kumuka

Блин, ты сначала сам разбери, а потом уже тему создавай. Может там у тебя поломка на 5 сек? А за ремень ваще дёргал?

дык я рулевые наконечники поменять хотел... а рейку подтяну и смажу

всем спасибо! Пайду менять

А кипяток на барабаны разве никто не льёт? :) :) Я вот думал что конденсат только в карбюраторе образуецца :D :) , а оказываецца, что он и в барабанах существует :) . Кстати, как мне думаецца, конденсат образуецца при испарении... а чему там испаряться, если при -20 колодки не греюцца нифига :). В общем, я вам верю, что колодки часто залипают, но не конденсат виноват, а разность атмосферной влажности воздуха между улицей и влажностью в барабанах. Кстати, кто вас надоумил бабушек на заднем сиденьи катать? Что они там на заднем сиденьи делают, что на асфальте колодки от барабана отмерзают? :D Блин, ну вы ваще приколисты! Про бабушек вапщеубилонах!

А ты на колодках сколько отъездил-то? Их же обкатать нужно - где-то 1500 км. Я вот заводские сразу поменял на АТЕ из-за того, что скрипели.... так вот пока АТЕ не притёрлись - тоже всё скрипело точно так же, как с завода. Сейчас тихо, как в танке. Не торопись, покатайся километров 2000 и всё пройдёт. Проверено! А скрип при езде - из-за суппортов. Кстати, пройдёт также после обкатки колодок и дисков. Просто новое щас всё - зазоры минимальные.

Шаровые проверял - целые. Да и, как я понимаю, когда шаровая разбита, то колесо при езде вибрирует... или не так? А рулевые вверх-вниз подёрал - дергаюцца и стучат! :D Значит каюк им, да?

В общем, такая пробела: едешь по прямой с выбоинами на дороге - всё нормально, машина едет ровно, хоть руль отпускай - в ходовой никаких стуков. Едешь через трамвайные пути или по кочками - раздаецца где-то под капотом стук, будто что-то разболталось и руль вибрирует. Грешу на рулевую рейку или на рулевые наконечники. Чё ваще такое может быть? Как себя ведёт разбитая рулевая? Люфта нет. Когда машина стоит и крутишь руль - раздаёцца небольшой щелчок-хруст в руле.

На всех иномарках угол Кастера стоит... и причём градус там поболее будет. На наших машинах это не делают, потому что для этого кучу новых деталей сделать надо. А каждый новый болт на автовазе стоит 5000000 рублей всему производству.

Если мало денег - ставь Sachs. Они немецкие вроде... Самые мягкие из всех газомасляных, которые я встречал. Но их найти сложно. А если денег дофига - ставь комплект SS20. Они реально рулят! Если ещё к ним водбавок пружины нормальные докупить - Mercedes будет :D ! Кстати, стоит отместить, что SS20 масляные! Т.е. если что - их прокачать можно и дальше в путь! А газовые на помойку. Хотя, может и их кто качает... у нас таких спецов в городе я ещё не встречал.

Бильштайн - аццтой! Машина ваще в табуретку превращаеццо! Ставть Sachs. Они самые нормальные из газомасляных (соотношение жёсткость-мягкость). А вообще, в зад лучше заводские ставить - для комфорту. Они и стоят дешевле :D . И твёрдо знаешь, 50/50 - брак :D . А вот если бильштайн браком окажеццо - обидно :( .

Жжоте, аффтары! БУГОГА! А тормоза задние сушацца элементарно - когда к парковке подъезжаешь - затягиваешь ручник на 1-2 деления и метров 20-50 едешь. Хотя, вы и сами всё это знаете :) . Колодки нагреваются, из барабана вся влага в большей степени уходит (а может и с тормозных колодок) и всё, можно спокойно ставить на стоянку. Кстати, старлайн не заведёцца, если машину не на ручник поставить. Обязательно ставишь на нейтралку, потом ручник, затем вынимаешь ключ зажигания, выходишь из машины, закрываешь дверь, и потом только глушишь авто! Вот гемор! А иначе - никак :) . Хотя... можно, наверное, и настроить. :) У мну так! И ещё, до -25 машина заводиццо каг птичко!

Не соглашусь! :) Угол Кастера - очень нужная настройка нашей ходовой. Мне сделали 2 градуса с четвертью. Теперь половина кочек на дороге вообще не чувствуюцца. Руль намного лучше ощущается. Да и когда по кочкам скачешь - слегка чувствуецца, что машину чуть назад толкает :D . В общем сделай - и не пожалеешь. Если не понравицца - всегда есть возможность такую настройку убрать. Лично я доволен очень, хотя уже привык. В первый раз когда сел после сход-развала- чуть не умер от счастья! Стойка кстати, намного чётче работать начинает. Если ещё давление в шинах до 2,3 поднять - милое дело по городу гонять, но есть один минус - резина сильно шуметь начинает. ;) Ну да, 2,3 давление это, конечно, лишнее, но всё-таки руль намного легче крутить становицца.

