Luis Garcia

Стрелка все верно показывает, а БК после 10 литров занижает, но я с ним не разбирался, может там че то настраивать нужно, по стрелке ориентируюсь. До меня насос уже с этим переходником дошел, просто при замене насоса я его тоже заменить решил. :) старый где то в багажнике теперь тусуется вместе со старым рабочим насосом :)

Я на рынке покупал проводок, он на одном конце как у тебя на старом, а на другом как на новом, рублей 120 по-моему отдал. Короче я так понял это переходник.

+1 наверняка

Если выше 95 никогда не нагревается - это нормально? :)

Менял 2 недели назад 1390 бош :) +1 облегчает жизнь - проверенно :)

А у тебя АКБ точн в норме? ну щелчки то механический звук или какой?

Че то не понятно что именно какие щелчки то....че щелкает, где? :)

У меня сегодня тоже не завелась :) крутила, подхватывала и все... потом свечи поменял на сухие и все нормально... а те бензином залило. Вообще у меня ДМРВ кривой, все руки до него не доходят. :) Вообще че то подобное тут тоже было http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=26106

:) хороший вопрос

все равно доверия нашему иммобилайзеру нет теперь.... лучше без него пожалуй :)

Я тоже так думал :) а там вот система блин. :)

Если он крутит - значит включился? туплю, но просто не понимаю до конца, если честно :) заранее извиняюсь

Я вот не пойму, в чем блокировка стартера заключается? :) может кто-нить пояснить? а то я че то никак понять не могу

Проверь на диагностике че ДМРВ показывает, скорее всего в нем проблема, у меня похожая ситуация, он от старости подошел. У меня датчик много от единицы показывал, мне сказали что смесь неправильная из-за этого - слишком много топлива подает, и расход больше, чем нужно. И бракованных до хера, при установке лучше сразу посмотреть какие показания, чтоб поменять можно было.

согласен Подольский при -23 3-5й раз прокрутки уже еле живой, если в машине переночевал. Mutlu 60 в аналогичных ситуациях крутит и крутит и крутит, так что нравится и пользую.

А эт как в лотерее :) мне когда мост меняли че то там прозвонили, сразу сказали, долго вряд ли проживет :) но я не отчаялся, а менять идти лень было, теперь вот работает и пусть...вот такие вот запчасти хорошие в нашей любимой стране :) наслаждайся отечественным производителем :)

На самаре электрика вообще оставляет лучшего желать...мастера советуют прозванивать все провода, так как почти у всех куда-то че-то утекает. На БК у меня вольтаж правильный показывается, проверяли, но периодически все равно скачки напряжения прослеживаются, видимо тоже косяки имеются. У знакомого на восьмерке инж. напряжение вообще выше 13.0 никогда не поднималось, говорит уже никто и искать ничего не берется, ездил так с 02 года и никаких проблем не испытывал, пониженное напряжение и фиг с ним...еще есть правило такое - не мешай машине ездить :)

Стартер то бишь крутить не будет? если разрешение не дано.....стартер то крутит если я не ошибаюсь

Может сопротивление меняется потому что... :) В этом и есть загадка советского автопрома :) ФЕНОМЕН

Да фиг ли толку с ВАЗОМ спорить :) может еще датчик какой-то криво работает... там же все от них зависит. А мне посоветовали еще топливный фильтр поменять, так как он у меня уже 50000 не меняный :) ну а там все равно непонятно. А напряжение я насколько знаю 14.0 максимальное должно быть, если все отключено из потребителей, а потом у меня например при полной нагрузке до 13.6 падает. Еще от генератора зависит, тоже запчасти у генераторов через одну бракованные. Прост я теперь за напряжением слежу, так как мне когда генератор потрошили, на замену прозвонку делали, сказали что не ахти мост, так что может не очень долго и хорошо работать :) в общем если напряжение реально беспокоит, диагностику генератора наверно лучше сделать, если косяк есть, то покажет.

Там сам вряд ли сделаешь, комп нужен и спец с программой....там по-моему даже в программе самой кнопка есть активации/деактивации

У меня когда напряжение играть стало, я тоже внимание обратил, но ниче делать не стал, думал что все нормально...а потом генератор сдох до конца :) и пришлось мост менять вместе там со всякими пречендалами. Попробуй его проверить на всякий случай, может че покажет. А обороты тоже плавают, но не в таких пределах конечно, так в основном 820-900, и во время езды при переключении могут до 600 упасть...фиг знает в чем дело, пока залазить времени нет. А так как теплее станет попробую узнать причину.

+1 Совкомобиль все таки

Если есть возможность, напиши, интересно. а стартер в смысле крутить не будет, если иммобилайзер не ткнешь? Прост как вариант что электрика до меня вся перекопанная была - за это я не знаю, так как не первый, но когда еще все нормально (до переморозки моей) работало, стартер крутил и искра была, а подачи топлива не было. А когда его пикнешь, все сразу замечательным образом заводилось. Чудеса :) У меня пока он был активирован, мигал где-то раз в 2 секунды на охране, а когда пикнешь его ключом, мигал еще раз и молчал до следующей постановки на охрану. А когда его отключили, мигает постоянно и часто... 2 раза в секунду наверно и это напрягает... думаю теперь диод сломать на нем, чтоб не бил по глазам... а пока что заклеил его прост :)

Что он еще блокирует?