Ramon

http://www.autoprospect.ru/vaz/21099-samar...a-peredach.html

+1 :)

Что за люфт, осевой или свободный ход педали большой.

Тебе привод переключения смотреть нужно, может раскрутилось, может карданчик разбился.

Быстрее глушак сгниёт, чем труба.

Не обязательно "торможение двигателем", тормозом тоже нужно пользоваться не выключая передачу.

1/Можно и меньше я на классике на примерно 1500, отпускал. Жечь это сочетание слишком медленного отпускания сцепления и высоких оборотов. 2/В идеале конечно замедляться нужно с включенной передачей, особенно на скольких покрытиях, но не обязательно когда двигатель начнёт "гудеть" от напряга, навык быстро ощущается. 3/При переходах, я отпускаю быстро, а зачем его держать??? По идее так и нужно.

Да сам такой, то найдёт-пристёгиваешься, потом забываешь.

Верю, сам сталкивался. :)

Массы на приборах наверно не хватает.

Вакуумный-нет, Кодун-не похоже, значит ГТЦ, рем/комплект не гарантия, всё от качества резины зависит, я по опыту ремонта грузовиков скажу, лучше разориться на новый цилиндр, чем на ремкомплект, долго не служат, качество резины не стабильное.

Пристёгиватся нужно в обязательном порядке, таки жизнь и здоровье дороже, чем неудобство от ремня. Тем более бардак на дорогах. Мудаков хватает, которые по сторонам не смотрят. P/S Извиняюсь за выражение, но другое слово здесь трудно подобрать.

Не работает :)

:)

Молодца :)

И фото не забудь :)

Езди и не парься. :)

Для начала прверь ток утечки http://www.zr.ru/articles/49530 с сигой и без (вытяни её предохранитель, что б точно знать она или нет).

Та ниче... :) Как это вас так угораздило??? :) Сочуствую :) Чего так долго мурыжили??? Пострадавших человеков нет???

Тем таких вагон С МЕТОДИКОЙ ПОИСКА, например через поиск http://lada-forum.ru/index.php?act=Search&...%EB%FF%F2%EE%F0

Всё правильно написано в инструкции, двухзонный датчик у тебя.

Вот с этого и нужно начинать своё описание :) Предохранитель целый?

Если исправно всё :)

ХЗ/Но ловят хорошо.

+1 :)