Костяра

Ты не поверишь но у меня 11,2 Нуждин не залез. Ну а по теме что никто не сталкивался с этими валиками? Очень жаль говорят очень достойные валики особенно 10,65 просто доктор зло какойто!

За ссылку спасибо! Только гидрики то зачем у меня 8кл. крутить не слабо это до скольки? Насчет пружин да скорее всего под замену хотя х.з.

Кто нибудь имеет инфу по р/в Стольников 10,65 или 11,1 фаза?, как едут?, хх?, ну и вообще кто что слышал или имеет опыт использования.

Нужен для защиты окружающей среды, для замены продаются спец. Вставыши!

Да пох. что там написано Я говорю о своих личных ощущениях и на своем личном опыте, а колодки передние Я на новой машине на второй день поменял. Я ни кого ни собераюсь убеждать или уговаривать заниматся переделками тем более тормозов

Ну не знаю, Я сперва просто вакуумник на Торгмашевский поменял, тормоза стали более информативнеей ну и эффективности добавилось потом поставил диски торм. на 14" и колодки АТЕ тормоза стали еще эффективней особенно при торможении после 120. Щас хочу еще задние колодки заменить а то задние еще заводские стоят.

А есть у кого то схема или фото этого реле какие именно резисторы нужно перепаивать?, а то я разобрал свою релюшку разобрал а там ничего не подписано!

Характиристики то может и одинаковые только нужно учитывать что зубилка то по легче будет. А какие ты усилиные цилиндры ставил? Передние ли задние?

Походу Китайци мутят! Сам езжу на АТЕ ни не скрипит.

У меня была такая фигня, проблема была в штоке из-за износа. А может просто р/вал не в том положении стоял, попробуй стартером покрутить чуть-чуть а потом попробуй покачать.

У меня на восьмере стояли ветровки которые на скотч двухстороний крепится, все нормально ничего не мешало и не отпадывало

А в сервис на диагностику не судьба съездить, машина то поди на гарантии еще!

Спасибо за фоты! Вроде ни чего светит! Наверно буду брать 5000К

Вакуумник тоже лучше поменяй на Торгмашевский или хотя бы на желтый!, не пожилеешь! Вакуумник тоже лучше поменяй на Торгмашевский или хотя бы на желтый!, не пожилеешь!

А что при прохождении ТО заглядывают какие тормазные диски стоят?, на новых Самарах в книжке по эксплуатации написано что 14" можно ставить! Торгмашевский вакуумник итак должен быть не крашеный на нем только две наклейки, а так с виду как стоковый.

И как нормально без дальнего?, по трассе все хорошо видно?

Давай делай красиво! Тоже хочу себе ксену 5000K поставить, а то с галогеном совсем вечером по трассе ни чего ни вижу, а может это просто старость подкралась не заметно!

Шланг на вакуумник не забыл одеть? При замене ВУТа от ГТЦ трубки отварачивал?, а потом тормоза прокачал? Если все делал правильно то скорее всего брак!

Зайди в магазин и посмотри чем отличается 08 и 10 суппорт в сборе, а отличается он одной скобой ладошка ее еще называют.

Менять нужно одну скобу (ладошка) от 2110, т.к. вент. толше.

Тормозные диски ходят довольно долго зачем их менять каждый раз, при активной езде колодки АТЕ кончатся через 15 т.км., а то и раньше!

ATE Power отличный выбор себе такие же хотел только они у нас нарасхват, а ждать не люблю Я это да и Brembo тож не плохо!

Нужно менять скобы или скобу смотря что у тебя стоит и какие хочешь поставить 13" или 14", торм. цилиндр остается. Можно конечно и суппорт в сборе поменять.

А что на стоке тормоза не перегреваются? По ценам что то ты загнул Brembo разные бывают можно и за 30 тыков купить, Я себе за 2т.р. покупал без перфорации за 3500 можно Brembo Max с перфорацией купить колодки ATE 600-700 руб.

Такое ощущение что Вы тему отрывками читаете, про Эйбах, HR Я прекрастно знаю и видил как эти витки лежат друг на друге, и сам писал что до -30 можно и не переделывать амо но чтоб все нормально работало лучше переделать! А насчет мастера самоучки это Вы зря!