АЛЕКС С

снял с карба, согнул , поставил, все работает, но что то стрелочка оборотов слегка шатается примерно на 0,3-0,5 мм, с чем связано не пойму , ХХ вроде отрегулировал :) ?

спасибо, попробую сначала подогнуть наверное

Спасибо ребята, но сегодня ездил к электрику по проблеме ( тема "СВЕТ ФАР" в разделе "электрика", слава богу проблему победили, Ура!!!!!!!) и я спросил почему не микрике один провод, а на клапане один серо- красный о оранжевый, и один серо- красный болтается, так он просто взял оранжевый одел на микрик, а тот что болтался на клапан - и все заработало(включил зажигание-электрик сказал работает), даже холодный движок стал показывать 1000 оборотов, (вот тот гон..он карбюраторщик который год назад чистил карбюратор, клемы неправильно одел), а я ведь регулировал ХХ, теперь думаю на прогретой обороты увеличатся и поубавлю их ,вот расход бензина и уйдет, вот только еще поменяю микрик, так как когда проверял по вольтметру все причиндалы ЭПХХ, то заметил что микрик рабочий, но тяга на него не нажимает, я его уже до конца придвинул к тяге и саму тягу покрутил до конца, все равно кнопочка не нажимается, что скажете? :)

Ура!!!! Победил, поехал сегодня к электрику, и ему понадобилось 2,5 часа чтобы найти причину -не было массы на ближнем свете, и ток на свет шел через очистители фар, и массу нашли аж в прогоревшей дорожке в блоке предохранителей, вот так господа бывает :)

ничем, по вольтметру в автомобиле, я понимаю что это не корректные данные но авто завелось

2 го января 2009 года, включились фары сами (В теме электрика "СВЕТ ФАР" может что скажете) и аккум здох полностью, даже стартер не трещал, взял у кореша прикурил, и на подсосе - 1500 оборотов(чтобы не заглохла) доехал домой - 10 км, выключил зажигание и обратно включил - заряд батареи был в норме, так что вот так, но правда генератор ремонтировал месяца 4 назад, и выдает нормально, но на ночь все равно поставил на зарядку :)

так и было недавно, уже купил новый аккумулятор, поставил, и то же самое, оказался неисправен генератор, аккум обратно здал в магазин, да кстати аккумулятору 3,5 года, ИСТА, заряжал его уже раз 10, и все нормально, невижу в зарядке вообще никаких проблем, купил зарядное отечественное за 1100 рубликов, автоматическое, ставлю 6 А (аккум 60 а/час) на ночь, к утру через 12 часов ток падает примерно до 3,5 А , отсоединяю батарею и все нет проблем :)

то есть клапан работает, а система ЭПХХ - работает при этом? и я не понял - так движок должен глохнуть или нет, когда отсоединяю шланг от клапана- он почти глохнет, но работает

поменял предохранитель на ближнем свете, а вообще мне кажется надо поменять подрулевые переключатели, т.к. давно уже и повоторники выделываются(то не моргают,просто горят, то не включались), правда когда началась эпопея со светом, то с поворотниками стало все нормально

а если не глохнет, и оранжевый провод от микрика подключен к электромагнитному клапану, что прежний хозяин наворотил?

Спасибо за совет, имеется ввиду клемники на фарах и движке очистителя,только я их внешне глянул, заляпаныеи в грязи, может туда влага попадает и замыкает? но это точно не в монтажном блоке дело, в предохранителях?

Я так надеялся, а все повторилось вчера снова, сейчас пойду смотреть, не знаю что и делать

а менять обязательно ? и если не менять чем это черевато?

я на шаровых "ЗА РУЛЕМ" проехал 56000 км, иможно было дальше ездить - ничего не стучало, но на знакомый автомастер сказал , что надо поменять с одной стороны нижний а с другой верхний- поменял, но за рулем не нашел, и поставил по его совету какие то заводские которые сейчас устанавливают на заводе, посмотрим жизнь покажет, а так я "ЗА РУЛЕМ"- обоими руками, но их я купил у знакомого автопродовца, он их мне специально привез, а сам ими не торговал так как они дорогие, и их никто не берет , а купил их по ему совету, и не пожалел О точно , прочитал выше поменял на БЕЛЕБЕЙ

Скажите, машине уже почти 9 лет, когда едут 3 взрослых и 2 детей, то на небольших неровностях, задние колеса трутся об защиту, что то надо делать с амортизаторами или пружинами, и вообще по каким признакам их надо менять, спасибо :)

я все таки надеюсь

спасибо, проверю конечно же, но вчера всетаки заменил реле, надеюсь все прекратиться :)

летом блок вскрывал, состояние нормальное, да еще забыл сказать, когда происходит этот глюк, то еще еле заметно загорается лампа индикатора включения обогрева заднего стекла

спасибо, но помоему дело в другом :) Вот и наступил тот день когда опять все случилось, приехал на работу, ничего не отключая открыл капот и начал искать шум, нашел- работал один дворник на фаре, отсоединил + с аккамулятора - шум прекратился, обратно присоединил- опять заработал дворник, вытащил реле ( F2 ) из блока - все прекратилось, вставил релюшку - обратно в блок - все стало нормально, думаю что релюшка глючит, но не понимаю причем тут ближний свет фар , реле F 2 за свет не отвечает, но решил все равно поменять реле, что скажете? rolleyes.gif Вот и наступил тот день когда опять все случилось, приехал на работу, ничего не отключая открыл капот и начал искать шум, нашел- работал один дворник на фаре, отсоединил + с аккамулятора - шум прекратился, обратно присоединил- опять заработал дворник, вытащил реле ( F2 ) из блока - все прекратилось, вставил релюшку - обратно в блок - все стало нормально, думаю что релюшка глючит, но не понимаю причем тут ближний свет фар , реле F 2 за свет не отвечает, но решил все равно поменять реле, что скажете? :)

Вот и наступил тот день когда опять все случилось, приехал на работу, ничего не отключая открыл капот и начал искать шум, нашел- работал один дворник на фаре, отсоединил + с аккамулятора - шум прекратился, обратно присоединил- опять заработал дворник, вытащил реле ( F2 ) из блока - все прекратилось, вставил релюшку - обратно в блок - все стало нормально, думаю что релюшка глючит, но не понимаю причем тут ближний свет фар , реле F 2 за свет не отвечает, но решил все равно поменять реле, что скажете? :)

что то я тебя не пойму, машина должна стоять горизонтально, не надо заморачиваться, насчет фильтра вообще тебя не понял, там что не как в семерке?, а смазывать помоему лучше графитовой а еще лучше медной смазкой, перед отвинчиванием пробки обязательно сначала открути маслозаливную пробку с двигателя, ну и все, удачи

и я такое слышал мнение

да пока больше такого не повторялось, а кнопку недавно проверял, а когда глючило то кнопкой не выключалось, а сейчас все нормально и включается и выключается, думаю кнопка не причем, спасибо

есть еще варианты?

спасибо, проверю