strelocnik

Да нет. Ошибки вообще не выдает и при подключенном и при отключенном

Но ошибка то должна была выскачить, а её нет. Думаю может в прошивке ДД просто отключен...

Тут такое дело. Сейчас взял отключил ДД. Машина завелась, я проехался. Никакой ошибки блок вообще не выдал. Как будто все в порядке. Даже чек не загорелся.

Извини может за глупый вопрос, но что такое "лерочка"?

Вот это ответ, спасибо. Только у меня шпилька стоит. Когда закручиваю, кручу кручу до маленького упора, чтоб хоть как-то держалось. А ещё что это за пружинная шайба??? Что не слышал, может видел конечно, но что-то название не припомню.

А как самое простое и безопасное нарезать? Чтоб не повредить ничего?

Тянет вроде нормально.

Я уже датчик менял, по осени.

Мужики, подскажите в чём причина сильной детонации? Ошибок никаких нет. Блок BOSCH 1.5.4. ДМРВ, РХХ новый. Свечи Finwhale. Мозги чипованные. Кстати, ещё такая проблема: не закручивается до упора ДД. Похоже резьба сорвана. Кто что посоветует. Напоминаю никаких ошибок блок не выдаёт. Грешу на клапана.

А может шумка начинает подгнивать :) Машине скока? Попробуй поднять коврики.....

Проверь РХХ

Не направляющая думаю тут не виновата, т.к. сам когда менял сцепу сразу же и направляющую поменял, но где-то через 700 км хруст опять появился. Я грешил на вилку, но после прочитанного теперь сомневаюсь менять ли её...

А ты форсунки давно мыл???

Короче слушай меня. Забудь про РХХ и ДМРВ про которые тебе писали выше. Не спеши их покупать, зря только деньги выкинешь и не малые. Проверить стоит их конечно, но не спеши покупать. У меня проблема такая же как и у тебя. Я когда читал даже подумал что это я писал...))) Короче, с такой же проблемой я приехал на диагностику, до этого купил новый ДМРВ и РХХ. Проверили, пронюхали всю машину. Все датчики в норме. Решили даже поставить дорогой РХХ, попробывать. Толку нет. Решили с ним что форсунки засрались. Так что думай дальше сам....Я пока ещё их не мыл. Как помою подскажу...

Кстати, ещё не стоит верить БК. У меня тоже такое. БК показывает напряжение в сети 13,6-13,2 при нагрузке. Приехал к электрику он померил напряжение прям на гене при нагрузке-ровно 14. Так что частенько БК брешет

Может стаканы... РАз уж клапана не могут, то может они

Проверь нижний патрубок, внизу справа если смотреть под капот. А вообще мог и радиатор накрыться, удар не обязателен.....

Эмульсия там часто бывает. Уже замучился чистить....

Вот я же и спрашиваю откуда может она там взяться!! Патрубок я смотрел вроде целый. Может с сопуна? Вентиляции картера?

Всем привет. У меня такая проблема: в воздушнои патрубке (соединяющий ДУ и ДМРВ) есть вода. Я так понимаю такого не должно быть, потому что вода наверно попадает на ДМРВ из-за чего он накрывается. Осмотрел патрубок, вроде целый. Кто знает в чем ещё может проблема. Или это всё нормально, конденсат?

А заказать не пробывал?

Спасибо за ответ и за ссылочку. Вот только я не понял, это заводская 14-ая с 16V или это просто фирмочка дорабатывает стоковую машину?

На вид-то оно и так понятно что 14-ая из себя представляет. Я спрашивал про движку, динамику, мозги на неё какие ставят, ещё какие-то особенности....Ещё хотел спросить, хоть что-то оцинкованного в 14-ой есть?

7 лет уже, старовата. Хочу новую машину, вот и решил отстановить на 14-ой, а 15-ху отцу отдам. 15-ха машина хорошая, но уже пройденный этап, хотя отечественный автопром оставлять не хочу. Хотел 12-ку купить, да вот их сняли с производства, жаль. Сидел в приоре, хуже пластика я вообще не видел. Пластик просто ужасного качества, у меня на старой 15-ке и то в 100 раз лучше. Вот теперь остановил свой взгляд на 14-ой, жаль что 16V движку на неё не ставят, а так на вид машина мне нравится....

Хочу узнать у бывалых форумчан такой вопрос. Есть желание купить ВАЗ 2114 новую. Так вот, не могли бы меня просветить в особенности этой машинки? Движка сейчас у неё 1.6 выпускается. Как в вообще она по сравнению с 1.5? Да в общем о машине, как она? Думаю ребят юзающих эту модель должно быть много на этом форуме, т.к. машина пользуется популярностью. :)