Danil_093_Angarsk

Заменил карданчик. Калиновские так и не нашел. Поставил родной. После того, что было это просто чудо!

Пробег у моей машины 324 тыс. км. Одна капиталка. Масло не есть. Компрессия 10 очков. Да гнилая, но все еще резвая. Фото выложу позже. Как к продаже подготовлю. ВАЗ 21093. 1995 года. Панель высокая.

Люфт огромный! Рычак просто болтается из стороны в сторону. Сколько стоит от Калины? Поцедура замены долгая?

Ты парень бредишь научными терминами. Смысл моих слов понятен. Внутреняя кулиса - механизм выбора передач в самой КПП, внешняя кулиса - Есть шарнир тяги привода управления КПП. Не будь занудой. Пиши по существу.

Та же ерунда. На развале сказали опора. Поехал к мастеру...покачал..говорит вряд ли опора. Стойка пустая говорит. На 50% работает. Пробег на стойках порядка 200 тыс. Пару лет назад показали на диогностике 65 %. Проехал с тех пор 40 тыс. Часто по бездорожью.

Ну да. Сам так иногда езжу. Но чаще прогреваю до 50 хотя бы, а уж потом еду. Пару минут все равно не спасет.

Ну лучше пару-тройку минут постоять и прогреть...а уж потом ехать. Моторесурс он ведь не вечный.

Сейчас та же проблема. Нет задней. Первая с трудом включается. Большой люфт рычага. Это внешняя кулиса или внутреняя?

Подсос на карбюраторной на холодной -ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! Иначе завестись нельзя...ну или как уже писали выше..только с нажатой педалью газа. Подсос сбавляй в ручную по мере прогрева двигателя. Когда стрелка температуры в рабочей зоне - подсос убираешь и можешь ехать

У меня такое было в двух случаях 1. Был плохой контакт и не было зарядки аккамулятора. Не работал вентилятор и приборы не показывали объективную информацию. 2. Проблема в замке зажигания. Ключь не доконца уходил назад из крайнего положения. В этом случаи работают габариты. Вентилятор не работает. Исправил путем ручной доводки ключа в нужное положение. Все сразу включается и работает. Лучше в этом случаи заменить замок зажигания. Ого..темка то старая. Я про проблему вначале темы.

Меняй задний правй подшипник и гул уйдет. А колеса не всегда вместе шлефуют. Это нормально. На полном приводе и блокировке будет именно так..т.е. все колеса будут крутиться ;)

Хмм..та же беда. ВОпрос: При замене сальника коробку снимать надо?

Чудо случилось!!!! Думаю, будет интересно, чем закончилась история. В общем...взял я подшипник и решил его поменять. Позже позвонил мастер и сказал, что надо купить еще ступицу! Потому как та что стояла уже на полном износе. Поехал взял. Приехал к нему. Он мне показал, что с той. Она с легкостью проваливалась в подшипник. И болталась там. Так при езде и шел шлепающий звук. Предыдущий "мастер", который менял подшипник...видимо, решил сэкономить мои деньги..и чтобы не менять ступицу он сделал насечки зубилом. Чтобы подшипник не проворачивался. В общем..урод! Так у меня болталось колесо и я никак не мог найти причину. Шум,кстати, шел с правого колеса, а беда была в левом. После замены ступицы машина стала ехать как раньше. Никакого шума в салоне. никаких шлепков колеса. Никаких ударов в руль. Прямо рад безумно! Нарадоваться немогу. Два года этой хрени...и такое простое решение.

Откопал тему..ничего не удалось исправиться. Машина ведет себя хуже. При езде на скорости 80-90 в салоне стоит страшный гул. Говорить не возможно. Аж уши закладывает. Шум шлепания при медленном движении..перерастает в мощный гул на скорости. Добавился еще металличиский звук и бъет руль на скорости 80-80. Особенно на идеально ровной дороге и при спуске. Шум стихает при подъеме и руль престает бить. Развал делал. Колеса менял. Ставил другие диски. В общем сделал практически все. Осталось заменить правый подшипник. ЧТо же это все-таки может быть?

И так....вскрытие показало... После вскрытия стало ясно, что проблема во внутреней кулисе (механизм переключения скоростей). Время свое взяло. Практически развалился. И раскртился какой-то болтик на нем. Особо в подробности не вникал. Ремонт обошолся в 2615 р вместе с запчастями и заменой масла. Ручка переключения стала иметь короткий ход. До этого не мог понять какую точно скаорость включил. Все было как-то расхлябанно. Сейчас все иначе. Вот такая история. Думаю, будет полезна

Смазка вроде в норме была..два года откатал на ней проблем не было...

Уже не вспомню...коробочное...лукоил минералка. Заливал 2 года назад Пробег 310 000 км.

