоит, думаю как раз пружинами компенсировал) вот такая история, видел чел на 21134 назад сдвоеные ставил, но ето жесть конечно, хотя он доволен, мне кажеться что это чересчур жестко :)

полностью потдерживаю, мнение свое изменил в силу недавнего опыта, тюнинг должен быть осмысленым, пройденым и провереным ни одним человеком, а все остальное- эксперемент, который нужно проводить в лабораторных условиях, и не превращать дороги общего пользования в лабораторию.

Я себе поставил, толку намного меньше чем вложеных денег, понимаю, хочеться чтоб полный фарш, самому хотелось, эксплуатирую лет 5, вобщем не стоят они того, я за лето 2-3 раза пользрвался и то по трассе, в основном передними, зад чем удобно, за кем-то закрывать тянуться не нужно, а вот доводчики поставил, ВЕСЧ, только потом узнал что есть с памятью, открывают окна в тоже положение в каком и оставлял до постановки на охрану в течении 30 минут.

Экспортные или нет, на 100% не знаю, но машиша приобреталась 2001 году, и я еще тогда заметил что она немного низковата, пружины 2108 KILEN тоже нужно приобретать, правда по 10$ за штуку(по закупке 2005года), вот и думаю чтоб зазря денег не отдать, так сказать не поменять шило на мыло, правда у меня опоры передние щас стоят СС20 без подставок, как думаете, я собираюсь ходовку в ближайшее время перекидывать, катриджи поставить газомасляные Бильштайн, и подставки под опоры алюминевые, должна приподняться поидее :) Другану в воскресенье сделали тоже бильштайн газмасло по кругу, приподнялась, жесче однако, но дорогу держит отменно, правда сравнивали с убитым потекшим стоком

Понял, СпаСИБО, ищу десяточные

да я только за, просто есть щас восьмые, ставить или нет чтоб было все нормуль??? И как их визуально отличить, а то на рынке умников хватает,впарят опят ь восьмые и знать не буду :)

занижена, всмысле ниже чем у остальных, таких почти не встречал, машины эти шли на экспорт то-ли в словакию, то-ли еще куда-то, но дело не втом, короче если смотреть сбоку, то зазор между аркой и колесом грубо в два пальца, а на десятке уприятеля, намного выше и так было изначально, узнавал у знакомого механика, сказал что по 2003 год так и было, после начали ставить то-ли пружины жешче толи выше, вот такаяделема

спасибо буду знать, а то начали тут мне рассказывать что они мол одинаковые, а что если на десятку восьмые поставить, морда опустица?, просто есть килен восьмой, почти халява, брать не брать, сумневался, что посоветуете, опыт был? У меня машина 01 года, морда занижена изначально была, насколько знаю, с 03 морда повыше пошла, хочу поднять, опоры сс20 стоят без проставок, проставки подкину, но там миллиметров 5, маловато, плюс газ-масло бильштайн, но думаю мож все-таки и пружины заменить для полной уверенности, низкая морда для меня геммор, то в бардюр упрусь, то зацеплюсь за чтонить, еще изад приподнят(газ стоит), совсем дизгармония. ВОТ, так что посоветуйте умным словцом :)