angtar

что я там нового увижу? и какое отношение имеет БУЭП к поворотникам? по мне так такое же, как и давление в запаске...

причем тут блок управления электропакетом? с каких это пор его ставили на калину 1??? реле поворотников надо смотреть...

учись...

с этим вопросом лучше на калино-форум сходить...

подключить сканер, ослабить винты крепления ДПДЗ и, поворачивая его, добиться устойчивого нуля процентов!!! может потребовать замена ДПДЗ

срезало шпонку шкива ремня ГРМ (1 на рисунке в предыдущем посте.)... скорее всего сталинград... сочувствую...

самое достойное применение этого говна...

а ещё лучше взять эти фары и отнести их в мусорку, т.к. толку от них НОЛЬ и по виду полный отстой... не надо уродовать машину китайским ширпотребом!!!

а посмотреть по схеме религия не позволяет???

Ставь себе термостат 21082 Как делается, смотри здесь

у 2105 ход коленвала 66 мм, у 2103 - 80 мм. Копрессионная высота поршня - 38 мм, так что лучше ставить не укороченный шатун, а поршни искать со смещенным на 7 мм пальцем (ТРТ, делают в Харькове)

Это болт фиксатора штока передачи заднего хода... Таких ещё 3 штуки для передач переднего хода, их видно на фото...

Почитай здесь: http://portal.autosphere.ru/content/125/ и посылай их смело в пешую сексуальную прогулку... Никаких проблем не должно быть в принципе

Где-то читал, что производитель специально заявил 98 л.с., чтобы по транспортному налогу попадали в более дешевую категорию. Типа стимул покупать отечественное авто...

+1000000 У меня новосибирский набор с 1985 года, за все время поменял только головку на 15 и квадратную вставку на трещетке, т.к. шарик заел. Сейчас купил JONESWAY, тоже очень нравится...

Лучше камерой от мяча, вкладываешь внутрь двери и накачиваешь. Вмятина выпрямляется. Для закрепления можно аккуратно изнутри двери по ребру жесткости или выштамповку через деревяшку слегка стукнуть...

Полезная информация по классическим КПП KPP_classic.pdf

Какие проблемы могут быть, не понимаю??? Смотрим и внимательно читаем здесь На 2108, 2109 ставят двигатели: 21083 (карб), 2111 (инж), 21084 (1,6 л). Специально спрашивал на ВАЗе, так вот, моторы 2112, 11183, 11194 ставить на 2108 нельзя... Даже на блок 2108(3) нельзя прикручивать инжектор, т.к. 2108(3) это только карбюратор, а установка инжектора это уже внесение несанкционированных заводом изменений в конструкцию автомобиля, что заводом категорически запрещается... З.Ы. Даже замена внешнего обвеса 2108 на 2113 категорически запрещена по той же причине!!!

Нижний чертеж - это кусок чертежей полки для 21099, 2115... Для этих авто я выкладывал чертежи с описанием технологии изготовления полки. Товарищ dronji ошибся темой...

Стоило бы попробовать вариант в архиве. Один из плюсов - нет необходимости регулировки и подшипник ходит намного дольше... Stupitsa.zip

здесь посмотри: http://remont-aud.net/load/64

Называется этот прибор ИСК - индикатор качества смеси. По нему только карбюратор регулировать, а зажигание только по стробоскопу...

Почитай и решай, что брать: http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n04/kolodki/1.htm

Можно ортофосфорной кислотой обработать, они и окисел снимет и фосфатную пленку даст... ЗЫ: Анекдот в тему: Врач пациенту: - Вы в последнее время стрессы не испытывали? - Да, при мне компьютер помыли спиртом...

Кому-то проще купить, но самоделкины ещё не перевелись у нас...