prozak

А меня учили что надо адсорбер снимать чтоб до щупа дотянуцца...

Фоточку панели выкладываю в гараже ну и тут... (чето в гараже не появляется?! Да, можно и красную и желтую... Любую короче... Только вот меня свечение не устраивает, не ярко, в выходные поменяю лампочки )

Окэй... Да ничего особенного, если ты про свет, был зеленый, стал синий... )

Да цеплять то там нечего... Все вроде свободно ходит... Я ж говорю, болезнь пороявляется только при включении зажигания в положение 1, длиться гдето секунд 5... потом все, пускаешь двигатель и стрелка нормально показывает обороты, выключаешь зажигание, сново стрелка опускается, у отметки 0 тарахтит секунд 5 и все... А вот если сразу ключ повернуть в положение 2 (не дожидаясь пока насос наберет бензин) двигатель пускается, а стрелка тарахтит 5 секунд, потом резко встает на текущее положение оборотов... ХЗ че такое вообще? ( Впринципе не сильно напрягающий фактор, можно и забить, но меня такие мелочи уж очень сильно бесят... Слежу я за машиной очень... мою протираю, регулярно все меняю, а тут бл*ть такая пакость ((

Неее... Я никакие датчики не откручивал, просто снял облицовку панели, вытащил комбинацию приборов через образовавшуюся щель, снял стекло, стрелки, вставку со шкалами и все обратно вставил, провода не отключал от комбинации... (

Факин шыт!!! Так и думал, собрал ведь все уже... А точно из-за провода, если датчик не сломал? Ато это такой геморрой все снова разбирать (( update: В остальном прибор работает праввильно и хорошо... Появилось только дрожание...

Ну я так и поставил примерно... Спасибо! По поводу купи, возьми... этож гимор... прощще у товарищей по форуму спросить ;) Короче, все! сделал я себе подсветку синюю, на выхи сделаю фотки, выложу что получилось... НО! Теперь другой косяк, со стрелкой тахометра ) Как я по моему уже говорил, я не раз и не два снимал и ставил все стрелки... Но на этот раз стрелка тахометра сошла с ума, или просто я сломал прибор )) Обороты показывает правильно, вот только начала дергаться выключаешь зажигание она начинает дрожать у нулевой отметки вверх вниз с амплитудой около 1мм... тоесть такая мелкая дрожь со звуком тр-р-р-р-р... :) потом успокаивается, пускаешь двиг, все ок... глушишь, тоже самое... Че за фигня может быть? как лечить? А?

Тут очень сложно, когда комбинация приборов и все потрох анаруже прогреть двигло именно до 90 градусов, на ходу тоя не поставлю стрелочку никак... а при стоянке температура будет скокать из-за перегрева и включения вентилятора... насчет 3 мм спасибо ;) Вот это глаз! Робот чтоли? :) А ты про какую стрелку вообще? ))) Тыж пешеход еще!? )) А у тебя сколько? Тока без стебя, ато мне эти стрелки уже все нервы вымотали (

Прошу прощения, что так запоздал с ответом... Как то странно произошла самоотписка от этой ветки, вопрос к модераторам!? Короче у них на складе я купил их масло Shell Helix Ultra и залили без лишних вопросов, а по горячей линии сказали, что допуск есть только по шелл супер и шелл плюс... странно... Но я решил забить и залил синтетику...

Привет, Вопрос и просьба... Менял вставку на щитке приборов VDO 2 окошка, пришлось снимать стрелки... Стрелка тахометра, спидометра, уровень топлива поставлены без проблем, проблема со стрелкой температуры ОЖ... Помню, что до манипуляций, при выключенном зажигании, она лежала ниже начальной отметки 50 градусов, ворос на сколько ниже? Как ее правильно выставить, потому как после сборки этот прибор явно пиз%*т! Просьба, владельцам автомобилей вышеуказанных панелей посмотреть как далеко от отметки 50 градусов лежит стрелка? В мулиметрах, на глаз естественно НО если смотреть не с водительского посаду :) а прямо на панель, не из под угла :) А так как глаз у всех разный, то мечтаю получить несколько значений, дабы вычислить среднеарифметическое :) И еще вопрос, может немного не по теме, при какой температуре по умолчанию включается вентилятор на инжекторной 8ми клапанной?

