Мося

А я вот как решил избавиться от этой проблемы, но не перепаивая резисторы в реле. А получилось это совершенно случайно, купил в магазине реле контроля исправности лам нового образца ( аналог 4412.3747) производства завода ООО ПЗ «ЭМИ» г.ПЕНЗА. Вот такая эта релюшка В разобранном состоянии выглядит вот так Ну вообщем поставил эту релюшку, включил габариты и БСК как не странно молчит) http://www.radikal.ru] Но как выяснилось пищать она перестаёт не со всеми диодами, с диодами фирмы МАЯК она пищит всё равно!

Потолок сделаю чуть позже) Пока он светленький и чистенький :)

http://www.drive2.ru/cars/lada/2115/2115/moc9l/2/"]И' я там тоже есть :)

C Праздником вас всех Мужики!

Често говоря я пока что не знаю, поставим посмотрим чем.

Я тоже сперва думал из неё сделать, но на дачу ехать не охото было.

Потом промазал все стыки и щели силиконовым герметиком., чтобы вода не попадала! Смотрю я на фильтр и думаю: какой то он больно лёгкий получился. Решил его малость утяжилить и обесшумить ) Воспользовался шумкой оставшиеся с давних времён и обклеил адаптер. Ещё приклеил уплотнитель чтобы не затекала на стыках и получилось довольно не плохо) Дальше погнал в магазин за новым фильтром от десятки. Купил покачто простой, со временем хочу поставить угольный) Ну вот и готов самодельный адаптер салонного фильтра от ВАЗ 2110! Работой доволен, теперь буду ждать потепления чтобы поставить этот девайсик) А, ещё решил написать просто так дату производства этого фильтра) Затраты на изготовление фильтра ( использовал в основном то что имелось дома) - Вентиляционная труба – 270 руб. - Салонный фильтр – 177 руб. Итого: 447 руб.

Давненько мне хотелось приобрести адаптер салонного фильтра от ВАЗ 2110, но цена конечно его не радовала совсем! Были конечно мысли слепить самому его, но как лепить чертеже то нету) Капался в Интернете и увидел вот этот самодельный фильтр! http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=196250&start=975 Ну и решился я также заморочиться ) Скачал для начала чертежи с размерами с этого сайта. Нашёл у одного человека чертежи этого адаптера в масштабе 1:1 и попросил скачать мне их) Ну вот и появились у меня чертежи в масштабе 1:1, думаю вот щас распечатаю, всё обведу и слеплю! Решил я его сделать из пластика, а для этого нам понадобиться самая широкая вентиляционная труба) Погнал на рынок за такой, нашёл сразу) Купил вот такую трубу размером : Длинной взял 1.5 м. на всякий случай А шириной 204 см. Приехал домой и начал шаманить над изготовление адаптера. Распечатал чертежи и вот думаю щас вырежу, приложу, обведу и вырежу! Но распечатать не получилось в таком же масштабе и решил чертить по этом размерам сам) Ну и пошло дело, начал чертить нужные детали на купленной трубе так как она белая все линии видно хорошо) Начертив все нужные детали для изготовления адаптера, начал их вырезать! Вырезал ножницами по металлу, режится очень легко и просто. Особого труда не составило) Дальше надо придать деталям нужную форму, что бы скрепить их между собой! Но просто так этот пластик не согнуть, он толстый и твёрдый! Воспользовался болгаркой, надпилил малость места сгиба и согнул детали по нужной форме. Деталь ту которая крепиться сверху, типа уплотнителя между кузовом и фильтром, делать не стал, особой пользы он не несёт! Ну а если что то по месту придумаю) Дальше самое геморройное занятие, это надо каким то образом склеить получившиеся детали между собой. Немного покумекав решил сперва клеить на секундный клей момент, что бы для начала прихватил малость! Процесс пошёл, по не многу начало получаться. Склеил все детали и скрутил между собой две получившиеся части адаптера. Дальше решил склеить детали для большей надёжности холодной сваркой Done Deal (нашедшую в шкафу). Спустя пол дня получилась довольно похожая конструкция на адаптер салонного фильтра.

Ну на счёт этого не согласен, на прошлой машине такое же лил и проехала 150 000 км нормально, разбирали ни чего такого нету. А так время покажет!

Вот решил убрать скрипы со стороны задней спинки сидения! Увидев запись как это можно сделать, самым дешёвеньким способом, решил сделать так же) Для этого нам понадобятся два пыльника рулевой рейки ВАЗ 2108 Вот так ыглядят еси кто не знает. Так как между штырём кторый фиксирует спинку сидения и самой спинки ни чего нету или есть пластиковая заглушка, то от этого пользы ни какой нету и появляется скрип. Надеваем эти пыльники на штыри которые фиксируют спинку и всё, скрип со стороны сидения пропадает)

По идее во всех почти авто магазинах, но не везде он бывает, приходиться искать. А так поспрашивай в авто магазинах.

Не плохой тоже!

У меня около месяца выветривался что бы уж до конца, а освежителем не пробовал, но попробовать можно)

88 хорошо клеит, себе на той машине им же клеил, только потом месяц выветривал) Можно моментом попробовать, они тоже в банках продаются, только потолок когда клеил одной банки не хватило,пришлось за второй ехать, сам потолок впитывает много и высыхает бысто. Но момент стоит под 450 на рынке а этот 250

Нет не просачивается! Его надо тонким слоем размазать, подождать пока подсохнет малость и все хорошо будет, просачивается если большим слоем намазать и сразу приложить то он пропитывает через него хорошо.

