Тыр

Возможно, концевики коротят где-то, от этого она включается

И приора-дрова, и логан/сандеро тоже дрова, всё собирается в раше, ни та ни другая и 300 не стоят, а за 400 брать их - это жесть. Чего стоят хотя-бы убогие логановские ручки дверей, я был просто....в неописуемом восторге :) Тут либо копить, либо вот сечас лачуга от 400 идет, вот этот вариант более предпочтителен. Касаемо приоры добавлю, было желание поменять свой старый девятос на на неё в комплектации норма, жаба душила, она стоила 308 тыщ деревянных, пришел спустя неделю в салон 320 уже...плюнул, коплю на ино, пусть и б/у, но я теперь ни копейки своей этим криворуким толстомордым казлам не дам, обнаглели в конец. Все вышесказанное ИМХО, прошу не пинать.

Жду канаду с нетерпением, хочется мяса... :) Впрочем, нам будет труднее, чем чехам

+1, лучше всего спросить напрямую у завода

Первая и последняя ссылка не работают. По второй ссылке мощность указана не в л.с, а в кВт, и их там 59, что примерно равно 80 лошадям

Зря не 2 метра, че уж. Зубочистка идеально подходит для этого.

Спорить не буду, просто даже если тут на форуме порыться, в противовес вашему отзыву можно с десяток негативных найти. У меня тоже стоял выбор, что лить, когда машину купил, и выбирал, в том числе, исходя из отзывов по форуму.

За что вы так ненавидите свой автомобиль ©:) Не знаю в этом ли дело, но масло лучше другое какое-нить выбрать...

Я думаю нива сразу не нужна, если 80 % город, нужно что-то полегче и по шустрее, далее выбор более сложен. Задний привод конечно можно за такие деньги в отличном состоянии найти, с передним посложнее, но если поискать, то можно найти достойные экземпляры. Цены по зап.частям примерно одинаковы, в ремонте, лично мне кажется, зубилы проще, узлов, которых нельзя было бы сделать своими руками, очень мало, ремонтопригодность на высоте, ну разумеется если руки оттуда, откуда нужно :) Про классику х3, не приходилось, но я думаю тоже ничего сложного. Фиг знает, девятка поинтереснее, пересядешь на нее с классики, разницу заметишь, однако тут нужно искать варианты, смотреть и не спешить. Если нет времени/возможности/желания этим заниматься, бери классику и не парься :)

100% вакуумник виноват

У меня такой стоит, плафон с лампочкой в районе 300 рубликов стоит. Со стоковым светом не сравнить, небо и земля. Монтируется элементарно на штатные дырки.

Стаканчики могут быть

Воистину Воскресе!

Насколько я помню, они на одном предохранителе висят все, проверь контакты МБ на этом предохранителе, может окислены

надеюсь, когда он будет себе другой афтамабиль покупать, ему его продаст такой-же, как он

С печки горячий или холодный воздух идет? Если греет - термостат, если нет - помпа

Присоединяюсь! Всем удачи, любви, здоровья, и минимум поломок :)

У меня такое было. В сырую погоду. Тоже прыгала как подстреленная. Потом постояла пару часов и норм. Так что вполне возможно, что вода попала, а высохло и все норм :)

Привет, добро пожаловать, проходи-располагайся! :)

Отлично. спасибо А теперь ткните меня носом в различие диффузоров между карбами 08 и 083

Если можно, скажите какая разница в диффузорах и на сколько они различны?

двиг 1,5 клапана вроде не должен гнуть, а зажигание как выставлять, она же не заводится даже.

JOKE за статью спасибо, почитаю Собственно сегодня метка была успешно найдена, она была действительно, просто еле заметна. Но выставив по шкиву КВ ВМТ, в лючке мы ее обнаружили. Я было уже обрадовался, но тут опять прикол :) В общем выставляем все по меткам, все правильно, начинаем заводить, от движка жестокие звуки биения металла об металл, пердит, дымит, дергается как больной в психушке, и само собой не заводится. По всему понятно, что ГРМ стоит не правильно, хотя всё точно по меткам Никогда я такого раньше не встречал, для меня это было очень неожиданно. То, что по блоку все правильно, и на метке ВМТ - точно, проверяли. Получается что ГБЦ. Но как так может быть, и из-за чего, я так и не понял.

спасибо, будем искать!

Ага, то есть риска должна быть? Да статейку можно! Буду благодарен Не совсем понял, за фото буду признателен Спасибо всем откликнувшимся.