Засмеяли, как я и думал ))) Ну да ладно... ) на самом деле чото нафлудили ) я виноват, каюсь...

))) Да я стесняюсь при пассажирах то ))) Иногда пря приходилось в открытую говорить "Это не я пернул, это так сцепление пахнет когда горит", не знаю уж верят нет )))) Ну я тож научился, это когда только осваиваться стал за рулем, научился сцеплением работать... А до этого жена надо мной стебалась, что типа это я от напряжения на каждом сфетофоре... А я страгивался просто с перегазовкой )) с ПЕРЕГАЗОВКОЙ всмысле газом ))) Ну типа педалью )))

На мой взгляд почти идеальная свечка :) Вот у меня проблем не буит течь распознать... Тосол AGA я залил (не реклама никуя), просто у него есть флюро краситель, который в уф излучении светицца, очень удобно, и фонарик уф есть, так что если где течет, лехко распознать....

Ну я рецепта то не знал )) То есть рецепт звучит так... Хорошо прогретый двигатель, крутить на 4500 оборотах, до появления харрактерного аромата, далее поысить обороты до 5000 и довести до готовности, которая определяется появлением корочки... ЛОЛ )))) Я как то раз даже открыв капот обнаружил дымление очаговое ))) Но так как был вслюни навеселе (друзей катал по даче) )) Моим единственным действием была фраза "О б****ь, дымицца, ну и х** с ней ))" Когда пришел в себя, все было нормально... Мож думаю проводок какой за двиг задевает.. Нет, всё цело... странно Сцепление пахнет иначе )) Я когда пассажиром ездил, думал что водители - пердуны все, и не стесняются )) А когда сам за руль сел, стал замечать косые взгляды пассажиров ))

Извиняюсь за ложную информацию... На счетчике уже 110 км, и только сейчас выроботалось 10л. Не нравится мне когда датчик топлив пиз**т... Ф тему... Сегодня торопился на работу, средние обороты4000-4500, из под капота пахло жареной резиной ) Думаю так быть не должно ))

У меня такая фигня со стопами была... Есть лампочки по 5 рублей, их хватало на неделю максисмум, а есть по 25 ) я поставил narva и забыл...

Не знаю, не замерял чесно говоря... Нечем, БК нету, замерял на глаз, залил 10 литров, сбросил счетчик, проехал гдето 55км. и усе (

Привет, а у меня вот такой вопрос... По расходу на больших (3500-4500) оборотах... У меня около 17-20 литров на сотню ест в городе... Эт нормально ваапще? Диагностика в норме... Я удивлен чесно говоря... Мож так и должно быть?

Совершенно верно... Ты все еще мучаешься? )

Конечно ) тыц

Большое спаибо! Нажаловался ) Очень Милые девушки )

В сервисной книжке не нашел допуска по Shell (

Вообще по мелочам, делают все... Даже охотно, им ведь за это денушки с ВАЗа возвращают... Так что я не хотел бы потерять ее...

Ржунимагу )))) Этож креатив стопудовый )

Подошло время второго ТО... Есть вопрос... На ТО1, я залил, после промывки, вместо заводского масла (ХЗ какого кстати), Shell Helix Ultra... Диалог с сервисом (для понятности вопроса) - Сколько стоит ТО2? - 3500 с нашими материалами. - А если у меня масло свое? - Тогда если поломка произойдет по вине масла, вы с гарантии слетаете. "Их" материалы - это масло ТНК, не знаю уж минералка или полусинька, но она мне нах и даром не нужна! Как поступить? Тем более, что я доволен своим маслом на все 100% Вопрос уже прозвучал, как поступить, может не та ветка, но все же... Я могу конечно доехать на ТНК до дома, слить и залить Shell, но у меня то синтетика залита... Да и вязкость наверняка разная, тут промывать надо... Короче, конкретизирую вопрос... Как бы поступили вы?