Vitek24rus

Вчера пришли!!! Ураа!! Спасибо!!!

Попробуйте снять тормозной барабан, проблема сразу выявиться. Может там просто накладку с колодки оборвало:) (тогда бы постоянно долбило вроде)

Ослабляешь немного ответную часть на стойке, так чтобы с усилием, но двигалась. Несколько раз закрываешь-открываешь дверь, затягиваешь. Пробуешь. :)

Сам не ставил, сижу и думаю, что будет лучше свои за полировать или такие поставить:)

у нас -20 :) Залил незамерзайку, вонючая невыносимо:) Лучше зимой вообще не лить ничего:)

А в этом месте еще будет рассылка?:)

Я думаю это электроклапан холостого хода, либо провод с него слетел, либо засорился. проверить продуть, в случае чего заменить:) По теме. У меня такая же беда по утрам:) Вот говорят мол может бензин оттекать по шлангу, а если на него поставить клапан обратки, хватит ли у него пропускной способности и надо ли?:)

Обидно, досадно, но ладно:) будем ждать :)

А у меня там винт с левой стороны с барашком, выкручиваешь и струя на бензонасос. Думаю может краник примостырить :)

Я того же мнения:) Ксатти есздил на хонде фит, один раз пришлось девочке тех.осмотр помочь сделать:) на трассе давил из него все, двиг 1300см3 ехал 150 км/ч по тохометру 5000. Как то в конце лета, еду на семерке, меня режет фит розовый:) я за ним два километра гнался, на спидометре 160 до него 5 метров идет впереди и больше не может:) зато как мы ржали, когда на кочке у фита задние колеса от асфальта оторвались:)

Подробностей не знаю, читал в интернете. Еще где то парень писал, что он занимается сборкой ЭУР и качество деталей не ахти, и он никому не советовал их брать. Кто подскажет, на шеви стоит рейка?

Все же вопрос спорный:) На чайзере ведь привод спидометра не тросиковый, он электронный:) Почему я от него не отставал:) 5600 оборотов макс. У меня стоит просто солекс 083 жиклеры нива, мотор как с цепи срывается после 3500 и до 6000 третью выкрутить нет сложности, вот 4 передача до 6 туго крутится после 4500, но блин по спидометру, на 4500 это уже 150 по нашему спидометру:) а ведь есть еще и пятая:) Вообще не знаю как там на стандарте:) у меня компрессия уже по 10, пробег 120, цепь брякает, расход 13 и масло жрет литр на 1000км. При этом многие говорят, что семерка резвая. :) Вложился по кузову и подвеске, на мотор денег не осталось:) Еще вопрос, почему в книжках на бывшей пятерке 90 года мотор 1500см3 4х ступ. кпп, макс скорость 155, и в семерке 1600см3 5ступ кпп тоже 155 :)

Ок, спасиба. Поробую. О проделанной работе постараюсь отписаться:)

При первой же возможности полезу в яму смотреть:) Если он заклинивший понятно что с ним делать, а вот если надо регулировать, как делается эта процедура?

Где то читал, парень писал в интернете. Что у него у брата на калине электроусилитель. говорит два раза улетали в кювет, руль клинило:)

елси начинаешь лихачить на трассе, 5500 вторая третья легко и не предел А по поводу погрешности. Если специально проверяли. на прямой. Впереди идет чайзер 2500см3 у него показания спидометра 160, я иду сзади в 10 метрах от его бампера у меня 170. вот и вся погрешность. а 160 мне и сотрудники на радаре показывали. Странно если учесть все законы физики, получается меня автоваз одарил сразу 160 сильным мотором с завода:) еще задумался о погрешности:) еду с работы, у меня на спидометре 130, иду по центру на обгоне, получается с учетом погрешности я еду 70, а все кто остаются справа 40км/ч:)

У меня такая проблема, может подскажите возможную причину:) С наступлением холодов, после прогрева двигателя, начинаю движение. Нажимаю на педаль тормоза, а она деревянная. Приходится с бешеным усилием давить на педаль, чтобы начать торможение, и как правило сразу идет в юз. По теплу такой проблемы не было. Давно грешу на главный тормозной цилиндр (летом, тормоза становились на много эффективней со второго нажатия на педаль). Может он и виноват в данном случае?

Дня 4 назад вылезла проблема. Побежал нижний патрубок радиатора. Работаю время нет, на улице -5. Езжу за 25 км на работу по трассе, перегрева нет, все ок. При учете что тосола не в бачке, не в радиаторе уже не было. Вчера утром пошел на стоянку, на улице -14. пока доехал до работы, отморозился:) холодно без тосола в печке:) Вчера поменял патрубок, датчик включения вентелятора(раньше срабатывал поздно), залил тосол, тепло:) лапухнулся надо было менять и термостат (гоняет гад по большому кругу постоянно):( Щас как подумаю опять снимать защиту картера, сливать тосол, менять термостат:) аж лениво по такому холоду. Сегодня утром, -25, не завелся. Мой старенький аккумулятор не выдержал:) Завел с прикуривателя. Вроде все прогрелась, стою на стоянке, с печки тепло. Поставил картонку на радиатор, поехал. Проехал 5 км, картонка не спасла:( температура опять в белой зоне, прохладно:)

Обычно сотрудники ГАИ наоборот к аэрографии хорошо относятся, и красиво и им работу облегчит в случае угона:) Да и угоняют такие машины реже, потому как приметные.

+1 :) P.S. у нас ценник 1500 без подогрева :)

а это уже как шпатлевать:) если все хорошо сделать не будет бликовать.

у нас укороченные пружины стоят 3500, против 800 рублей за ниву. А обрезать дело 5 мин. Ставили на 6, эти пружины, якобы -50, машина втала выше чем на обрезаных стояла, пришлось резать и их. И как я понимаю какой либо другой характеристикой они не обладают, кроме как покороче. у кого денег много тот платит:) не встечал еще в интернете не одной машины подготовленной, с устновленными покупными короткими пружинами. (может плохо искал) :)

Не понимаю почему классику так хают, мол все так плохо. У самого 21074 2003г 1600см3 Карб солекс 083 + жиклеры от нивы. Новая подвеска, пружины -1 виток. 175 идет по дороге. Так этоже практически стандарт. А если газовые амортизаторы, распредвал хотя бы 214, полирнуть головку, 200 без труда пойдет. У знакомого 2106, спидометр зашкалил, сзади шел крузак, когда остановились мужики с крузака сказали 190 шли:) А про ино.., интересно наблюдать на средний класс до 2 литров, как у них глаза расширяются на трассе при обгоне:) да они едут без вложений 200:) но долго как то:)

предположение: Может это просто маслосъемные колпачки? ?)

В своей машинке я убирал центральные воздуховоды и рычаги управления печкой (ставил их на место пепельницы), ставил двд проигрыватель у него экран как раз в 2din