Не знаю как у вас, но у меня сигналка Starline A8 с запуском и масло в движке синтетика. В результате, зимой, при -35 заводилась как здравствуй (если сцепление выжмешь) - не заводилась с сигналки только из-за того, что масло в коробке мёрзло. Если и в коробку синтетику залить - пожиже - будет ваще счастье. Или, как у Zbugz в коробку залить моторку синтетику. Кстати, насчёт ручника - за всю зиму задние колодки только 1 раз замёрзли, да и только из-за того, что вечером, когда парковался, не просушил их.

Бугога! Нашёл куда розетку ставить! Всю панель испоганил нах! Опозорил российский автопром! Лучше бы сам инвертор засунул не под сиденье, а в торпеду, а розетку прикрутил бы в отверстие, куда должен вставляться блок управления электроприводами зеркал. Не так бы в глаза бросалось, да и поудобнее и эстетичнее будет. Предупреждаю! Не цитируй большие сообщения целиком! В правилах это указано! Модератор.

Гы) Поменял. С промывкой. Всё ок! Только пол города объездил, чтоб эту промывку найти. Слушай, а вот ты говорил, что у тебя моторное масло в коробке и знакомый тебе посоветовал так сделать. А чем тебе знакомый это аргументировал? Какие плюсы-то от этого? Как я понимаю, чем меньше вязкость, тем быстрее трущиеся детали изнашиваться будут. А у моторного вязкость-то ваще минимальная! Или я ошибаюсь?

А чем промывать-то? :) И как ваще. У нас тут народ говорит, что просто масло заливаешь и едешь. А я опасаюсь.

В общем, промою маслом. Куплю Shell трансмиссионное синтетику, залью, покатаюсь километров 100-200, а потом солью и снова залью такое же. Кто-нибудь ваще заливал другой тип масла? Промывали? Или нет? Если нет, то как это может сказаться на коробке?

Вижу, много мнений тут. А как же зимой быть? При -25 масло намертво стынет. Это на ресурс и коробки и сцепления отрицательно влияет. Я вот, к примеру, весь издолбался зимой машину греть. Движок с полпинка заводицца, а чтоб коробка прогрелась - надо километров 5-6 покататься на горячем двигле. А перед этим ещё и минуты 3 сцепление выжатым держать. В общем хочу поменять и амба! Так чем промывать-то? И ваще надо-ли промывать? Вы мне так и не ответили. :D Специалисты-водятлы :P ! (Шутко!)

Такой вопрос: в коробку залито масло полусинтетика Mobil 80W-90. Хочу поменять на синтетику. Так вот, нужно промывать коробку или просто залить можно?

Заедь на мойку - отдай 150 руб. :D А вообще, закрывают генератор, сирену от сигналки (если есть), аккумулятор... вроде всё.

Не такая. :) Там приборы очень удобно расположены и рулём не закрываюцца (тем более, что я ещё хочу руль от Калины поставить). А насчёт вставок - так уже сколько народу жалуецца, что у них после установки то стрелки не так вращаюцца, то приборы не пашут, то ваще пробег увеличиваецца :). И особо-то такая панелька в глаза не бросаеццо... А то у нас в Уфе машинки из-за вставок за 250 руб. очень часто вскрывают. СПАСИБО ТОВАРИЩИ ЗА ОБЪЕКТИВНЫЕ СОВЕТЫ!!!

Фсё, тему можно закрыть. Ща полазил по сайтам и нашёл её. Подходит и к 10-ке и к 14-ой. Спасибо!!! http://www.avtopribor.ru/pasport.php3?tab=tab19&str=8 - вот эту я хочу.

Да вы не поняли меня! Я же про приборную панель!!! А приборы у нас где? Правильно - там где спидометр. :) Ну так что, можно такую поменять?

А после 2-х тысяч обороты скачут??? Машина глохнет, если педаль газа бросить? Свечи поменяй, да и на диагностику дуй. У нас в Уфе свечи покупай только в Шелловских ларьках - там самые нормальные. Для наших машин NGK - самое то.

Народ! Подскажите... а можно на ВАЗ2114 постаить панель приборов от ВАЗ 2110??? С виду они идентичны. Просто в магзине присмотрел прикольную панель. вот думаю... не опростоволосицца бы