Alexandrin

Заглушки скорее всего сгнили от плохой ОЖ, сварка не поможет. Покупай комплект новых заглушек, выбивай старые, запрессовывай новые.

Вот тут есть поподробнее

Отполировать надо. А кто производитель стекла?

Смотря как поставишь :grin:

Вот нашел предложение по исключению падения напряжения при включении поворотников на соседнем форуме: ----------------------------------------------- D_e_n16.12.2010, 20:06Да? Странно, у меня пока всё нормально. А на каких именно проводах массы на твой взгляд имеются проблемы, связанные с просчётами инженеров. Я уже описывал свою бывшую проблему: Включаешь указатели поворотов и понеслась душа в рай... Решил исправить этот неприятный косяк: Подсветка панели приборов мигает в такт поворотникам. Мигание очень заметное и бьёт по глазам. В отличие от включения указателей поворотов, включение аварийной сигнализации не ведёт к такой сильной просадке напряжения, хотя потребляемая мощность в 2 раза больше. При проверке напряжения питания панели приборов в момент мигания указателей поворотов оказалось что оно колеблется от 14,4В до 13,6В (13,8В) при этом на аккумуляторе и генераторе напряжение практически не "скакало" (14,4 ... 14,1), напряжение возбуждения скакало от 13,2 до 12,6. Массы везде хорошие. После долгих разбирательств со схемой электропроводки выяснил что питание на реле поворотов идёт через замок зажигания -> Монтажный блок Ш2:16 -> предохранитель F19 -> Монтажный блок Ш4:17 -> и тоненьким проводом на панель приборов и на кнопку аварийки. Скачки напряжения возбуждения обусловлены просадкой напряжения питания панели приборов, которое в свою очередь большой нагрузкой протекающей по этому проводу в момент включения указателей поворотов. Решил эту проблему следующим образом: Разделил питание панели приборов и реле поворотов. В жгуте проводов выкусил провод (+12В) идущий от опрессовочной втулки с контакта монтажного блока на питание реле поворотов и запитал его напрямую с выхода реле К6. Результат такой пределки: 1) Подсветка не мигает; 2) Напряжение возбуждения держится на одном уровне; 3) Напряжение на выходе генератора (аккумулятора) не меняется с включением мощных потребителей и составляет 14,5...14,6В (14,3...14,4В). ---------------------------------------------------------------------------------------- http://www.2112.ru/archive/index.php/t-7658.html"]Ссылка'> ---------------------------------------------------------------------------------------- Подскажите пожалуйста для тех, кто в танке, какие конкретно провода надо перекусывать и куда подключать?

Лучше бы сразу машину поменял, а то вдруг еще какая проблема вылезет.

Почем удовольствие на Январь 5.1?

или не подается ток, или заклинил привод, или сгорел моторчик, или еще чего... поподробней надо

Это вид со стороны педалей к центру панели. Это все закрыто пластмассовой крышкой на двух саморезах.

А новую колодку припаивал или на скрутку прикрутил? Лампочка стандартная в фаре стоит?

На ТО нашли люфт в рейке. Рейку подтянул. Руль градусов 70 в каждую сторону крутится легко, а дальше начинает закусывать. Стук в рейке остался. Поможет ли ремкомплект рейки?

Именно так :)

У меня с левой стороны ослабла. Симптомы были такие: стучала на каждой ямке и кочке. Проверка: покачать стойку сквозь пружину, люфт почувствуется. Ремонт: затянул газовым ключом до упора.

У меня патрон в стойке так брякал. Гайка отвернулась, и он по корпусу стойки колотил на неровностях.

А стопорное кольцо не помешает? Гайки для чего ослаблять, чтобы ход больше был?