Alexandrin

Поменять на другие при заглушенном двигателе :)

Дело может быть еще в высоковольтных проводах

Регулятор напряжения

Ошибки-то какие вылезают?

Да, действительно забыл про К-линию :) А подключать уровень мне самому пришлось, и многим другим с машинками до 2002 г. в.

Похоже на левак

Че-то непонятное купил. Похоже на ШТАТ 112 Феникс, но не то. На оф. сайте штата такой модели вообще нет. Посмотри вот тут 1. Точно не от него, а от семерочного компутера 2. А в пакете что? 3. Непонятно 4. В десяточных во всех есть письменный вывод ошибки 5. Для часов другая маленькая колодка, для БК длиннее, вытащи магнитолу и поищи, может через нее магнитолу подключили. Наверное речь идет про провод с датчика уровня топлива. На девятом штекере в колодке БК если есть провод, то ничего не надо подключать, а если нет, то надо взять сигнал с панели приборов с датчика уровня топлива. 6. С обычной панелью все просто: воткнул штекер - и все. С европанелью сложнее, саи не знаю как. Посмотри еще в форуме на www.shtat.ru

Нет, не перепутал. Там метки есть на корпусе. Когда у меня сгорел старый моторчик, стал его тестером проверять. За рычажок дергаешь - все нормально, 12В, а когда выключен, то на тестере 4 вольта показывает. Интересно, откуда эти 4 вольта беруться

А при чем тут сам моторчик? Контакты размыкаются в реле

У меня напряжение при включении моторчика 12В, а на выключенном 4В (при включенном зажигании). Отчего это может быть?

У меня то же самое было, машина 2000 года выпуска. Купил новую коробку, встала нормально, пришлось только железяку, закрывающую снизу маховик, немного напильником подпилить.

Понятно

Вторичный вал обломило?

Я себе ставил, в кожух упираются

Мне тоже сначало страховая мало насчитала, 20 тыс р. Пришлось ехать к независимому эксперту, а потом в суд. Отсудил еще 50 тыс. р

А еще разница в давлении воздуха в шинах между левым и правым бортом и особенности конструкции переднего привода автомобилей ВАЗ. Вот интересная статья: http://www.zr.ru/articles/38067

У меня вода начала течь из-под козырька на переднее пассажирское сиденье. Сначала думал, что трещина в клеевом шве ветрового стекла появилась. Снял обивку крыши, резинку со стекла и стал на шов воду лить. Воды в салоне не было. Полил в районе правой передней двери, тогда потекло. Снял резинку с крыши, полил - не течет. Думал, что за хрень такая. А там как раз в этом месте крыша к передней стойке точечной сваркой приварена. Предположил, что между этими точками и протекает, намазал стык мовилем и надел сверху резинку. Теперь в машине сухо!

Первичный вал и дифференциал целые, но в запчасти идет обычно все то, что не пропустили на сборку, то есть г.... Поэтому опасаюсь покупать запчасти. Тем более нужен картер сцепления новый, а он один стоит в районе 5 тыс. р. И не факт, что отверстия под подшипники в картере сцепления и картере КПП будут соосные. Есть еще вариант купить коробку б/у, это будет вполовину дешевле новой, но как оценить ее состояние без разборки?

Обломило вторичный вал КПП у подшипника в картере сцепления, загнуло штоки и разворотило посадочные места штоков в корпусе КПП. Что это - заводской дефект вала вылез через 8 лет или может быть еще какая-то причина?