Farkop

Скорее всего с замком зажигания проблема(контактная группа). Покороче изложи что не работает (много лишней информации). Проверь регулятор напряжения, качество контактов от него и до генератора, вобщем найди схему, и перепахай цепи заряда, .Удачи, отпиши че получилось

Масса есть масса, и преобразовыватся в плюс не должна . Скорее всего в этом и есть проблема. Возможно масса на дворники одна и та же с панелью, (жаль схемы под рукой нет) . Пойди по этому "массовому" проводу, и посмотри куда он прикручен. Там должен быть хороший контакт с массой. , зачисть все, и проверь

тысяч 15 после капремонта передней подвески, а уже начала поскрипывать. На что грешить, шаорвые или сайлентблоки. Сайлентблоки выжались, но так они выглядели сразу после ремонта.

Поменять подшипник самому реально??? ато гудит, аж ездить страшно.

А у меня потек!!! (радиатор) :o Только перешел на тосол, сразу потек. Че делать? новый покупать, или герметиком залить?

Вопросик по сальникам клапанов. Как их поменять самому, без особых приспособ. Ато резьба на свечах в масле, да и нагар на свечках какойто. Думаю это сальники клапанов. Масло хавает умеренно, но от замены до заменя доливать приходится.

Грозит тебе это кругленькой суммой за капремонт движка. Вообще если так укатать масло, то оно разжижается, и лампа аварийного давления горит почни постоянно.

Подключи так как я нарисовал, и все должно работать. По симптомам это только неправильно подключенный замок. Ведь если все замкнуть вручную то работает?

Щюпаешь нижнюю часть термостата - должна быть холодной . Затем он откроется и радиатор станет очень горячий. Открывается он примерно на 85градусов. Если при прогреве машины радиатор тоже нагревается, значит меняй термостат.

Кран печки трогать не хотел, говорят если машина старая, то потечет обязательно. Но так как печка в зимнем режиме, то наверное он открыт. Вобщем залил 6л, и все. А термостат если снять, еще не вытечет пару литров?

Подскажите пож, при замене ОЖ, достаточно ли слить из радиатора и из блока. Или там еще есть какаято хитрость. Вчера менял с воды на тосол. Удалось залить около 6 литров. Насколько я знаю, емкость системы около 10л. Вопрос: как слить оставшуюся воду, или этого не надо делать?

купи бош от какогото мерса, и проблем не будет, тем более что у них регулятор напряжения внутри гена. Насколько я знаю то по размерам и крепежу они подходят. или на худой конец от девятки, надежнее будет

Подскажите пож, при замене ОЖ, достаточно ли слить из радиатора и из блока. Или там еще есть какаято хитрость. Вчера менял с воды на тосол. Удалось залить около 6 литров. Насколько я знаю, емкость системы около 10л. Вопрос: как слить оставшуюся воду, или этого не надо делать?

Вобщем так я и не переберал проводку, все времени нет. Стало попрохладнее, и теперь даже с включенным светом трудно нагреть больше 90. Или глюк пропал сам собой(следующее лето покажет) Когда разберусь что к чему, напишу. А чтобы сея дисскусия не была бесполезной для других, я скажу вот что : Народ , у кого такой глюк, можете ездить смело , это не перегрев, а просто врет прибор, я 15000 наездил, и ничего страшного не случилось!