zhigalo

согласен.У точно также было,диск сцепление проблему не решил.оказалась корзина

мост...я только что поменял у себя,было тоже самое.Проверить просто:Едешь на скорости,када появиться гул,давишь в тапок если гул усиливается-мост!Мост,точнее гул моста,реагирует на нагрузку,нагрузка больше-вой тоже!Можно попробовать перебрать,отрегулировать старый,но это вата.Меняй...и бери лучше на разборке...новый долго не проходит,завоет

Привет форумчане!Нужен ваш совет.И так к делу...Еду я себе на второй передаче и решил переключиться на третью,нажимаю сцепление,а педаль проваливается,становиться очень мягкой и схватывает у самого начала(т.е. когда уже почти отпустил педаль).Думал на манжеты,но главный цилиндр новый,с рабочего не подтекает,жидкость на месте, и что самое интересное-вилка ходит нормально!Прокачка рез-тов не дала!В принципе все осталось по-прежнему,за исключением момента схватывания и упругости педали,но ездить невозможно!Грешу на корзину!что скажи вы?

Высоко октанистый бензин экономичнее расходуется,хоть и дороже!Да и тяга лучше.Это москвичам пофиг на чем ездить лишь бы горело.И это не стук пальцев,а детонация. ну если сильно хочется,здесь где-то обсуждалась эта тема...поищи

Ну а причина то в карбе и зажигании.Или калильное зажигание можно по-другому исправить?))

KalGan тебе правильно сказал.Причина в этом

У друга на копейки выл мост,причем под нагрузкой.Может еще есть какой-нибудь способ проверить?

Хлопцы!Беда!Не знаю как определить что воет,коробка или мост.Вой ужасный и не понятно откуда!С коробкой раньше не было проблем,а вот мост подвывал,но только на 60 км\ч.Я поменял масло и подтянул фланец,но не сильно,люфт оставил.Вой прекратился и через месяц опять что-то стало выть,никак не могу понять откуда звук.Можно как-нибудь определить что именно воет не снимаю ничего?Машина у меня семерка 91 года рождения.Всем спасибо

бочкой у нас называют сабвуфер ,а аккум не у кого взять

натянут,не свистит и зарядка идет

штатный вольтметр показывает,что идет зарядка

Всем привет.Проблема такая:на нейтралке с фарами,когда зарядка на минимуме,но есть,выключается магнитофон с бочкой,потом сразу же вкл,но не надолго(все это происходит,когда громкость на максимуме).Такая проблемы только с фарами,т.е с нагрузкой.И магнитофон,и бочка подключены к аккуму напрямую.Может это быть из-за слабого акб?Он у меня умирает.Или может дело в другом? Всем спасибо

ок.Это может быть из-за этого?Самое интересное,что зарядка то прыгает, то нет...то сильно,то слабо.Если б например регулятор был,то скачки были бы всегда...так ведь?

ну насколько я могу определить не снимая-то нету да

Всем привет!Проблема такая:скачет стрелка вольтметра на холостых и вместе с ней и все потребители!Как вкл фары перестает.Когда даешь немного газу быстрее начинает прыгать,но при езде такого не нет!Что это?Шоколадка,подкова,а может подшипники?Но люфта вроде нет

Проблема такая...люди на карбовых жучках поймут!Все время слитает с педали газа тяга треугольника!Раз 100 менял и тяги, и треугольник,и все вместе-как слитала так и слитает!Спасает только проволочка,которой я прикручиваю тягу к треугольнику,но тогда до конца не отжимается газ-обороты 1200-1300!Может кто-нить придумал чего?

Компрессию не мерил...на выходных собираюсь колпачки поменять,там посмотрим как дело будет обстоять!

Доброго всем дня!Вопрос у меня есть к вам,форумчане...Все началось после сильных морозов,начало уходить масло,а из трубы валит синий дым!Причем довольно резко все началось!Сейчас со стороны кажется будто я езжу на дровах-дымит мама не горюй!Вообще после этих морозов у меня все резинки умерли(все тормоза потекли,сцепление,сальник коленвала и т.п) вот я и грешу на маслосьемные колпачки!Если бы лопнули кольца из сапуна валили бы газы,а там как немного подкидывало,так и осталось,зато из выхлопной!!!!!!Да и компрессия упала бы,а с ней и тяга,но тяга отличная!Что скажите?всем спасибо

вполне вероятно,что причина в выжимном подшипнике.Какая реакция на сцепление?

я так и подумал,уже купил новый шкив с сальником.Насчет наружной стороны сальника согласен,а вот внутреннию -это по-моему бесполезно

Всем привет.Проблема такая:поменял передний сальник коленвала т.к с него сильно кидало масло,долил масла...Неделю ездил-не замечал ничего плохого,хотя сильно не присматривался,потом стал проскальзывать ремень генератора,оказалось он в масле,уровня опять нет и опять все в масле,хотя и не так ка было...Вопрос собственно такой:в чем причина?Когда менял старый заметил,что на валу выбита канавка,я укоротил пружинка на сальнике.Так вот может мало укоротил?Или наоборот много да он стерся?Собираюсь опять менять,посоветуйте как лучше.Всем спасибо

Я знаю систему заднего крана,просто у нас никто его колдуном не называет).У меня другой он,и я просто откручивал рычаг на мосту и поднимал его в верх,как будто машина просела.Педаль не понятная,то постепенно твердеет,а потом еще по прокачиваешь,опять становится мягкой и не накачивается.Может еще попробую откр все штуцера и подождать,а потом прокачивать.Вообще у меня всегда прокачивается очень долго,но щас дольше ...

пардон,конечно,но что есть такое-колдун?и как он выглядет?

Всем доброго время суток.Нужен ваш совет...начну с самого начала.Тормоза были отличные,только иногда подскрипывали спереди цилиндры,недавно потекли,видимо из-за сильных морозов.Я поменял все четыре передних цилиндра и шланги.Стал прокачивать давление нет,спереди небольшой фонтанчик,вяленький такой,а сзади вообще еле идет,тормозов соответственно нет!Решил поменять ремкомплект главного цилиндра.Стал прокачивать давление появилось сначала спереди,потом сзади,точнее сказать стало появляться через раз!Тормоза схватываю у самого пола и тормозит только правая сторона,причем со свистом!Два дня под ней валялся,в чем дело не знаю,одна надежда-это вы!