reWORKER

Скорее всего механическая часть реле. При вкл аварийки контактная группа замыкается одновременно и при чем вся, а при раздельных поворотах какой то перекос идет. Может заведомо исправное реле поставить? :)

Проводка выполнена многопроволочным проводом и бывает со временем эти самые тонкие жилки отламываются возле той же фишки и получается что потери и сопротивление растут. А может у тебя кроме печки ещё какая то нагрузка сидит на этих проводах?

У тебя по ходу от удара стойку ещё повело. Сам прошлым летом менял без проблем. Небольшие напряги с гайкой тяги, а так всё подходит. Ну а так можно немного расточить и шайбы поболее воткнуть.

Навряд ли плата. Они вроде целиком лаком покрыты, если тока разьем залило, опять же пред бы сгорел сначала.

Зима - не зима. ЭБУ пофигу, на непрогретом просто льет в цилиндры больше, это даже по динамике заметно потом то все равно расход стабилизируется. Ну а больше 10 это многовато.

Или коротыш где-то в цепи

Такая же хрень этим летом была. РХХ.

Смотри контакты БН. Неплохо напругу померять и при этом замеры сделать. Сразу видно будет.

Механика м.е. Масло если капнуть попробуй.

Лучше через отдельный выключатель запитай, - "плюс" акума разорви. А провода можно внизу тарпеды на скоч или на "двустароннку" местами. Торчать не будет.

Попробуй ДТОЖ вырубить. На "мозги" в последнюю очередь кивай, обычно плохой контакт и сами датчики м.е.

Конект плохой.

Или "лягушка"

Попробуй отключить питание сигналки вообще и проверь. Скорей всего из-за нее и глючит.

А лучше бикроста на днище и в арки. А в салоне изолон покатит, сам на свою делал нормальный результат.

Титан 6СТ - 60 Ah. За полтора года ни разу не заряжал. В -30 без проблем :)

Если акум хреновый, то и заводиться сплошная проблема. У меня стоит Титан 60 Ah, заводил без проблем в - 33. Выжал сцепление при заводке, 2-3 минуты постоял чтоб масло маленько разогналось и всё!

Зимой инжектор куда лучше! Свою девятку приходилось заводить в - 33. Стартером покрутил секунды три и всё! Акум Titan 60 Ah(полтора года отъездил ещё ни разу не заряжал), масло Лукойл люкс 10 - W40 полусинт. Правда на холодном движке ЭБУ льет бензина больше и кажется, что лошадей прибавилось, а так расход небольшой, если конечно педаль не утаптывать постоянно в пол. Ну приходилось менять три датчика за два года, потому что они изнашиваются. Комп старый стоит Январь 4. Все-таки инжектор лучше :)