Привет, Всем! С моей ласточкей на днях приключилась такая чпага..... Стояли сильные морозы. -42. Машину не брал( стояла на открытой стоянке). Когда на улице было -25. Решил ее взять. Завел при помощи "тещи". Без особых проблем. Правда в коробке был сильный шум. Педаль сцепления отпустил только при температуре двигателя 50 градусов. И то...шум был ощутимым. Далеее....включил скорость и попытался тронутся. Машина заглохла. Ощущение, что включил 3-ю. В общем после долгих мучений тронулся. Проехал метров 100 и остановился. Машина почти не ехала. Постоял и снова...та же хъхрень...Позже поехал и все-таки расскачал машину. Перешел на вторую...потом третью и машина полетела...проездил день. поставил в теплую стоянку. Утром проблем не было. Ночь на холодной стоянке...утро...на улице минус 29...завел. Все ок. Отгрел движок ...отпустил спецу..чуток шума. Прогрел до 70 грудусов. начал трогаться...как с третьей. С горем пополам поехал. На первом перекрестке проблема с включением первой. Включил...после того как полностью отпустил спецу в коробке шум и двигатель стал трестись. Вторая...та же хрень. Третья все ок. Четвертая тоже. Остановился потыркал скорость....вроде все ок. Покатался ..поставил на пару часов. Сел в машину...задняя не включается...вместо нее первая. Всяко мучал...задняя никак. Поехал к мастеру. Подозрения пали на кулису...но после "колдоства" над ней практически ничего не изменилось...разве что рычаг стал приятно переключаться....Чуть позже задняя включилась...но судя по всему вместе с первой...машина не тронулась ни вперед..ни назад и успешно заглохла. Далее начались проблемы с первой скоростью. Машина разганялась только при отпущенном наполовину сцеплением...если отпустить полностью...грохот и глохнет.Вторая такжне...третья и четвертая без проблем. В связи с чем вопрос...была ли у кого-нибудь такая проблема? Как можно это решить? Можно ли решить? Или проще купить коробку? Буду очень признателен

Коробка возможна и 5-ступая. В чем особенность восьмерошной коробки. Изначально она была 4-ступая. Потом туда ..тупо воткнули пятую. Но Заливная пробка может принять масло только на четерехступую. Отсюда. Пятая скорость практически крутится в сухую. Налить масло можно и под пятую скорость, но ...чтобы пятая была в масле...надо поддомкратить машину со стороны водителя. И потом долить те самые 200-300 г. для пятой. Тогда не будет свиста на пятой. Если этого не делать....последствия...При езде по трассе на пятой такая коробка издает свист. Если масла недостаточно пятая вскоре сгорает. А вернее горит иголчитый подшипник. И вот...коробка из пятиступой переходит в разяд четерехступой...и вот вам весь маркетинг.

Та же хрень..ключ в третьем положение и только щелчок. Кинул провод на втягивающую с акб..никакой реакции. Замкнул провода на стартере крутит стартрет..но двигатель не крутит.

Такая проблема.... Как похолодало на улице начались проблемы со стартером. В прошлом году не было таких проблем, хотя стоял старый стартер. А в этом постоянно приходится "тещу" ташить.При прокрутке издавал странный звук и как бы зависал. Если вход шла теща, то работал исправно. Однажды утром просто начал издавать щелчки и все. При замыкание контактов на втягивающей..стартер крутиться, но не крутит двигатель. Кидал провод с акамулятора на прмую никаких движений. До этого еще мог после 10 раза проворота ключа начать крутить. Днем никаких проблем не испытывал...только после часового простоя. Сделал профилактику стартера..смазка и все такое. Заменил бендекс. начал крутить..и зависать как-то. Заменил тулку. Ничего не изменилось. Если пять раз подряд заводить..то снова только щелчок и все. В скорее вообще перестал крутить..только щелкает. В чем может быть проблема? Мастера говорят возможно сгорел ротор..или статор...я его просто разок на холоде крутил долго "тещей". Кто что думает?

В чем все-таки проблема при холодной печке? На оборотах в 2 тыс тепло идет..градусов в 40...В чем проблема? Неужели ГБЦ менять или разбирать отопитель? Я стою перед выбором за что отдавать деньги? Замена краника ничего не дала. При заливке тосола пришлось стравливать воздух шланчиком, что у карба. Даже на работающем двигатели изменений не было...только этот шланчек спас. РЕБЯТА, что посоветуете? Замена прокладки ГБЦ или все же отопитель? Воздух ..кстати..дует во все стороны и ни какими тросиками не регулируется...завтра минус 30 обещают...боюсь замерзнуть ..к тому же работаю на машине в другом городе...жепа Кстати, сколько стоит замена прокладки ГБЦ?

При смнене радиатора печки снимать всю панель не обязательно,хотя удобней. Меня в сервисе хотели развести на снятие...плюнул и поехал в гараж сделал все один. Помучался ,конечно, когда новый радиатор вставлял,т.к. очень трудно одному ровно приподнять панель. Вот у меня та же беда. Печка греет только при 2-3 тыс оборотах ниже как в кондиционер работает :) Читал, что виновата прокладка...вряд ли. Когда пробтвает прокладку появляется масса признаков, один из которых падения компресии и другого. Сервису всегд приятней развести на такой ремонт. Денег больше и все такое. К тому же повода пробить прокладку не было. Я предполагаю виной здесь подсос воздуха. Образование пробки,которая на высоких оборотах прогоняется. У меня сейчас подтекает радиатор ( который большой). Я думаю от туда ноги растут.

У меня еще тосол от куда-то фигачет. С радиатора (охолождения который)....После езды по трассе может быть правый борт в жирных каплях. Откуда идет так и не понял. Может от туда в систему сосет и постоянная пробка? А на обротах в 2-3 тыс прокачивается?

Подобная проблема на ВАЗ-21093 (высокая панель). Что-то приятель накрутил в отопителе...вернее все тросики отключил и началась у меня песяня. Зимой при включении отопителя дует холодный воздух на холостых оборотах. При движении км 60 на стекло подается теплый, а из передних холодный. При движении по трассе со скоростью 90-100 км в машине жара. Но стоит только заехать в город и все...опять дубак..особенно на холостых. В чем может быть проблема? Радиатор печки менял на новый.