Сидел и думал, чтобы можно сделать с машинкой такого не дорогого, но полезного и красивого. На ум пришла идея обтянуть весь дешовенький пластик в салоне чёрным карпетом! А то, как-то он смотрится не очень, да и поскрипывает малость. Решено было обтянуть это всё карпетом. На прошлой машине было сделано так же, ну и решить повторить это, так сказать сделать дубль два! Нашёл карпет оставшийся ещё с перетяжки потолка и стоек от прошлой машины, посмотрел и подумал, что как-то его маловато и поехал в магазин докупать! Купил 2x1.5 метров. Подумал много не мало! Ну и купил тюбик клея момент, подумал что хватит)! Приехал домой, снял почти весь пластик с машины и принёс домой обклеивать. Клеиться всё очень просто, расскажу способ, как клеил я на примере одной детальки. По началу клеил клеем из тюбика, но он стал быстро кончаться и вспомнил я, что у меня лежит на балконе пол банки 88 клея! Не хотел его доставать, больно он вонючий и бошка от него болит теперь! Зато клеит хотошо) Вообщем берётся деталь которую желаем обтянуть, прикладывыем её к карпету и вырезаем примерный кусок ( но с запасом по краям!) Дальше всё просто. Наносим тонким слоем клей по всему пластику и размазываем его равномерно по всей детали, для того что бы он не просочился через карпет, подождём минутку пока клей подсохнет, потом прикладываем кусок который отрезали на деталь. С запасом мы отрезали для того чтобы уголки не отклеивались! Берём ту часть которая осталась, мажем клеем с другой стороны детали, натягиваем этот уголок и приклеваем! И такую процедуру я проделал со всеми деталями. Обклеив все стоечки в салоне, пластик спинки заднего сидения и кожух замка багажника, посмотрел я на пороги я и подумал, почему бы не обтянуть и пороги за одно, а то одни остались глаза мазолят, снял их и потащил обклеивать. Ну и за одно прихватил чашки из под ручек) Потратил я на всю перетяжку два вечера. Получилось классно, мне нравиться! В салон садишься и радуешься, сразу заметно уютнее стало! Фоточки с обтянутыми деталями)

Ну если герметикком пормально пройтись то не должна. Сегодня такую фигню увидел что в одном поворотнеко появился конденсат, а в лругом нормуль всё. придётся опять промазывать по лучше..

Не вода не попподает туда, там же ещё куда патрон вставляется сверху специально типа крыши сделано.:)

Вот и я тоже так подумал, там самое дорогое что может сломаться двигатель или коробка ну и за эту сумму которую загнули можно самому сделать. Неа, ни вода и конденсат не образовывается. А как туда вода то должна попасть?

Мне говорили что этот зелёный на кондей идёт.

Привет! Это они так делают, чтобы двиготель быстрей отсыл)

На одометре уже 3040 км. Пора бы и ТО-1 делать, а делать я его буду сам, так как в автосалоне слишком дорого берут! Как всё было – хотел по началу сделать ТО-1 в автосалоне, а потом если не сломается ни чего больше туда не ездить и делать его самому. Но в один прекрасный день решил позвонить в салон и поинтересоваться сколько будет стоить сделать ТО, в ответ я услышал сумму в которую включена стоимость с их расходными материалами - 8500 руб.! Цена конечно удивила, интересно откуда же у них такие цены берутся?! И решил я сделать ТО самостоятельно. Поехал в сервис на регулировку клапанов. Сделали всё аккуратно и быстро. Сняли крышку, отрегулировали, поставили новую прокладку и всё собрали! На следующий день поехал в магазин покупать масло и масляный фильтр. Долго выбирал какое же масло лить в новую машинку. Пересмотрел и прочитал много информации в Интернете про разные масла и выбор пал на масло ZIC, во всех тестах показало лучший результат. Но что-то, как-то сомневался в нём и подумывал, а может как в той машине Ravenol TSI проверено всё таки. Но это масло приходилось искать, потому что не во всех магазинах оно есть. Ну и решил взять масло ZIC A+ 10W-40. Ещё купил масляный фильтр SCT Всё заменил, подтянул хомутики от пучки в салоне и под капотом, а то вообще еле затянуты были. Сход-развал пока что не стал делать, сделаю его по весне. Ну вот и всё вроде бы ТО-1 пройдено! И прощай гарантия. Подведём итог: Из заявленных 8500 руб. было потрачено на работы и расходники - Регулировка клапанов - 600 руб. - Масло ZIC A+ - 712 руб. с учётом 5% скидкой - Фильтр масляный - 81 руб. с учётом 5% скидки Итого = 1398 руб. Разница в тяжести кармана ощутима! И ещё есть вопрос! Когда разбирал правую облицовку торпеды ( там где ноги) и обнаружил вот такой разъём отходящий от общего пучка проводов. Что это за разъём и для чего он нужен??? http://www.radikal.ru] По схеме http://www.motortalk.ru/node/350 подходит к 33 элементу - колодка подключения лампы подсветки. Он или не он? И что к нему подключить можно?

Ну мягкие не мегкие, смотря какая яма и как ездить на них.Да и лучше и красивее всё таки штамповок. Я думаю что на K&K-овском заводе из одного сплава штампуют диски, на той машин стояли этой же фирмы и ни разу не погнулись, так только маленькие мятины оставались от сильного удара.

С Днём Рождения!!!