Землянин

я бы компрессию в цилиндрах роверил у мя таже ситуация тока инжектор - в результате клапан оказалось прогорел

Доброго времени суток! Люди добрые вот моя история вкраце: месяц назад начал тупить двигатель (до 2000 об как будто кто то машину сзади держит за хвост после 2000 как шальная разгоняется) проверял компрессию форсунки чистил ничего не помогало помогала только смена свечей в сервисах мне тоже ничего толкового сказать не могли а не так давно стал мотор глохнуть едешь едешь на светофоре останавливаешься сцепление выжимаешь мотор глохнет мне это надоело: решил сам залезть под капот, решил проблему тупления при разгоне оказывается 1 канал в модуле зажигания умирал видимо гдето внутри катущки цепь прервалась напруги не хватало поменял модуль, теперь обратил внимание на то что вгигатель стал вообще троить на холостом ходу и при разгоне замерил компресиию 2 и 3 цилиндр во втором давление 0,5 кг показало 3 на подходе короче надо менять клапана в сервисе сказали что клапана у меня горят из за прошивки ЭБУ (машина с рук насчет прошивки ничего не знаю) сервисмен мне заявил мол что у меня бедная смесь из за этой прошивки и из за этого клапана горят, вот отсюда вопрос: 1) Скажите пожалуйста может сгореть клапан из за прошивки ЭБУ на экономичность? и 2)Увеличится ли расход масла из за сгоревшего клапана? 3) Почему глохнет мотор?[/b]Сам я почему то думаю что клапан сгорел из за того что смесь сгорала в момент открытия клапана и в момент выхода из цилиндра т.е. чуть позднее а виноват в этом модуль В сервисе говорят на прошивку менять у меня январь а это сложновато и по карману довольно бьет

заметил седня такую штуку залил пол бака топлива проблема прошла, короче такое ощущение что сетка на бензонасосе умерла буду разбирать

я извиняюсь, но как ДМРВ влияет на работу двигателя до 2000 оборотов? на холостом то нормально работает и после 2000 об. тоже и расход нормальный по городу зимой 8,5 - 9 литров на 100км

у меня такая проблема была летом оказалось что клапан прогорел тож приходилось останавливаться и остывать на трассе по городу все ок было

на винтах ножевкой по металлу делаете шлиц и обычной отверткой выворачиваешь датчик я прмывал в ванне с ацетоном все работает уже 1 год :)

люди столкнулся с такой вот проблемой: при трогании с места мотор начинает троить после 1700 -2000 оборотов все выравнивается, особо заметно на прогретом двигателе, сменил бензонасос, датчик дрос заслонки свечи на что грешить не знаю :) может кто подскажет

береш старый дамский зонтик снимаешь с него ручку и опля усе готово новая ручка я так сделал :)

оба патрубка горячие кран работает нормально седня посмотрел там гл заслонка без троса я ее пока притянул что бы воздух забортный не сосала в машине теплее стало правда дует тока в лоб и боковы сопла но теплым воздухом центр холодный, я так понимаю надо все соединения в печке уплотнить попробую на выходных

Доброго времени суток! Люди вот такая проблема у меня: на днях сменил радиатор в печке с алюма на медь + поменял основной радиатор (старый потек по всем швам), заменил патрубки все промыл термос у мя новый месяца 2 назад ставил, короче на улице -20 из средних сопел дует слегка теплый воздух а из боковых холодный под ногами тоже холодно, проверил краник он открывается нормально, но есть еще одна вещь, от рычага регулировки (горячий - холодный) отходит 2 троса один открывает кран, а вот второй непонятно он оказался вообще оторванным т.е. он кудато вверх от печки идет Вопрос: 1) причина холодного воздуха из боковых сопел 2) куда крепится второй трос 3) радиатор и патрубки руки просто обжигает а вот температура в салоне не очень, в чем может быть дело? з.ы. я себе уже всю голову сломал может кто то из Вас сталкивался с подобной проблемой?

всем спасибо разобрался контакт в плохо держался в монтажном блоке тема закрыта

при нажатии на кнопку брелка срабатывают задние боковыеи перед правый поворотник, при включении поворотника (налево) срабатывают только передний левый (колодка на месте она не отвалилась я сегодня проверял). может проблема в кнопке аварийки? при нажатии работают все поворотники кроме бок. лев и зад. лев.

яесли бы отвалилась колодка то при нажатии на брелок сигналки поворотник не моргал бы, а он моргает

Доброго времени суток!!! Народ такая проблема у меня: не работает задний и боковой указатель (левые) поворота, думал что в фаре контакты превратились в один общий сменил целиком блок фару поставил лампы с патроном, все равно не работает, но что самое интересное когда нажимаеш на кнопку брелка сигналки задний и боковой срабатывают (моргают), а вот перелний наооборот не моргает подскажите пожалуйста может кто то сталкивался с такой проблемой

Была у меня такая же проблема, долго парился ничего понять не мог, вроде все осмотрел и так ничего вроде не видно, тут я увидел что там такая трубочка (вроде латунная)с резьбой по внешней стороне, она выходит из такой керамической штуки (не знаю как называется из нее 2 контакта на сам прикуриватель (патрон)), короче на выходе трубочки капля свинца она фиксирует трубочку, потом идет такая маленькая прокладочка, шайба контакт и гайка, так вот вот эта самая капелька расплавилась и растеклась и стала пробивать (ставишь предохранитель тут же сгорает) короче я там ее подпилил по краям (эту каплю) и собрал все нормално стало проверь могет тоже самое